7.sraz Mercedes-Benz Classic Cars, Mělník, 10.-12.6.2005

Sraz je úspěšně za námi a tady vám přinášíme reportáže některých účastníků včetně naší "oficiální" fotogalerie (foto by Alien) :-).

Výsledky Mělnické rally:

1.místo - startovní číslo 92, Petr W124/250D
2.místo - startovní číslo 44, Šejk W124/230E
3.místo - startovní číslo 91, Petr W126/420SE
4.místo - startovní číslo 65, Honza W107/280SL
5.místo - startovní číslo 85, Radek W116/450SEL
6.místo - startovní číslo 20, Fatalist W126/300SD

Hlasování o nejelegantnější vůz srazu:

1.místo - Honza W107/280SL modrá
2.místo - Adam-skin a jeho Hasiči
3.místo - Sláva a jeho legální závislost W123/280E

Reportáže:

Letos jsem se opět zúčastnil zavedené akce pořádané www.mercedes-classic.cz . Dne 10.6.2005 jsem proto opustil pracovní kolektiv dříve a jal se projet Prahou směr Mělník. Obyvatelé hlavního města ale i pravidelně projíždějící určitě uznají, že v pátek odpoledne je důležité vyjet co nejdříve a zvolit správnou trasu! Dle nálady totiž budete buď kličkovat uličkami, pokud je znáte, a alespoň nějak pojedete nebo se budete krokem posouvat v koloně napříč matkou všech měst! Naplno otevřený šíbr a sada CD pro dobrou náladu jistili pohodu v mém voze.

Po poslední křižovatce probíhala cesta vcelku hladce a mně uvítala známá silueta města Mělník. Bez potíží jsem zamířil z centra města dolů ke Kauflandu a poté neomylně odbočil ke kempu. Zde mně čekala novinka, ubytování jsem platil hned na bráně a teprve poté jsem se dostal na místo srazu. Letos jsem zvolil pro nocleh sud, což se ukázalo jako méně prostorné, kufr mého kombi je skutečně delší, ale zato komfortnější alternativa. U NENY-ho jsem obdržel tašku s upomínkovými předměty, registrační kartu pro vůz, hlasovací lístek a hurá mezi hvězdy! Zaparkoval jsem spořádaně mezi vozy řady W123, doubytoval se a šel udělat rekognoskaci terénu! Dojel jsem totiž až dvacátý sedmý a tak jsem chtěl vědět, kdo mně vlastně předběhl... Záhy jsem zjistil že Radek W123 240D míní oslavit na srazu kulaté narozeniny a že se k tomu náležitě vybavil. Taky zde už byla Vlasta s Evou a několik dalších tváří. Forrest s plně vybaveným pojízdným barem, těžko jinak nazvat obsah zavazadlového prostoru jeho auta, ale vodku s redbullem umí kluk sakra dobře! Dan Zadek524 s Martou a mazlem srazů veeelikým to psem, jménem Ben. Večer se blížil a hlad se nenápadně vplížil, řešení se nacházelo u místního ohniště. Na doporučení jsem se pustil do opékání klobásek, řka: buřty ochutnáme zítra. Pozitivně musím zhodnotit kvalitu občerstvení, Ondro, nakupuj tam dál! Přibývali další lidi, rejpal Jen, Karel 190E 2,3, Diabolus s Jirkou, Šejk + další pánové z východu a další mercedesáři.

Sobota. Dojeli další auta a lidé. Zmínit musím účast Karola wdb126, který to měl skutečně daleko. Jako správný fanda neváhal a naložil brzo ráno celou rodinu do auta s cílem vzdáleným hodiny cesty. I díky takovým fandům s hvězdou v srdci se dopoledne nasbíralo skoro 150 aut! To je finální číslo udávající počet zúčastněných vozidel a je to historický rekord srazu v Mělníku. Ti, co to večer přehnali, měli šanci dát se do kupy před odpolední rallye. Ta tvořila hlavní bod programu toho dne! Nádhernou krajinou Kokořínska se klikatila trasa přetkaná kontrolními body. Některé posádky přinutila nepozornost a obtížnost bodů itineráře si projet trasu ještě jednou. Ono se těžko odolává pohledu na hezké holky vyskytující se kolem silnic na Mělnicku, zvlášť když ten křížek je tak schovaný. Večer se konala projekce videozáznamů z minulých srazů. Zavzpomínalo se na loňské ročníky i další akce a někteří už si uvědomovali blížící se konec krásného víkendu.

Nedělní ráno jsem se vzbudil brzo, nevím jestli jsem se tak těšil na spanilou jízdu směr letiště nebo na sprinty, určitě jsem se ale nemohl dočkat až usednu do svého vozu značky Mercedes-Benz! Protože stále platí: můj Mercedes-Benz, můj hrad! Myslím, že všechny nás spojuje to, že se v těchto dílech Německé důkladnosti a ladné elegance doby jen nedávno minulé cítíme dobře. Odlesky chromů ve zpětném zrcátku či hvězdy na kapotě doprovázené spokojeným lahodným brumláním velkého motoru vytváří prostě magickou atmosféru. Vydejme se tedy na cestu! Po krátké orientační jízdě jsme dorazili k letišti. Poznamenávám si pro příště název odbočky Chloumek, abych příště taky trefil napoprvé a nevodil za sebou řadu důvěřivých zoufalců kolem Mělníka. Naštěstí zafungovala organizace a po použití mobilu jsem byl naveden na správnou trasu. Na široké letištní ploše dostali všichni možnost provětrat sací kanály motorů a zjistit, jestli jejich auto nejen dobře vypadá, ale i tak jede! Ať diesel 200D nebo silná V8 560, nechalo se vyhecovat docela dost závodění chtivých řidičů. Na asfalt se snášeli saze i drobné kousky pneumatik vytržené záběrem mohutných motorů „čín“. Závěrem sprintů byl jasný důkaz o síle motoru M117 ve 450SE a pominutelnosti starých pneumatik... Luboš nám za krásného zvuku klasické V8 pod plynem naservíroval pár usmažených pneumatik s trochou vůně spálené gumy.

Zajímavých aut se zúčastnilo určitě více. Adam_skin se svým hasičským LF319 ze šedesátých let představoval raritu a zpestření. Nějaké informace k historii těchto předchůdců dnešního Varia najdete na stránkách klubu: www.mercedes-benz-klub.cz . Dámy a pánové preferující vítr ve vlasech se usídlily hned naproti „recepci“ srazu a od „pagod“ přes různé modely řady R/C 107 až k „žehličkám“ jste se mohli kochat několika skutečně pěknými auty s označením „SL“ na zádi. Kousek vedle měli parkoviště vyhrazené čtyř a pěti válcové vozy řad W115 a šestiválcové W114. Škoda že se neobjevilo žádné kupé nebo Pullman. Stavy zde posiloval Nenyho přírustek model 280S, zvaný lidově „Long“ patřící k W108. Letos ubylo dle očekávání „pián“, začínají nám stárnout, tradičně zdobil Sláva s nádhernou 280E. Osobně mně těšil počet opečovávaných kombíků této populární řady. Nechybělo provedení Pullman a pár kupé. S-klasse W116 a zejména W126 se tradičně těší velkému zájmu fanoušků. Je to skvělá možnost pořídit si levně pořádné auto, pokud máte na provoz krále silnic. Krátké i dlouhé sedany a elegantní kupé různých motorizací byly k vidění v horní části kempu. Asi nejsilněji byla zastoupená řada W124. W201, tzv. 190-tka, se taky hrdě hlásila o slovo. Objevil se i mamut a ne jeden. Mates jel rallye v G-éčku, SEC od Koeniga zaujal hlavně na sprintech. Pár novějších aut doplňovalo autopark srazu.

Závěrečné hodnocení si určitě udělá každý sám. Nad fotkami, u videí nebo jen ve vzpomínkách. Počasí nás sice trochu škádlilo celý víkend, ale nedovolilo si zkazit povedenou akci. Počkalo s deštěm až na noc. Děkuji pořadatelům za hezky prožitý víkend!

Reportáž napsal MarioV8



--------------------------------------------------------------------------------



SRAZ MERCEDESŮ - MĚLNÍK 2005

10.-12.červen 2005

Na internetové adrese www.mercedes-classic.cz byl už dlouho dopředu avizován termín srazu Mercedesů v roce 2005 v Mělníku. Několik dní před srazem se na tamních internetových fórech začaly objevovat diskuse ohledně tohoto srazu a domlouvalo se, kdo s kým pojede, kde se sejdou, odkud pojedou v koloně až do Mělníka a tak podobně. Sám jsem takové příspěvky četl, ale nepřispíval jsem tam, neboť povětšinou to byli mercedesáci z jiných směrů, než jsme jeli my, kámoši Petr a Náměstek a já.

Původně jsme měli jet do Mělníka už v pátek. Já v tmavomodrém Piánu W123/240D a Petr s Náměstkem spolu v modře metalizované Číně W126/560. Nakonec se Petr, majitel Číny, nedostal k nám do Prahy v pátek, tak jsme si dali sraz v sobotu mezi 9:00 a 9:30 u baráku, kde bydlí Náměstek, v Praze na Žižkově. Petr jel z Davle asi 25 kilometrů a dorazil asi o 10 minut dříve než já z Prahy-Vinohrad, který jsem to měl asi 5 minut jízdy. V 9:15 jsme vyrazili od Náměstka směrem ke křižovatce U Bulhara, tam na magistrálu a dál na sever k Mělníku.

Cestou jsme viděli několik Mercedesů jedoucích stejným směrem. V Mělníku, když jsme už jeli podél železničních kolejí a blížili jsme se ke kempu, už těch Mercedesů za sebou byla pěkná řádka, určitě víc než dvacet. Při vjezdu do kempu byla před námi trochu fronta, ale to nebylo nic oproti tomu, co bylo za frontu za námi. Petr s Náměstkem v Číně byli přede mnou, prošli vstupní procedůrou a pak zatočili do sekce W126, která byla za ubytovnou Unimo hned vpravo. Potom jsem vjezdem projel já s Piánem. Neny, jeden z organizátorů srazu, mi dal startovní číslo 88 a pak ještě mercedesáckou igelitku, ve které byl kromě různých prospektů na HIFI techniku i pěkný skleněný hrnek s logem MB-Classic-Cars. Také tam byl hlasovací lístek, prostřednictvím kterého mohli všichni účastníci hlasovat o tom, které auto je na tomto srazu nejhezčí. Na řadu přišly od Nenyho otázky na jméno či přezdívku, jakou řadu Mercedesu že to mám, jaký motor uvnitř je a kolik má můj Mercedes najeto kilometrů. Všechno jsem mu řekl. Neny to všechno zapsal do listiny, zkásnul mě a pak jsem mohl projet do kempu i já.

O několik metrů dál se rozřazovaly Mercedesy, skrze ně jsem neviděl a přehlédl jsem tabulku W123. Tak jsem ten kemp celý objel, než jsem řadu W123 našel. Jedno místečko tam bylo, tak jsem tam nacouval. Bylo to pár metrů od Petrovy Číny, která byla o něco výše nad Piánama za zábradlím. Naproti Piánům stála řada W124 a vlevo od ní pak řada W190, dále vlevo za panelama byly řady W115 a W114. Trochu výše v úrovni řady W126 byly nalevo od ní vozy typu SL. Trošičku za řadou W126 byla řada W116. U Pián stál velice pěkný „voňavý“ tmavě modrý Pullmann, šejdrem naproti v řadě W124 stál jiný černý Pullmann. Blízko řady W115 byl dokonce i Mercedes - hasičský vůz. Bylo tam pár pěkných Coupátek, kabrioletů. I mezi Čínami bylo hned několik velmi pěkných aut, ku příkladu i jedno zlaté Coupé, kterým přijel jeden účastník z německých Drážďan. Moc hezké vozy a bylo jich mnoho.

Do 14:00 byla „volná zábava“, hodně lidí se tam vzájemně už znalo, mnoho z nich na takovém srazu nebylo poprvé. Postupně dorazila spousta dalších Mercedesů. Prohlížely se vozy, diskutovalo se, debatovalo, předvádělo, spousta účastníků srazu otevřelo haupnu a k vidění byly i koně pod kapotou, motory naftové, benzínové, dvoulitrové až pětilitrové. Ovšem některé stroje měli motor s objemem válců i 5.6 litru. Zkrátka bylo se na co dívat a bylo toho hodně.

Ve 14:00 bylo pořadateli oznámeno, že bude zahájena Mělnická rallye 2005. Každý, kdo se zúčastnil, dostal mapu a další dva papíry. Na mapě byla vyznačena trasa, kudy se má jet. Na oněch dvou papírech bylo napsáno asi 30 otázek Prvních 10 otázek se týkalo přímo trati, dalších 20 bylo technického charakteru týkajícího se Mercedesů. Tato rallye nebyla na čas, každý si mohl jet svým tempem.

Mí kámoši s Čínou jeli o něco dříve, než já, ve frontě u výjezdu z kempu byli asi šest aut přede mnou. Když přišla u výjezdu řada na mě, Neny mi dal tu mapu a papíry s otázkami. Pak mi ukázal, že mám jet za kempem vlevo a dál pak podle mapy. Tak jsem vyrazil. V Mělníku a okolí to moc neznám, chvíli mi trvalo, než jsem se zorientoval. Pak už to šlo celkem dobře.

Trať vedla z Mělníka směrem jako na Dubou přes Vehlovice. První otázka na papírech byla, co se pěstuje na levé straně silnice právě ve Vehlovicích. Byly tam tři možnosti, jablka, třešně a vinná réva. Jelikož tudy trať vedla, stačilo se mrknou vlevo. Další otázka se týkala mělnické elektrárny, a sice kolik má komínů. Jelikož elektrárna je ze silnice od Vehlovic vidět, každý mohl odpovědět. Dále se jelo přes Liběchov. K tomu se vztahovala další otázka, a sice jaký letopočet je na tamním památníku na náměstí. Opět tři možnosti. Trať vedla dál na Tupadly. Tam se mělo odbočit vpravo na užší silnici směrem na obec Vidim. Ovšem někteří účastníci tuto odbočku projeli a blížili se k obci Chudolazy a pak se vraceli, sám jsem jich na onom úseku několik potkal, třeba onen krásný modrý Pullmann nebo jeden červený kabriolet. Trať po odbočce směrem na Vidim vedla velice krásnou krajinou, kopce, serpentiny. Stoupání a klesání měly hodnotu 12% až 13%. Další otázka se týkala čísla cyklostezky, která tudy vedla také. Žlutá tabulka jejího označení byla částečně skrytá za listím stromu, ale vidět byla. Obce Vidim se týkala další otázka, která zněla takto: „Kolik kilometrů jste ujeli k ceduli Horní Vidim?“ Vzhledem k tomu, že jsem v Tupadlech napoprvé neodbočil a nechtěně jsem navštívil i zmíněnou obec Chudolazy, nacházející se mimo trať, kilometrů jsem ujel trochu víc a bylo pro mě jednodušší tento údaj odečíst z mapy. Co se Horní Vidimi týče, byla o ní i další otázka. Je tam zámek, ve kterém je domov důchodců, dotaz byl na jeho otevírací dobu. Poprvé jsem vystoupil z auta a prošel se k jeho bráně. Z Horní Vidimi trať dále vedla přes Dolní Vidim, potom vlevo po hlavní do Dobřeně. V tomto úseku jsem dokonce potkal Mercedes v protisměru, myslím, že to bylo Piáno. K Dobřeni se vztahovala další otázka. Týkala se nápisu v Dobřeni na křížku. Křížek v Dobřeni je přímo u silnice na pravé straně a nápis na něm je čitelný. Trať v Dobřeni potom zatáčela doprava a pokračovala na Jestřebici. Další otázka se dotazovala na číslo poštovní schránky v Jestřebici. Za nedlouho jsem ji po levé straně viděl, po druhé jsem se pár metrů prošel a toto číslo opsal. Pak jsem jel dál a v tom momentu mi volal kámoš Petr, co jezdí s Čínou. Ptal se, kde jsem. Po sdělení mé polohy mi řekl, ať jedu v Kokoříně vpravo do Kokořínského dolu, tam až uvidím zaparkovaných asi dvacet Mercedesů u hospody, mám zaparkovat také a jít do té hospody. Vyrazil jsem, trať potom vedla dál dolů z kopce. Za chvilku jsem byl v obci Kokořín. Trať pak vedla opravdu vpravo na Kokořínský důl kolem hradu Kokořín. K tomuto místu se vztahovala další otázka, která zněla: „Kolik hradeb má celkem tunel v serpentinách u Kokořína?“ Nevěděl jsem, jak je to myšleno, ale za chvíli jsem na těch serpetinách byl a vždy v ohybu byly hradby. Po těmito serpetinami bylo parkoviště a na něm hodně zaparkovaných aut. Zastavil jsem se a rozhlížel, ale žádný Mercedes. V tom ke mně přistoupí starší pán a povídá mi: „Ta vaše skupina je ještě asi jeden kilometr dál, samý Mercedesy.“ A ukázal mi směr. Tak jsem tím směrem jel, po pravé straně byla táhlá vodní plocha, kolem které silnice zatáčela vpravo. Po chvilce jsem dojel k zaparkované řadě Mercedesů. Zaparkoval jsem na konec a na zahrádce jsem už viděl své kámoše Petra a Náměstka.

Tak jsem se s nimi chvíli pozdržel, zkonzultovali jsme otázky. Oni totiž Mělnickou rallye pojali opravdu jako rallye a otázek si všimli až v té hospodě v Kokořínském dole. Jinak prý předjeli hodně aut. Aby také ne, s motorem 560 se dá jezdit sakra jinak, než se starým dieselem 240. Doplnili jsme odpověď na otázky, i na tu poslední z nich. Ta se ptala, jestli je na Kokořínsku hrad, nebo zámek anebo obojí. Na Kokoříně jsme byli a v Horní Vidimi byl přece zámek s domovem důchodců, tedy nebylo co řešit. Další otázky pak byly ty technické Zanedlouho se skoro všichni mercedesáci zvedli, že pojedou zpátky do kempu v Mělníku a utvoří kolonu. Mí kámoši se chtěli ještě zdržet, tak jsem je opustil a zařadil jsem se do té kolony. Bohužel při odjezdu se mezi nás vecpal jeden Citroen. Podle trati rallye jsme jeli v koloně z Kokořínského dolu přes jinou část obce Kokořín dolů na Kroužek a dále přes Štampach. Během této „spanilé jízdy“ někteří účastníci natáčeli dění videokamerami. Nedlouho potom jsme najeli už na širší hlavní silnici vedoucí od Mšena do Mělníka. Tady se mi podařilo „vosolit“ ten Citroen. Dál jsme jeli přes Chloumek do Mělníka a pak do kempu.

Potom byla opět volná zábava, na stánku jsem se zapovídal trochu s někým, kdo měl startovní číslo 147 (alias wdb.124). Povídal, že za ním ještě přijelo několik dalších Mercedesů. Z toho jsme usoudili, že na tomto srazu je přes 150 Mercedesů.

Pak dorazili další dva naši kámoši, ti ale nemají Mercedes, přijeli něčím jiným. Také parkovali někde jinde. Ovšem na srazu Mercedesů se jim líbilo, že postupem času s přibývajícími pivy u stánku začali nahlas uvažovat o tom, že by si Mercedes pořídili také. Na to jsem sám zvědav.

V 19:00 byly pořadateli vyhlašovány výsledky Mělnické rallye 2005. Také byly vyhlášeny výsledky o nejhezčí auto na srazu. Pamatuji si je, že na druhém místě v soutěži elegance se umístili oni červení hasiči. Tři nejvýše umístění obdrželi ceny.

Potom byla opět volná zábava. Po nějakém čase přišlo na řadu promítaní záběrů z minulého srazu Mercedesů v Mělníce z roku 2004. Musím říci, že zpracováno to měli pěkně, i hudba k tomu se hodila. Mezitím se zapálil i oheň, kolem kterého se sesedali někteří účastníci srazu. Opékaly se vuřty, pilo se pivo, klábosilo se, co každý chtěl. O půlnoci šla naše skupinka spát, ale živo v kempu dílem mercedesáků bylo až asi do 4:00. Ráno v různých časech postupně všichni vstávali. Někteří účastníci už po ránu odjeli, počet Mercedesů se trošičku snížil. Postupem času se každý připravoval na odjezd na letiště, který byl naplánován na 10:00. Zhruba v tom čase hromadný odjezd nastal, všichni mercedesáci vytvořili hodně dlouhou kolonu a společně se jelo po silnicích v okolí Mělníka až na zmiňované letiště. Těžko říci, jak byla kolona dlouhá, někdo odhaduje tři čtvrtě kilometru, jiný zase celý kilometr. Však také kolona upoutala pozornost mnoha kolemjdoucích a kolemstojících. Tam se konaly sprinty. Postupně spolu závodili dvojice „nafťáků“, potom závodili i „benzíňáci“. Během dění na letišti už postupně začali odjíždět i další účastníci srazu.

Nedlouho po poledni se zbylí účastníci vrátili zpět do kempu v Mělníku, kde potom sraz skončil. Ještě ten samý den, vlastně už před tím v noci ve 2:00, kdy byla ještě zábava v kempu v plném proudu, se na internetové adrese http://www.mercedes-classic.cz ve fóru objevil Nenyho příspěvek s titulem: „Mělník 2005 – trhli jsme rekord!“ Uvádí se v něm, že na mělnickém srazu 2005 bylo dohromady 150 Mercedesů. U tohoto příspěvku nutno ocenit nejen rekordní počet Mercedesů, ale i rekordně rychlý čas, ve kterém byla tato informace všeobecně zvěřejněna.

Reportáž napsal GEO

Fotografie z průběhu srazu:

Fotogalerii najdete zde

ODVOLÁNÍ:

Marketingová značka "Mercedes-Benz" je registrována společností DaimlerChrysler. Tyto stránky nejsou sponzorovány společností DaimlerChrysler Automotive Bohemia ani jinými jejími spolupracujícími subjekty v ČR ani jinde na světě. Slova "Mercedes Benz" jsou pouze použity k indentifikaci stránek a produktů, a neznamenají příbuzenství nebo souvislost s výrobcem, nebo prodejci této značky. Všechny ostatní označené obchodní značky a jména jsou majetkem jejich vlastníků a jsou použity pouze k identifikaci produktů, a neoznačují nějaké příbuzenství nebo spojitost mezi stránkami a majitelem obchodní značky. Tyto stránky jsou určené pouze k informaci pro MB Classic fanoušky. Informace pouze ukazují názory a informace individuálních osob, kteří nemají odpovědnost za použití těchto informací.