Co už je podle vás klasik?

[stukafan]

V jednom tématu tady vyzněla poměrně nejasná definice toho, kdo co vnímá už jako klasika.
Za mě klasik začíná nesjpíš piánem, 124 mi přijde pořád ještě relativně "mladá" , i když ze silnic pozvolna mizí.

[fíkus]

Vše co má chromovaný nárazníky a další věci na karoserii, takže z :stern: opravdu piáno a když přimhouřím oko tak W126, ta se dělala až do roku 1992, a pak ještě R107 do roku 1991 . 124 je provedením dost podobná tomu co se vyrábí dodnes.

[popelnice]

Vlastne mb dela furt stejny pekáče jako je čtvera :D

[fíkus]

No tak plastový nárazníky má, zasahují až ke kolům, takže je to podobný jako současná produkce. Akorát je to jinak tvarově, to je snad jasný, a řešení interiéru je taky podobný. Nic převratného se dodnes nekonalo.

[popelnice]

:D tak určitě

[Petr H.]

126 je už podle mě už klasik, taky r107

[Mikesh]

Podle mě hranice klasiků zhruba koresponduje s hranicí pro registraci na veterána, což je FIA poměrně rozumně stanoveno na 30 let, příští rok se tedy dostane na auta ročníku 1988.

Každopádně pro mě je z Mercedesů poslední opravdová klasika W126, W107, W201 a u W124 by to za mě byl minimálně ještě lišťák nebo předfacelift, tedy s drobným přesahem do začátku 90. let. U nejrůznějších automobilek některé typy mají totiž svůj původ hlouběji v 80. letech a do 90. let výroba prostě pouze pokračovala pro geniální konstrukci, velký úspěch nebo prostě protože vývoj nových modelových řad se opožďoval. Taková auta jsou pro mě taky ještě klasiky, dá se říci youngtimery.

Ale určitě se shodneme, že Felicie, Golfy III, BMW E36, W202 a další tuctovky, jejichž původ už sahá do poloviny 90. let a které dodnes na našich silnicích dřou jako koně, si na status youngtimerů ještě pěknou chvíli počkají a většina vozů nebude takovou hodnotu mít v dohledné době vůbec.

[Fusion]

A 201 nebyla tuctovka? E36 třeba není zatím veterán, ale M3 a coupé s největšíma motorama každopádně dobrá investice.

[Mikesh]

To rozhodně, M3 z té doby je zajímavé auto a dobrá investice. Jen to zatím prostě není úplně klasik. A W201 asi tuctovka byla, to je pravda. Na druhou stranu její původ je v začátku 80. let a tehdy to byl první malý Mercedes. Přezdívalo se jí Baby Benz :) takže v něčem zajímavé to auto asi bylo. Každopádně nemá moc smysl se tady dohadovat co je a co není tuctovka. Ony i ty W123 nebo třeba W115 jsou auta, kterých byly vyrobeny desetitisíce a spousta z nich odpracovala neskutečnou dřinu. V ještě větší míře se to dá říct o Škodách 100 nebo Trabantech, to jsou prostě totální tuctovky o jejichž kvalitách asi nikdo iluze nemáme, ale klasika to dnes už nepochybně je. I když jejich hodnota je stále ještě nepatrná (navzdory trendu, který zvyšuje ceny i těchto aut). Taková Škoda 110R nebo Rapid zažívají obrovskou cenovou bublinu. Auta, která nikdo před 10 lety nechtěl nebo se prodávaly tzv. za flašku dnes stojí klidně 100 tisíc. S věkem aut se jejich vnímání lidmi prostě mění. I když upřímně si nedovedu představit, jestli se takhle někdo bude za 50 let tak jako my dnes nad pěkným Žigulíkem rozplývat nad zachovalými např. Hyundaiem i30 :( ale to už je jiný smutný příběh

[fíkus]

Když se najde člověk co se z toho rozplývá když je ten hjondé novej tak se určitě najde někdo, kdo si dá na dvorek tou dobou už dávno nepojízdnou I30 na kterou nepůjde koupit ani šroubek, bude u toho onanovat a vzpomínat když si to půjčil od táty a "zneuctil" nějaké děvče cestou z mejdanu. 009

[K2]

misionář, koníček, ze zadu, 69 a ve vyčleněných lokalitách připálený hamburger 009

[Přemek Doležal]

Jirka Klásek-Kasik z Jihlavy, ale zrovna asi sedí. *jokingly*

[adam w140]

Hranice posouva se od 10 k 5ti.
Ne ted vazne - klasik je pro kazdeho jiny pojem. Kdysi jsem si koupil 10ti letyho mamuta novy to fakt nebylo ale klasik jo dnes si nedovedu predstavis ze s- klse z roku 07 za 3 mesice tedy 08 bych tvrdil jak je klasik. Tak to vnimam ale jen ja ale vzhledem k mnozstvi vyrobenych modelu tvrdim ze klasik ktery se vyplati mit pro radost potrebuje chrom takze 115,123,116 cast 126

[Volhovič]

Klasik je u mě každý vůz, který opouštějí obyčejní uživatelé, kterým jsou auta ukradená
a je jim jedno, v čem jedou, pokud to splňuje uživatelské požadavky.
Tedy MB 124, která pomalu ale jistě se stává parketou nadšenců a milovníků klasiky
už podle mě klasikou je.
Jen na rozdíl od většiny jejích současníků ty zanedbané kusy na dojetí ne a ne umřít
a s těma hospodárnejma dieselama to nikdo nevyhází kvůli spotřebě do šrotu jako kdysi
všichni vyhodili plnně pojízdné Volhy i když jezdili v trapných trilobitech, škrkavkách a spol.
Ale ještě před šesti lety byla plná inzerce pián před smrtí a kde jsou... Tedy za pět let
budeme čtverce stavět pomníky a zamačkávat slzu v oku za každou, co jsme prodali, když byla ještě bezcenná a nebyla v top stavu, tak jako dnes někteří vzpomínají na pěkné kraťasy a 116ky co měli a říkají "mít ho dneska" "no dnes už bych neprodal" ..."vždyť tomu stačilo jen polakovat tohle přečalounit támhleto, vyměnit blatník a já se ho zbavil blbec za 15 a dnes neseženu za 100...

[scout76]

Otázkou je,kolik je takových lidí co si tohle řekne. Obávám se,že moc ne. Porevoluční autopark nebyl žádná hitparáda. Natahaly se sem převožně dojeté šroty,které se různě neodborně poflikovali,aby s nimi noví majitelé honili vodu v postkomunistickém skanzenu. Podobně tomu jako u nás počátkem 90 - tek bylo donedávna na Ukrajině. Youngtimery mám rád a klasiku taktéž jen ruka trhu z toho postupně dělá nedostižnou záležitost širším masám :( .