Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Kladu si otázku, když pravidelně auta odstavuju, stojej obvykle třeba 3/4 roku, zda je odstavit s plnou nádrží nebo s téměř prázdnou.
Téměř prázdná nádrž - výhoda, že nebudu pak zbytečně jezdit na rok starej benzín nebo rok starou naftu.
Plná nádrž - budu mít plnou nádrž sračkovitýho paliva, ale zase nebude nádrž mít tendenci zevnitř tolik reznout. Na to myslím ve smyslu, že při změnách teplot se vyrovnávaj tlaky v nádrži a do nádrže pak jde dost vzdušné vlhkosti...

Co je teda pro vás menší zlo?

Oba mercedesy stojí od listopadu do března či dubna.Většinou je v nádrži 3/4 obsahu.Nikdy jsem neměl potíž se startem po delším stání.Auta stojí pod střechou jen přikryta dekou,co dovolí autu dýchat.Co se děje v nádrži nevím,jsem laik.Ale od vícero lidí jsem slyšel,že je dobré nemít prázdnou nádrž.

Nádrž by měla být plná. U poloprázdné se výpary zbytečně vlivem teplot roztahují a smršťují. Viděl jsem u 4-ky "vcuclou" nádrž. U plechových nádrží se předejde korozi. U ropáka by se asi mělo autem pohoupat kvůli parafínu, kterej je sedlej.
Rozbořená masařka stála dva roky skoro s plnou nádrží, dal jsem baterku a naběhla na drc.

Nejlepším řešením asi je plná nádrž paliva bez biosložek... :)

Já taky nikdy neměl problém, ať jsem měl v nádrži libovolné množství. Ale tak přemejšlim o tom a proč tomu neudělat ještě trochu líp.
A benzín bez bio se někde vůbec prodává?

Na EuroOilu pořád visí reklamy že nepřimíchávají biosložky, ale nafta je tam žlutá, tak nevím... :-$

Jinak na zimu dávám do kupé plnou nádrž, stojí to pak 5-6 měsíců v nevytápěné garáži a nepozoruju nic zásadního.
Když už se tu řeší odstávky - startujete to někdo ohřát přes zimu, nebo je to blbost?

Benzin jsem videl casem se promenit v silenou ziravinu a strasne to smrdi. Znici to palivovy system. Dej si na 5 let do kanystru benzin a uvidis co ti vznikne za kedr

tomaso píše:Na EuroOilu pořád visí reklamy že nepřimíchávají biosložky, ale nafta je tam žlutá, tak nevím... :-$

Jinak na zimu dávám do kupé plnou nádrž, stojí to pak 5-6 měsíců v nevytápěné garáži a nepozoruju nic zásadního.
Když už se tu řeší odstávky - startujete to někdo ohřát přes zimu, nebo je to blbost?

Párkrát přes zimu startuju, když není pod nulou, nechám zahřát na 80, zapnu klimu, přepnu všechny režimy a pak zas vypnu. Lasičky tak mají vyhřáto ]:->

zadek524 píše:Já taky nikdy neměl problém, ať jsem měl v nádrži libovolné množství. Ale tak přemejšlim o tom a proč tomu neudělat ještě trochu líp.
A benzín bez bio se někde vůbec prodává?

No tak "úplně bez" se neprodává, nicméně jsou benzíny které nemají příměs ethanolu (místo toho je tam ETBE) ato je Verva 100 nebo V power nitro +( pod 0,5%).
Vervu používám s úspěchem do všeho co přes zimu nejezdí - sekačky, pily, veteráni...a fakt se to vyplatí. Po zimě žádný problémy s divným chodem motoru nebo nenastartováním. :)

Re Thomas Já auta v zimě nikdy nestartuji,nevím,k čemu je to dobré,motor se má zahřát jízdou ne během na prázdno.Zahřeješ motor,pak ho vypneš,jen tepelný šok bez dalšího efektu.Já to vidím tak,že zazimuji,přikryji a nechám spát,auto reaguje na venk. teplotu a jak v zimě tuhne,na jaře se pomalu ohřívá.Ale jsou tu motoráři odborníci,nechť se vyjádří.

Jízdou se má zahřát, pokud jedu, abych nejel se studenou převodovkou - to si možná pleteš s nedoporučením takto auto zahřívat při zimním provozu. Nevím, jaký šok máš namysli. Takhle to není nic proti ničemu a je to částečná pomoc proti těm mizerným biosložkám, navíc se všechno hezky rozhýbe.

http://www.oldtimer-markt.de/sites/defa ... 7_2014.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.oldieoel.de/media/products/M ... lismus.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Stabilizátor paliva a plnou až po hrdlo, i do nafty jsou aditiva s biocidní složkou

Startovat veterána v zimě je nesmysl, kdo bude vypouštět ty litry vody z výfuku?

Jsem přesvědčen,že zimní startování a pouhé ohřátí motoru nic neřeší.V motoru je nemrz. směs,jakékoli palivo se za pár měsíců nezkazí,zimní start je obtížnější díky teplotám a ztuhlému oleji.Výsledek ? Voda ve výfuku jak bylo napsáno výše.Kombajn na obilí vyjede jen jednou v roce o žních,nikdo ho nechodí startovat v zimě,to samé těžký traktor,co dělá jen od jara do podzimu.Malé motory (sekačky,pumpy) vyčistím,doleji nádrž a čekají do jara.Sněhová fréza zas čeká celý rok na sníh,v létě ji nestartuji.Ale jsem pouhý uživatel,nikoli odborník,jen popisuji svou zkušenost.

Taky osobně zastávám pravidlo, když to stojí zaparkovaný, nechat to stát. Hlavně benzína nestartovat zbytečně, pouze je pak plnej vejfuk vody z kondenzátu a urychluje se jeho smrt.

S tou Vervou 100 - dobrej tip, díky.

U benzínáků určite né prázdnou nádrž ,Ted jsem řešil jednu 107 rezavá nádrž hrúza a není to první případ zasralo to celý palivový systém i zánovní čerpadlo .Takže minimálně púl nádrže a projíždět i stojící vozy. :stern: 007