Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

spacak píše:

Lada007 píše:Pánové, takový záludný dotaz. Mám w210 - 280 kombi 4matic, r. 2000, převodovka by měla být 722.6 a dnes při výměně oleje jsem žádný výpustný šroub nenašel. Otočil jsem měničem snad 3x a prostě tam není.

Je to možné? No asi jo... :(

Takže sem tam dolel jenom 5 litrů. :(


L.

Pletu se nebo jsi si tohle tema neprocetl? Je to tu snad 100x popsane jak se vypusti menic :-)

No popisuje se tu výměna když máš v měniči šroub na vypuštění. A to já nemám. Takže sem bohužel smíchal starý s novým. :(

Hele je to tu v nekolika vlaknech nekdo prijde a nez si vse procte tak se pta
Postup tu je jen ja ho psal tak 3x

spacak píše:Hele je to tu v nekolika vlaknech nekdo prijde a nez si vse procte tak se pta
Postup tu je jen ja ho psal tak 3x

No v tomto vláknu to popsané není, projel jsem vlákna za víc než rok ve W210 a nic.

Pokud na měniči není šroub - jakožto, že u vozidel novější produkce není tak se u výměny oleje provádí proplach systému a pročištění chladiče. Je to standardní postup dle WIS.
Na proplach potřebuješ cca3 -4l oleje - vypustíš olej naliješ nový - rovná se množství vypuštěného oleje - nastartuješ motor pro-řadíš ve všech režimech S -W - C . Vozidlo je na zdviži. Po té olej vypustíš sundáš vanu kterou vyčistíš - odděláš trubky chladiče u převodovky a propláchneš tlakem (stačí šprickou) - buď novým olejem nebo čistícím prostředkem. Pozor některé tipy vozidel mají termostaty na olej.
Nasadíš nový filtr - dáš nové těsnění, novou zásuvku, doporučeny jsou i nové šrouby a provedeš vyrovnání hladiny oleje. Pro každý tip převodovky je určen postup provedení vyrovnání hladiny.,
TZN. že pokud ti někdo dělá výměnu oleje v převodovce za 3000 tak ji dělá buď jako sponzorský dar nebo špatně

Další variantou je speciální zařízení, které čerpá za chodu motoru olej do převodovky a starý olej se z okruhu vypouští do připravené nádoby (postup je trošku složitější ) napojení se provádí na sací a výtlačnou větev- je to velice účinná forma pročištění a propláchnutí převodovky jelikož se tato výměna provádí za chodu převodovky a postupným přeřazováním jednotlivých funkcí se dokonale propláchne i rozvaděč. Nakonec je provedena výměna filtru a vyrovnání hladiny. Tato forma však vyžaduje více jak dvojnásobnou spotřebu oleje. Doplňuje se také čistící prostředek.

Po tomto je dobré provést vymazání adaptačních hodnot.

............a to vše jen proto, že by výpustní šroub na wandleru stál 3,- Kč. Nová doba !!! :-!
ku..y jsou to, pane redaktore, ku..y. :D

blueabyss píše:Pokud na měniči není šroub - jakožto, že u vozidel novější produkce není tak se u výměny oleje provádí proplach systému a pročištění chladiče. Je to standardní postup dle WIS.
Na proplach potřebuješ cca3 -4l oleje - vypustíš olej naliješ nový - rovná se množství vypuštěného oleje - nastartuješ motor pro-řadíš ve všech režimech S -W - C . Vozidlo je na zdviži. Po té olej vypustíš sundáš vanu kterou vyčistíš - odděláš trubky chladiče u převodovky a propláchneš tlakem (stačí šprickou) - buď novým olejem nebo čistícím prostředkem. Pozor některé tipy vozidel mají termostaty na olej.
Nasadíš nový filtr - dáš nové těsnění, novou zásuvku, doporučeny jsou i nové šrouby a provedeš vyrovnání hladiny oleje. Pro každý tip převodovky je určen postup provedení vyrovnání hladiny.,
TZN. že pokud ti někdo dělá výměnu oleje v převodovce za 3000 tak ji dělá buď jako sponzorský dar nebo špatně

Další variantou je speciální zařízení, které čerpá za chodu motoru olej do převodovky a starý olej se z okruhu vypouští do připravené nádoby (postup je trošku složitější ) napojení se provádí na sací a výtlačnou větev- je to velice účinná forma pročištění a propláchnutí převodovky jelikož se tato výměna provádí za chodu převodovky a postupným přeřazováním jednotlivých funkcí se dokonale propláchne i rozvaděč. Nakonec je provedena výměna filtru a vyrovnání hladiny. Tato forma však vyžaduje více jak dvojnásobnou spotřebu oleje. Doplňuje se také čistící prostředek.

Po tomto je dobré provést vymazání adaptačních hodnot.

Teď sem to měnil u týpka, který dělá opravy automatů a na otázku jak to vyměníme všechno řekl, že to nejde... Debil.

Kdysi mě na W211 měnili v Olomouci tímto http://www.spitec.sk/2-Autoservis/LAUNC ... oviek.html
a pokud se nepletu, žádný olej navíc tam nebyl potřeba.

Ptal jsem se i v Mercedesu a přiznali, že vypouští pouze vanu... =-o

P.S. co se týká cen - olej Mobil ATF 134 - 200 Kč/l, filtr Mann 250 Kč.

Tak se prosím zamysli a řekni mi, jak tam dostali s touto mašinou filtr, vyčistili vanu a magnet.
Asi to prostrkali hadicemi.
Filtr a vyčištění vany je třeba udělat po proplachu převodovky tzn množství oleje, které je ve vaně po proplachu by měli vypustit.
Navíc reklamní slogan, že výměnu zvládnou za 15 minut.
Umístit vozidlo na zdvihací zařízení
Spodní krytování v-z
Provést napojení přístroje
Provést výplach přístrojem
Vanu převodovky v-z
Filtr v-z
Olej napustit
Teplotu diagnostickým zařízením naměřit
Provést vyrovnání hladiny.
Celková náplň převodovky je cca 8 L ty jsi nalil 5l kde jsou ty tři litry navíc - dle mého názoru k řádně provedené výměně s proplachem je třeba minimálně 8-10 oleje, což je jednou takové množství které jsi nalil do převodovky ty.

blueabyss píše:Tak se prosím zamysli a řekni mi, jak tam dostali s touto mašinou filtr, vyčistili vanu a magnet.
Asi to prostrkali hadicemi.
Filtr a vyčištění vany je třeba udělat po proplachu převodovky tzn množství oleje, které je ve vaně po proplachu by měli vypustit.
Navíc reklamní slogan, že výměnu zvládnou za 15 minut.
Umístit vozidlo na zdvihací zařízení
Spodní krytování v-z
Provést napojení přístroje
Provést výplach přístrojem
Vanu převodovky v-z
Filtr v-z
Olej napustit
Teplotu diagnostickým zařízením naměřit
Provést vyrovnání hladiny.
Celková náplň převodovky je cca 8 L ty jsi nalil 5l kde jsou ty tři litry navíc - dle mého názoru k řádně provedené výměně s proplachem je třeba minimálně 8-10 oleje, což je jednou takové množství které jsi nalil do převodovky ty.

Samozřejmě, že se vypustil olej z vany, vyměnil filtr. Pak to napojili na tu mašinu a vyměnili cca 8 litrů, už si to přesně nepamatuju, je to dva roky. Je tam vidět v okýnkách starý-nový olej. Nový olej vytláčí ten starý a přesně vidíš kdy už ti tam teče jenom nový. Mě to připadlo, že to je logické a funkční.

To, že já jsem teď nalil 5 litrů je logické, když se vypustila jenom vana. Taky netvrdím, že sem vyměnil celý olej. Dle toho "mechanika" co to měnil to nejde...

blueabyss píše:Tak se prosím zamysli a řekni mi, jak tam dostali s touto mašinou filtr, vyčistili vanu a magnet.
Asi to prostrkali hadicemi.
Filtr a vyčištění vany je třeba udělat po proplachu převodovky tzn množství oleje, které je ve vaně po proplachu by měli vypustit.
Navíc reklamní slogan, že výměnu zvládnou za 15 minut.
Umístit vozidlo na zdvihací zařízení
Spodní krytování v-z
Provést napojení přístroje
Provést výplach přístrojem
Vanu převodovky v-z
Filtr v-z
Olej napustit
Teplotu diagnostickým zařízením naměřit
Provést vyrovnání hladiny.
Celková náplň převodovky je cca 8 L ty jsi nalil 5l kde jsou ty tři litry navíc - dle mého názoru k řádně provedené výměně s proplachem je třeba minimálně 8-10 oleje, což je jednou takové množství které jsi nalil do převodovky ty.

:D " -Pomáha obnoviť činnosť prevodovky bez rozobratia"

zrovna jsem to chtel napsat, ze to bude asi super kosmicka masina, kdyz umi vymenit filtr a zkontrolovat magnet i bez sundani vany *thumbs up* 8)

Lada007 píše: Samozřejmě, že se vypustil olej z vany, vyměnil filtr. Pak to napojili na tu mašinu a vyměnili cca 8 litrů, už si to přesně nepamatuju, je to dva roky. Je tam vidět v okýnkách starý-nový olej. Nový olej vytláčí ten starý a přesně vidíš kdy už ti tam teče jenom nový. Mě to připadlo, že to je logické a funkční.

To, že já jsem teď nalil 5 litrů je logické, když se vypustila jenom vana. Taky netvrdím, že sem vyměnil celý olej. Dle toho "mechanika" co to měnil to nejde...

Ano to je ten druhý způsob o kterém jsem psal jen se tak nějak neztotožňuji s tou výměnou filtru - myslím, že by měl být vyměněn až po té co je olej čistý /tedy i vyčerpaný z měniče/.
Ze zkušeností však vím, že pokud olej měníme po 60000 km tak je toto nejspíše lehce pomíjivé. Horší je když je z převodovky vypouštěn olej černý jak bota. Zde bych zcela jistě provedl rozsah výměny dle toho jak jsem psal.

Hele, mě by zajímalo, jestli když vyvzlíná olej do řidici jednotky, co se stane?
Háže to nějaký chyby,
kope, neřadí,
nebo se to dělá jen proto, že tam volej nepatří???

008

chjo a mě by tak zajimalo

Nedělá to nic dokud se nepoškodí vlivem agrese oleje součásti ŘJ. Proto je doporučována kontrola, zvláště po té, když je v zásuvce převodovky olej. Cena zásuvky je malicherná oproti škodám, které mohou vzniknout.

Ahoj, díky za reakci.
Mě to právě občas koplo, nezařadilo ale po odmaštění je to ok, samet.
Je to možný, že to bylo tim???

Spíše co bylo uloženo v paměti co to psalo za chybu?