Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

A 13 let starý opravovaný piáno a s blbým motorem za 122000 kčs...

nevite od jakeho upravce je vyfuck ? *jokingly*

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... &fnai=prev" onclick="window.open(this.href);return false;

Lájoš CO2 Tunynk s.r.o.

scout76 píše:Zdenda Hajdušek asi neví co s prachama dělá takový pitchoviny 009 .

Tvá neznalost situace tě omlová :
Pan Zdeněk Hajdušek ty Tatry regeneruje pro zákazníky za jejich peníze. *jokingly* *jokingly* *jokingly*
A stojí jich za vratama pjekná řada...... :'( .....nechápu, takovej khepl.

Tak beru zpět. Jeho zákazníci neví co prachama,když cpou takový peníze do sračky jako je T603.

Čekal bych trochu sebereflexe. Kolik šestsettrojek jsi měl, a tím myslím nových? Odpovím si ihned sám - žádnou, protože když tohle přestalo vyrábět tak jsi ještě nebyl možná ani na světě a když byla nová jednička tak možná nebyl na světě ani Tvůj táta. Podle určitých "měřítek" je sračka každý auto z těch let. Sračka je Land Rover series, sračka je Jaguar E, sračka je když na to přijde cokoli, protože důvod nazvat něco ze šedesátých let sračkou se najde vždy. Špatné brzdy, koroze, slabé motory, mizerné řízení atd.

Ano,neměl jsem novou žádnou. Táta s ní jezdil do roku s ní jezdil rok (v 68 ho vykopli,kvůli jeho názoru). A to auto sračka prostě je. A než se mě zeptáš jestli jsem to řídil,tak ti odpovím ano řídil a taky 613 a ani na jednom autě jsem nenašel jediný pozitivum. Pro mě jsou 60 - tá léta ameriky.

A 603 má uměle vytvořenej kult super cennýho auta,ale jen u nás. Venku po tom ani pes neštěkne.

scout76 píše:Ano,neměl jsem novou žádnou. Táta s ní jezdil do roku s ní jezdil rok (v 68 ho vykopli,kvůli jeho názoru). A to auto sračka prostě je. A než se mě zeptáš jestli jsem to řídil,tak ti odpovím ano řídil a taky 613 a ani na jednom autě jsem nenašel jediný pozitivum. Pro mě jsou 60 - tá léta ameriky.

A 603 má uměle vytvořenej kult super cennýho auta,ale jen u nás. Venku po tom ani pes neštěkne.

Přesně! *thumbs up*

fíkus píše:Čekal bych trochu sebereflexe. Kolik šestsettrojek jsi měl, a tím myslím nových? Odpovím si ihned sám - žádnou, protože když tohle přestalo vyrábět tak jsi ještě nebyl možná ani na světě a když byla nová jednička tak možná nebyl na světě ani Tvůj táta. Podle určitých "měřítek" je sračka každý auto z těch let. Sračka je Land Rover series, sračka je Jaguar E, sračka je když na to přijde cokoli, protože důvod nazvat něco ze šedesátých let sračkou se najde vždy. Špatné brzdy, koroze, slabé motory, mizerné řízení atd.

Fikus kolik znáš lidí, kteří měli T603 jako novou? Myslím privátních osob, ne stranických a státních orgánů. Máš představu kolik nových vozů prodala Mototechna privátním zájemcům? Šlo to vůbec jako nové koupit? Žil jsi v té době?

Nedá se srovnávat 603 model 69 ale třeba v případě jedničky to myslím možné je....

Jo, ameriky jsou z těch let nesrovnatelný. Jenže všechny bolševický osobní Tatry jsou malosériová ruční výroba, ne statisícové série od jednoho typu ročně. Všechny takový auta, malosériový od malých výrobců jsou proti velkosériovým autům sračky. Ve všem. Viděl jsem třeba Aston Martin Lagonda, takovou tu šílenost, hranatá limuzína, a to je dělaný nohama potmě a spolehlivý tak, že znáš všechny odtahovky v místech kam jsi kdy jel. Já měl obě auta, 603 v horším stavu a 613 chromovou v pěkném stavu a kromě ovladatelnosti ve vysoké rychlosti na horší silnici (což jsou u nás skoro všechny) se mi s tím jezdilo dobře. Výkon, pérování, brzdy, prostor v kabině, výhled, celkový pocit z jízdy, to vše bylo spíš ok. Je fakt, že se mi to auto líbilo už jako klukovi, (613), stejně jako všechny silný auta z té doby, takže jsem jí chtěl mít i jako dospělý. A to vysvětluje ten zájem, lidi to viděli v dětství, nebo to měli jako služební auto, no tak si to jako nostalgii koupí. Když se podíváš v DE na ceny sráče typu Golf I tak to je taky umělý kult. "Je mi 45, měl ho můj táta, jé to bylo super autíčko, tak si ho koupíme na výlety" takhle nějak to bude i se Škoda 100 až 130, stejný osud a růst ceny čeká i na Favorita atd.

my meli 603 dve. Prvni byla jednickova, druha dvojkova. Rad na ne vzpominam. Klidne bych si dnes Tatru 603 znovu jen na projizdky koupil. Ale priznam se, ze ty prachy za to fakt nedam! To si radsi za mega poridim v DE nejakou W111 nebo 112 coupe *thumbs up* *in love*

https://www.autoscout24.de/angebote/mer ... ?cldtidx=3" onclick="window.open(this.href);return false;

https://secure.pic.autoscout24.net/imag ... 8cf99ce9a1

Joe: Tatra 603 i 613 koupit normálně šla, až někdy do roku 1977 nebo 78, pak to skoro ze dne na den "zatrhli". Tátův kamarád si jí tehdy jako jeden z posledních koupil, stála 220000 kčs (cenu 603 zjistím) a myslím že jsi jí nesměl 4 nebo 5 let prodat, a když tak státní organizaci přes Klenoty. A lidi co měli 603 znám, pár už jich bohužel nežije a nějaké zásadní výhrady nebyly. Znám dokonce pána který cca od roku 1950 až do poloviny 80 let jezdil denně Tatrou 77 (ne 87)!!! Jeho auto je dnes ve sbírce a cenu má, a rozhodně ne umělou. A sráč to je taky, s tím se jezdí hodně špatně. Jak říká pan Kut, dneska můžete mít cokoli, ale mít třeba Mercedesa v ČSSR v padesátých letech, to bylo doslova dobrodružství. Naopak mít Tatru 613 za komunistů znamenalo "mít klid" a jezdit člověk mohl jak chtěl. Já si pamatuju chromku v barvách VB u PMJ Praha po roce 1989 a kluci měli na ní tlumiče a péra z 623 Narex, motor byl taky trochu vylepšený, když šla do civilu tak jí regulérně obrečeli, protože místo toho dostali myslím Passata a to nejelo a o pohodlí taky nemohla být řeč, . Jak říkal jeden z nich - připadal jsem si jako když jezdím na kole. *jokingly*

Mercedes je super, to je nesrovnatelný, ale proti 603 nuda, ve všem. Je to prostě "moc dobrý" *jokingly*

Pochybuju, ze si lidi bezne v roce 78 kupovali Tatry za 220litru, max papalasi