Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Fridrich píše:díky *thumbs up*

Kouknu se ti úplně přesně, co by to stálo ode mě, chceš ?
Kotouč P= 3.303,- Z=1.439,-
Desky P= 2834,- Z= 1107,-
Vše Ate
Nějaká sleva by se dala udělat, jistojistě ! *thumbs up*

díky jsem jenom zvědavý, seriový čtyřpístky brzděj dostatečně, do dnešního pitomýho provozu až až a na okruh nejezdim

Přemek Doležal píše:Gombo, díky.
Ano, je to tak. A právě pouze tím nápisem se liší, jestli byly v origo autě AMG,
nebo jen ve voze s AMG packeketem.
Je to ale packec, co ? :D

*thumbs up*

rovnou se zeptám. Koupil jsem na AMG disky na zimu, ne že bych s tím v zimě nějak jezdil, ale ať to má svoje bačkory. Ale mám mezi brzdičem a diskem cca 1mm mezeru a to už mám na 1cm podložce, pneu pěkně lícuje s vrškem blatníku. Přijde mi ta mezera celkem malá. Má někdo podobné zkušenosti?

Já to mám pod kolama W220 AMG 8x18, ET 31=origo, utočené na 36,
a musel jsem utéct s brzdičem až ke kotouči....jen tak tak tam strčím novou vnější destičku, a pod kolo jsme musel naimplantovat podložku 2mm.
Teď je to akorát. @=
ALE : je to na W124, na té tyto brzdy nikdy nebyly.
Musel jsem rozmontovat brzdič, abych měl hadici dolů, a odvzdušňovák nahoru, takže výměna vnějších částí ...L - P.
Vím, oj.b, ale co bych neudělal pro super brzdy, a....taky trochu frajeřiny ! :D *thumbs up*

Nechci nějak kecat, ale vždyť stačí akorát prohodit brzdiče - bez rozebírání. Nebo se mýlím? Prostě dát pravej za levej oproti původnímu autu, a pak je to na hadice správně.

No normálně utočené, když je dost masa na ploše dosedající na kotůč 007

Edit: Přemku, kolik jsi nechal materiálu pro šrouby? Resp kolik je rozumné nechat?

kusok zbruseny disk zvnutra dosadacej plochy, viac sa schova? tak?

ano víc zaleze do podběhu.

Přemku, kolik má prosím tě boční mezeru mezi brzdičem a loukotí alu disku?

2mm. +- 0,001 :D
Dělal jsem to tak, že jsem brzdič přelepil papírovou lakýrnickou páskou, a když přišroubovaný kolo nechytalo, tak jsem přidal 2mm alu plechovou podložku, a stačí.
Prověřil jsem to dvěma cestama Jihlava - Praha přes Pejr, Vlašim a Benešov.
Skutečně chvílema dosti vélikej kvapík, až mě uvnitř vše bolelo odstředivou silou,
a NIC nikde nešoupe, ani gumy, ani brzdy.
Takže Oukej !!! :D *thumbs up* :stern:

Dan Rohanský píše:No normálně utočené, když je dost masa na ploše dosedající na kotůč 007

Edit: Přemku, kolik jsi nechal materiálu pro šrouby? Resp kolik je rozumné nechat?

AMG disky W220 jsou na šrouby 45mm, takže pro ubrání je tam materiálu několik habadějů.
Jen se mi utočením 5mm ztratilo středový vystředění, takže se vyrobily kroužky.
Nechal bych min 8-10mm od paty kónusu !!!

Mystik4l píše:Nechci nějak kecat, ale vždyť stačí akorát prohodit brzdiče - bez rozebírání. Nebo se mýlím? Prostě dát pravej za levej oproti původnímu autu, a pak je to na hadice správně.

Správně : mýlíš se.
Chceš-li, aby hadice vedla tam, kam potřebuješ, ....ústí do zadního víka, a odvzdušňovák čněl nahoru, musíš to rozebrat, ...je to ze 3 dílů, a přeměnit !!! :'(
Taky jsem to nechtěl rozebírat, ale měl bych odvzdušňovák dolů, a musel bych to odfouknout demontovaný, a hlavou dolů.

A v čem je problém mít odvzdušňovák dolů? Vždyť ten vzduch uteče tak jako tak při odvzdušňování ne? Teda asi možná jde o to kde je hladina, ale i tak.

Přemek Doležal píše:2mm. +- 0,001 :D
Dělal jsem to tak, že jsem brzdič přelepil papírovou lakýrnickou páskou, a když přišroubovaný kolo nechytalo, tak jsem přidal 2mm alu plechovou podložku, a stačí.
Prověřil jsem to dvěma cestama Jihlava - Praha přes Pejr, Vlašim a Benešov.
Skutečně chvílema dosti vélikej kvapík, až mě uvnitř vše bolelo odstředivou silou,
a NIC nikde nešoupe, ani gumy, ani brzdy.
Takže Oukej !!! :D *thumbs up* :stern:

S tou páskou to vyzkouším, dobrý nápad. myslím, že stejně budu asi potřebovat nové podložky :(

Mystik4l píše:A v čem je problém mít odvzdušňovák dolů? Vždyť ten vzduch uteče tak jako tak při odvzdušňování ne? Teda asi možná jde o to kde je hladina, ale i tak.

Milý vole, už jsi viděl, jak bublají bublinky v akváriu směrem DOLU ??? :'(