Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

pokud si nechcete trvale zničit všechny hliníkové
části dotčené chladícím systémem, tak radši třeba
toto http://www.gemstoned.cz/wp-content/uplo ... LCLEAN.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
v podstatě všechno co rozpouští "vápenec" zároveň
rádo reaguje s hliníkem.(vzpomeňte výrobu galvanických článků na ZŠ)
a co se týče "blivajzů po oleji" cca 5% roztokem uhličitanu vápenatého
vypláchnete všechny zbytky olejů. je to stejný jak praní prádla. 8)

Kuba F1 píše:

scout76 píše:Potvrzuji,že ten zázrak od Milana byl tenkrát jedinej čím mi povolil olej v chladícím systému.Stejně jako ty jsem měl Porsche 944 a prohnily mi těsnění výměníku a dostal se mi olej do vody.Vyzkoušel jsem všechno možný až ta srágora od Milana pomohla.Ještě mu za to dlužím a doufám,že mu to jednou nějak vrátím.

Jakým způsobem jsi to použil? Nalil jsi to místo vody do systému a nechal působit v klidu nebo jsi s tím i jezdil? Podle těch bezpečnostních listů to má bod varu mezi 45 a 95°C, takže na nějaký použití za chodu motoru to asi nebude, ne? S ohledem na hořlavé výpary...

Díky J.

Normálně dolil do expansky a dle Milunova návodu prejel cca. 20Km.Po příjezdu jsem odpojením hadice vše vypustil(ještě za tepla.Nechal nalil druhý kolo v kombinaci s teplou vodou a zase 20Km vypustit a všechen blivajz byl venku.

Bertram píše:Já se domnívám,že zbytek oleje v chladícím okruhu ničemu nevadí. =-o

To se domníváš špatně.Ze zbytků oleje se udělají cucky,který ti zacpou chladič,topení a všechno v motoru.Pak je to fakt zábava vyčistit. :-!

Sice naopak ale glykol v oleji:
https://www.oleje.cz/UserFiles/Image/cl ... _oleji.jpg

Tak nějak to vypadalo,ale bylo to bílý.Jako by si do toho někdo vyhonil :D

Cha

[url]http://www.srandičky.com/image/4893-image-1.jpg[/url]

A chladící soustava :D

kolouch píše:pokud si nechcete trvale zničit všechny hliníkové
části dotčené chladícím systémem, tak radši třeba
toto http://www.gemstoned.cz/wp-content/uplo ... LCLEAN.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
v podstatě všechno co rozpouští "vápenec" zároveň
rádo reaguje s hliníkem.(vzpomeňte výrobu galvanických článků na ZŠ)
a co se týče "blivajzů po oleji" cca 5% roztokem uhličitanu vápenatého
vypláchnete všechny zbytky olejů. je to stejný jak praní prádla. 8)

Když jsi u toho prádla, tak někde jsem četl, že někdo doporučoval i tekutý prací prostředky na prádlo...

kopr píše:

kolouch píše:pokud si nechcete trvale zničit všechny hliníkové
části dotčené chladícím systémem, tak radši třeba
toto http://www.gemstoned.cz/wp-content/uplo ... LCLEAN.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
v podstatě všechno co rozpouští "vápenec" zároveň
rádo reaguje s hliníkem.(vzpomeňte výrobu galvanických článků na ZŠ)
a co se týče "blivajzů po oleji" cca 5% roztokem uhličitanu vápenatého
vypláchnete všechny zbytky olejů. je to stejný jak praní prádla. 8)

Když jsi u toho prádla, tak někde jsem četl, že někdo doporučoval i tekutý prací prostředky na prádlo...

Asi blbost dotaz - nezvádl by to třeba calgonit? Taky mě to na jaře čeká... (rezavá voda)

Olej v chlazení jsem vyháněl ARVOU.

Arvou, nebo čímkoliv na mytí motorů.

Co to Kolouch doporucuje, nejde mi to otvorit. Dik.

A da sa to objednat?

kopr píše:Jaké máte praktické zkušenosti s výplachem chladící soustavy od oleje? Měl jsem prasklé těsnění pod hlavou. Projel jsem různá fóra s různými radami: ocet, soda, kys. citronová nebo jen přípravky na to určené.
Takže kdo co radíte, s čím máte dobrou zkušenost.

Pokud to je nějakej spec.motor a nechceš riskovat rozpuštění čehokoliv,
zkusil bych nejprve jen vypustit horkou vodu a až asi za 4 hod zase dal jen vodu ,ujel třeba týden a opakoval...
Ale nevypouštět rozpálený auto.
Až při teplotě vody třeba 50.
Konec hlášení