Re: W213
Napsal: ned 08.05.2016, 13:33
Bol som v piatok na predvadzacej akcii MB v Bratislave....schvalne som sa zameral na nove E-cko. Kamarat, ktory bol na statickej prezentacke drzkoval na sedacky...neviem co na tom mal, uz zakladne sedenie splna najvyssie naroky, v momente som si nasiel polohu.
Pohlad na klasicke budiky v off stave posobi dost lacnym, plastovym dojmom, po nastartovani je to otocka o 180 stupnov.Pohlad na pristrojovku v akcii je velice prijemny a myslim ze priplatok za digi budiky nieje treba riesit, aj ked tam sme zas niekde inde.
Na jazdu som si schvalne vybral benzin, nafta ma nezaujima, prejav tych motorov poznam z ostatných modelov.
Zakladny a zatial jediny benzin v ponuke je E200 turbina s vykonom okolo 180 koni.
Jazda snim bola velmi prijemna a na moje pocudovanie vykonovo uplne dostacujuca na bezne vozenie, byt to auto nieco vazi....davam to na vrub 9-stupnovej prevodovke, ktora radi hladko ako vino.
Pri 100 kmh ryclosti to tocilo cca 1500 ot.min na 8 kvalte, a na palubaku po celodennom, nesetrnom nakladani svietila spotreba 12 cela nieco...prevodovka nastavena na sport+, cisto mestsky rezim jazdy a surovy, nezabehnuty motor.
A technicka perlicka: ako spolujazdec som sa zucastnil prezntacie systemu aktívneho tempomatu schopného auto zastavit pri detekovani statickej prekazky....Velmi divny pocit :) , rutit sa na zabranu v 50 kmh a viac, tych posledných 5 metrov mi nebolo vsetko jedno *jokingly* . krasne vas to pritiahne za pasy a auto zastavilo s masívnou razanciou, aj ked ste celou silou stali na plyne.
Automaticke parkovanie potom uz ako ceresnicka :)
Pohlad na klasicke budiky v off stave posobi dost lacnym, plastovym dojmom, po nastartovani je to otocka o 180 stupnov.Pohlad na pristrojovku v akcii je velice prijemny a myslim ze priplatok za digi budiky nieje treba riesit, aj ked tam sme zas niekde inde.
Na jazdu som si schvalne vybral benzin, nafta ma nezaujima, prejav tych motorov poznam z ostatných modelov.
Zakladny a zatial jediny benzin v ponuke je E200 turbina s vykonom okolo 180 koni.
Jazda snim bola velmi prijemna a na moje pocudovanie vykonovo uplne dostacujuca na bezne vozenie, byt to auto nieco vazi....davam to na vrub 9-stupnovej prevodovke, ktora radi hladko ako vino.
Pri 100 kmh ryclosti to tocilo cca 1500 ot.min na 8 kvalte, a na palubaku po celodennom, nesetrnom nakladani svietila spotreba 12 cela nieco...prevodovka nastavena na sport+, cisto mestsky rezim jazdy a surovy, nezabehnuty motor.
A technicka perlicka: ako spolujazdec som sa zucastnil prezntacie systemu aktívneho tempomatu schopného auto zastavit pri detekovani statickej prekazky....Velmi divny pocit :) , rutit sa na zabranu v 50 kmh a viac, tych posledných 5 metrov mi nebolo vsetko jedno *jokingly* . krasne vas to pritiahne za pasy a auto zastavilo s masívnou razanciou, aj ked ste celou silou stali na plyne.
Automaticke parkovanie potom uz ako ceresnicka :)