Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Michal 500 SEC píše:Nevypne se doopravdy? Aha, no tak tím jen padá jedna z výhod...
Na základě všech možných zkušeností včetně vlastních, se právě míň bojím poruch u Alfy než u současných Mercedesů. On i ten prodejce se zmínil o tom, že se jim tak 5ks měsíčně vrací s nějakou poruchou v rámci záruky.
Jaký koncernový dvoulitr 206kW máš na mysli, v čem?
Mám to necelý týden, ještě jsem nic nezkoušel, ale chování Q4 je hezky zachycený na jednom videu, viz. níže ;)

[youtube][/youtube]

Určitě se to nevypne, nešlo to úplně vypnout už tak minimálně před 10 lety. Krom AMG verzí, kde šel nějakej paket ze začátku a ty dnešní to už snad mají vypínatelné. Třeba v novým C mi to vyloženě lezlo krkem. To auto bylo fakt moc hezky vyvážený ale ty zásahy stabilizace byly na pěst. A kterej blbec dal vypínání nějakm do menu. Každej koncernovej krám (omezení funkce, vypnutí mají jen některé verze, na to má tlačítko.

Myslím třeba v Cupře, v Golfu R je 220kw verze, 206 kw je skoro ve všem od Superba přes Passata až po nevím co. Je mi jasný, že Alfa má jinou koncepci (podstatně lepší), ale chování motoru by mě zajímalo. Ten VW dvoulitr jako fakt tahá a jak to jezdí v Golfu R je prostě dost dobrý.

Lelicz:

No jenže to se bavíš o verzi, která bude stát podstatně víc než ta Alfa, takže tím je to jaksi mimo celý. Měl jsem 220d a kdybych proti tomu stavěl naftovou Giulii Veloce, tak už jen v základu je tam rozdíl 200t Kč a to ten Benz má menší výkon, vyšší hmotnost, menší bezpečnost a podstatně míň mu věřím co do spolehlivosti. A v tom základu to ani Sport+ nemá, ani elektrickej posuv sedaček (na rozdíl od AR), ani ten Individual jestli se nepletu.

Ovládání topení - nebavím se o teplotě, ale o směrování vzduchu. Problém je ten, že příslušný políčko jen lehce zmodrá, ale študovat za jízdy jestli fakt zmodralo to co jsem chtěl nebo to vedle je docela na prd.

"Váha a další argumenty"... jsou právě dost důležitý věci u auta. Souvisí to dost zásadně s ovladatelností, reakcí na volant, chování v zatáčce, atd. když už teda neřeším spotřebu, zrychlení apod.
A když si vezmu tu svojí verzi a srovnám to s dvoulitrem 4matic od Mercedesu tak:
AR: 280 k, 400 Nm, 0-100 za 4,9 s, 1440 kg
MB: 184 k, 300 Nm, 0-100 za 7,7 s, 1675 kg

Když si tam dám to co mám v Alfě (např. pádla pod volantem, el.sklopná zrcátka s hlídáním mrtvýho úhlu, béžová kůže Nappa se dřevem, červená barva, alu 19", vyhřívaná sedadla + volant, parkovací kamera, aj.) tak je W213 o rovných 500 tis Kč dražší! S dynamickými parametry dinosaura...

kesu píše:Myslím třeba v Cupře, v Golfu R je 220kw verze, 206 kw je skoro ve všem od Superba přes Passata až po nevím co. Je mi jasný, že Alfa má jinou koncepci (podstatně lepší), ale chování motoru by mě zajímalo. Ten VW dvoulitr jako fakt tahá a jak to jezdí v Golfu R je prostě dost dobrý.

Tak to nevím. Za prvé o golfy a cupry se nezajímám a za druhé s tím fakt zatím jezdím relativně citlivě, takže ještě nevím jak to pojede až tomu dám pořádně napít.

Michal 500 SEC píše:

kesu píše:Myslím třeba v Cupře, v Golfu R je 220kw verze, 206 kw je skoro ve všem od Superba přes Passata až po nevím co. Je mi jasný, že Alfa má jinou koncepci (podstatně lepší), ale chování motoru by mě zajímalo. Ten VW dvoulitr jako fakt tahá a jak to jezdí v Golfu R je prostě dost dobrý.

Tak to nevím. Za prvé o golfy a cupry se nezajímám a za druhé s tím fakt zatím jezdím relativně citlivě, takže ještě nevím jak to pojede až tomu dám pořádně napít.

Hele tak za ty peníze to asi není špatná volba, jen by mě nenapadla. Mě bude čekat něco podobnýho za rok a zatím přemýšlím opět nad Passatem, respektive novým CC pokud dostane VR6 a nebo novým Touaregem (pokud dostane plug in hybrid).
Nový E teda ve výběru určitě není, to už spíš GLE 500e.
Mimochodem, nový GLE bude komplet na baterky..

Za rok? Na Kersko už budu mít určitě zajeto, tak se pak v neděli na letišti připomeň ;)

Michal 500 SEC píše:Za rok? Na Kersko už budu mít určitě zajeto, tak se pak v neděli na letišti připomeň ;)

Asi tak, to co mám bych měl mít ještě rok, ale pokud nebude nic zajímavýho tak to trošku přetáhnu. Jsem s tím docela spokojenej a strašně mě láká vzít nějaký PHEV.
To jsem zvědavej, hlavně teda spíš na interiér, prostornost a tak. Jak to pojede si umím představit..

Dneska jsem koukal na základní E220 CDI s klasickou maskou v černé barvě a to auto fakt vypadá blbě, Marko třeba říká, že C vypadá jako rozteklý bonbon a tohle v černé vypadá úplně stejně. *tired*

Chvíli jsem se na to auto díval a jako bych slyšel jak volá jsem zrůda zabte mě. :-D

Kombík v kovové barvě s velkým znakem v masce vypadá znatelně lépe. Jsem zvědavej na nějaký AMG paket, protože ten základ byl hodně smutný pohled.

I třeba taxi w212 působilo, že jde o kus auta ikdyž to byl naprostý základ.

Schickl:Když ty na ty auta jenom koukáš,musíš se i svézt a pak změníš názor.K tý 212 jen tolik,že když je to Classic na 16 bez xenonů a paketu,tak je to nepěkný kus auta.

To je pravda, nejdůležitější u auta je interier. Ten se mi třeba na fotkách nelíbil a když jsem do auta sednul, tak to prostředí bylo velice příjemné. Jen bych tam nechtěl uklízet prach, protože ten interier má poměrně hodně špatně přístupných spár ale to by si tím někdo už poradil. :-)

Možná se zeptám blbě, ale k čemu je vlastně vypnutí ESP, pokud jezdím nejraději :stern: napřed, a ne dveřma? To nějak pomáhá bezpečnosti, spotřebě nebo tak něco?

Já to vypínal, jen když jsem se potřeboval na tvrdo vyhrbat se sněhu.

ondra80 píše:Já to vypínal, jen když jsem se potřeboval na tvrdo vyhrbat se sněhu.

Na to většinou stačí ESP omezit, tím dojde k vypnutí protiprokluzu.

Jinak záleží jak s tím jezdíš no, když se to vypne, tak to auto řídíš ty. Jednak pmůžeš jezdit dveřma napřed, což by třeba u novýho C byla fakt zábava, to auto je perfektně vyvážený. No a pak přijdeš o brždění vnitřních kol v zatáčce, tím se taky chování dost změní.
Ale je nutný počítat s pravidlem 4 kontra:
1. kontra zvládne každý
2. kontra zvládne už jen někdo
3. kontra jen opravdový profík
4. kontra jen bůh
:-))

Tak nejaka ta vychytavka asi pujde u vetsiny aut. Jen na ni prijit. " onclick="window.open(this.href);return false;

schicklgruber píše:Když použiješ nějakou nanotechnologii, tak se mouchy můžou jít klouzat. :)

Za ty peníze u MB auto s koulema nikdo nekoupí.

" onclick="window.open(this.href);return false;

Ikdyž by tohle bylo poslední auto, co Alfa udělala a chcípla by hlady, tak už teď vím, že tohle auto bude legenda.

Jen to chce tu správnou verzi. ]:->