Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

schicklgruber píše:Nějak nemůžu najít vlákno, kde se vášnivě psalo o tom, že 300D automat 83kw je totálně mrtvý.

Pánové nevím čím jezdíte ale já v poslední době denně cestuju s BMW E32 730I V8 160kw s automatem. A teď jsem den jezdil město a mimo město se zánovní čtyřkou v tříkilu s automatem s čerstvýma 330 tis km na tacho *jokingly* a musím říct, že to auto je živější jak polovina vozového parku v ČR, takže žádnou brzdou provozu člověk není, jistě kopce jsou horší ale pokud se nechá vytočit za 3500 ot, tak i astmatik poměrně slušně uhání.

Teď by mě zajímalo čím jezdí ti lidé, kterým tříkilo připadalo slabý. 007

Buď denně jezdí s auty co mají 200 a více kw nebo museli mít auto s milionem na hrbu.

320cdi naprosto staci k tomu, aby to presednuti bylo vazne trystni... kazdopadne ma to neco do sebe a se ctvercem s 300d jezdim moc rad

Lítat s tím po dálnici by se mi určitě moc nechtělo, na riskantnější předjetí mi příjde i ta má 730 slabá pokud není zapnutá na sportovní režim. Ale ve městě bych řekl naprosto ok svezení s astmatikem.

Běžně jezdím s W210 220CDI...a po městě i s vectrou 1.8i. A promiň, ale i s tou obstarožnou vectrou se 66kW Ti tu 300D v automatu ve městě na rozjezd sestřelím kdykoli...
Tak nevím, o čem tady vlastně debatujeme.

me da i posrana felicie kombi lxi 1.3i ... na svetlech. svine jedna :D
neak si s tim nelamu hlavu :D

Já se nebavím o drag race ale o tom, že to auto ve městě není žádná brzda provozu. ;-)

no to neni ani 200D automat

Nehovorim, ze by byla brzdou provozu, to je hloupost, jen proste v porovnani s vstrikovanim neni tak pruzna a "rychlostne pohodlna" - nema vykonostni rezervu. Jde o to, jak budes jezdit, takovou tu pasivne defensivni jizdou muzes jezdit v cemkoli (rozumej 200D).
F.

Jo, šak pohodička. Je to taky hodně o stylu, za poslední dny mám spíš pocit, že ostatní brzdí mě s BMW a u čtvery byl ten pocit stejnej, tak mi nepřišlo, že by to byla nějaká pomalá lemra, jak tu někdo onehdá psal člověku co si chtěl nějakou čtveru kupovat ale téma tu už není.

Žádná 124 v jakýkoli motorizaci není žádnou brzdou provozu, pokud není brzdou samotný řidič. I s 200D lze být ve městě nebo na okresce ten nejrychlejší a sbírat pokuty. ;) Ale dynamický vůz 300D v automatu není no...to je vše. :)

schicklgruber píše:Jo, šak pohodička. Je to taky hodně o stylu, za poslední dny mám spíš pocit, že ostatní brzdí mě s BMW a u čtvery byl ten pocit stejnej, tak mi nepřišlo, že by to byla nějaká pomalá lemra, jak tu někdo onehdá psal člověku co si chtěl nějakou čtveru kupovat ale téma tu už není.

to jsem byl asi já... ;)
každopádně si stojím za tím, že každá astmatická 4 si při běžným provozu dost často sahá na dno...
a je problém - připojit se do pruhu, držet krok s kolonou která náhle do kopce trošku zrychl atp...
neříkám, že se s tím nedá jezdit ale rozhodně o autě, který akceleruju hůř než felicie nemůžu říct, že by to bylo svižný ježdění bez problémů...je to línej sráč ale zas má jiný výhody...
jedinej soupeř vyskytující se v dnešní době na silnici je HTP případně auto pro patnáctiletý s maximálkou 45km/h *jokingly*
...píšu to zase , 200D v matu má na 100km/h horší zrychlení než š120
a přijde vám, že by se stran dynamiky dalo se stodvacítkou dneska normálně jezdit? :) :x ;)

Waterfall píše:Žádná 124 v jakýkoli motorizaci není žádnou brzdou provozu, pokud není brzdou samotný řidič. I s 200D lze být ve městě nebo na okresce ten nejrychlejší a sbírat pokuty. ;) Ale dynamický vůz 300D v automatu není no...to je vše. :)

tak s 200D můžeš sbírat pokuty tak max na 70 a když je o tom řeč, tak tříkilo je m i n i m u m s čím se dá v dnešní době bez jistýho sebezapření jezdit...

kejb píše:

Waterfall píše:Žádná 124 v jakýkoli motorizaci není žádnou brzdou provozu, pokud není brzdou samotný řidič. I s 200D lze být ve městě nebo na okresce ten nejrychlejší a sbírat pokuty. ;) Ale dynamický vůz 300D v automatu není no...to je vše. :)

tak s 200D můžeš sbírat pokuty tak max na 70 a když je o tom řeč, tak tříkilo je m i n i m u m s čím se dá v dnešní době bez jistýho sebezapření jezdit...

Tak to by jste se chlapy divily když jedem s kámošem on má 200D a jede mu celkem slušně není pro něj problém na 17kolech jezdit kolem těch 150 ale jak říkáte na rozjezd ho sejme felicie

Mám zase nový postřehy s jízdou, včera jsem najezdil cca 100 km a je v tom jak město, tak dálnice a mimo město.

Na jednu stranu jsem byl mile překvapen tím, jak se auto chová ve vyšších rychlostech. I při rychlosti 170-180 kmh je motor celkem pružnej při otáčkách 3500-4000/min a v autě příjemnej klid. Při 170kmh bych si dovedl představit i déle cestovat. Ale na druhou stranu, jet za kamionem který před kopcem zpomalí na 50 a vy ho máte předjet, tak to jde jen s plynem na podlaze a za využití plného výkonu, pokud chcete aby to bylo rychle. Jednou se mi taky podařilo trčet v připojovacím pruhu protože jsem si netroufnul vjet mezi auta který jedou cca 70 a já jen 30.

schicklgruber píše:Mám zase nový postřehy s jízdou, včera jsem najezdil cca 100 km a je v tom jak město, tak dálnice a mimo město.

Na jednu stranu jsem byl mile překvapen tím, jak se auto chová ve vyšších rychlostech. I při rychlosti 170-180 kmh je motor celkem pružnej při otáčkách 3500-4000/min a v autě příjemnej klid. Při 170kmh bych si dovedl představit i déle cestovat. Ale na druhou stranu, jet za kamionem který před kopcem zpomalí na 50 a vy ho máte předjet, tak to jde jen s plynem na podlaze a za využití plného výkonu, pokud chcete aby to bylo rychle. Jednou se mi taky podařilo trčet v připojovacím pruhu protože jsem si netroufnul vjet mezi auta který jedou cca 70 a já jen 30.

Na tohle chybi výkon no...

schicklgruber píše:Mám zase nový postřehy s jízdou, včera jsem najezdil cca 100 km a je v tom jak město, tak dálnice a mimo město.

Na jednu stranu jsem byl mile překvapen tím, jak se auto chová ve vyšších rychlostech. I při rychlosti 170-180 kmh je motor celkem pružnej při otáčkách 3500-4000/min a v autě příjemnej klid. Při 170kmh bych si dovedl představit i déle cestovat. Ale na druhou stranu, jet za kamionem který před kopcem zpomalí na 50 a vy ho máte předjet, tak to jde jen s plynem na podlaze a za využití plného výkonu, pokud chcete aby to bylo rychle. Jednou se mi taky podařilo trčet v připojovacím pruhu protože jsem si netroufnul vjet mezi auta který jedou cca 70 a já jen 30.

to auto má maximálku 185, tak o jaký chceš mluvit pružnosti při 180? navíc při 180 to netočí rozhodně 4tis...
a ještě taková poznámka ..i při využití plného potenciálu vozu se předjížděcí manévr dá udělat jakýkoli způsobem jen ne rychle... :)