Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

A teď jaké máme platy, toš sme na tom dobře ku..a. :-D

Jak píše Adam,tak to je reálná cena a za ty 200-250 se to koupit v pohodě dá. Ta moje 4ka byla benzínová holota po opravě blatníku a dveří (nic strašnýho). V Brně byla v letech 93-95 putovní 190 r.v.86,která se neustále vracela na bazar Dušanovi Hrdličkovi (když někomu nacpal něco lepšího) a vždycky se prodala za 150 :D .

scout : Když už tu zmiňuješ Hrdlu, tak jeho otec byl za totáče jedním z mála mechaniků, kterej opravoval doma v garáži v Řečkovicích Mercedesy, po zaměstnání, půlce Brna
A Dušan v začátcích 90 let provozoval youngtimer taxi, malý křídlo :stern: *thumbs up*

J.j. vím. Starej Jošimura byl frajer a Michal byl taky šikovnej. Dušan na práci moc nebyl ]:-> .

schicklgruber píše:A teď jaké máme platy, toš sme na tom dobře ku..a. :-D

Auta zlevnily fest. A je zajímavý, že šlupky jako byly třeba Fordy Sierra stály okolo 500000 kč a dneska stojí skoro stejně, stejná šlupka. Tedy tehdy to bylo drahý docela dost. A to ještě nevíš, že třeba video stálo v roce 1978 klidně 100000 kč. A tři čtyři roky starý auta se prodávaly za stejný prachy jako nový (teda ne Moskviče *jokingly* ). Pamatuju ceny W124 ve Švédsku v roce 1987, zánovní stály okolo 130000 SEK, což byl setsakra balík (x 3.50 kčs) - za to byla v českých korunách slušná vila a ještě zbylo na malý domek. V Praze, ne někde v díře po granátu.

Video v rode 1978 nevím, to se bojím že VHS ještě snad ani neexistovalo nebo akorát právě začínalo. U nás mohlo být tak leda pár profesionálních Ampexů a Betacamů v ČST.
Konec 80. let před revolucí ale pamatuju už docela přesně. VHS video za dvacítku, obyčejná západní věž (běžný spotřebák, žádné skutečné HiFi) tak 15 000,-, satelit 20 - 30 tisíc, televize taky zhruba za 20 000,- radiomagnetofon "dvojče" 3500,- a walkman za 600 - 1000,- . Teslácké výrobky - video Avex taky tak za 20 000,- TV Tesla Color 16 000,- . Bratislavský šumicí a ulaďující se "HiFi" receiver T820 za 7000,- kazeťák SM260 z Přelouče za 5500,- a gramofon z Litovle tak kolem 3000,-. Ruská TV kde obrazovka vydržela tak dva roky a po dalších dvou se podělala celá televize stála kolem 11000,- Kupodivu ty teslácké Colorky stejně jako tehdy před revolucí prodávané čínské Beijingy se často ve zdraví dožily nového tisíciletí a skončily až s digitalizací......
Tehdejší platy běžných smrtelníků tak 2 -3 tisíce čistého..... Jo, celej život bylo na co šetřit 009
A pokud jde o auta - když jsem se rozhlížel po prvním povozu, tři - čtyři roky staré auto skutečně stálo stejně nebo i víc než nové v Mototechně, protože bylo ihned k odběru 007 Spousta lidí tak točila nová auta - po čtyřech letech prodat a obratem koupit nové. Zároveň dát v Mototechně záznam na další auto za čtyři roky. Ale to pro mě stejně tak jako tak nebylo. Zachovalý patnáctiletý Wartburg byl za 25 000,- a ohnilý žigulík který prakticky neměl prahy za 19 000,-. Ale měl technickou a jezdil..... Jediné slušné a pojízdné auto na které jsem tenkrát měl s platem 1900,- čistého (9,60 na hodinu) byl Trabant z roku 1972 za desítku.

To jsi mel hodne, muj deda profesor na UK mel min... 007

forman stal fakt tri kila =-o

http://www.autoforum.cz/fascinace/ceny- ... e-ostatni/" onclick="window.open(this.href);return false;

Forman Blackline stál 330000Kč v roce 1993. Kámoš s manželkou ho tenkrát dostali svatebním darem. To bylo tenkrát fakt hodně peněz.

fokume píše:forman stal fakt tri kila =-o

http://www.autoforum.cz/fascinace/ceny- ... e-ostatni/" onclick="window.open(this.href);return false;

to je prd, si vem co stála felda L&K to bylo snad za půl míče *jokingly*

L&K v roce 1995 stála 1.3 totál základ 360 tis Kč. Ano, mělo to kožený sesle z té nejhorší kůže snad co šlo ale posIlovač řízení, to si k tomu nemohl nikdo koupit ani za zlatý prase. :-D

A ABS vyšlo na 19500Kč. 8)

Jo, s motorem 1.3 a posilovačem to bylo bez klimatizace. Nebo s klimou, ale bez posilovače. Oboje současně ta 1.3 neutáhla 009 Pokud jsi chtěl obojí, musela to být felda 1.6. Ty 1.6 ale nebyla žádná výhra, sice jela na tehdejší dobu jako z praku, ale podvozek nestíhal. Auto na zabití, strašně těžká na předek, skoro to nezatáčelo. A navíc u firemního auta, asi vlivem toho jak s tím každý jel jako prase, každých 50 000km spojka v p.....
A ABS? No sice fungovalo, ale když se mi poprvé v životě podařilo s feldou zabrzdit tak že zafungovalo, celé auto se rozdrnčelo a rozvibrovalo a já zastavil a díval se pod auto, jestli se mi tam něco nešprajclo a nereje to do asfaltu.

Do 1.3 byl posilovač možný až od faceliftu.

Ta dovozová daň na auta za socialismu to bylo taky hustý :-o

https://www.youtube.com/watch?v=BRP3bvSZAvQ

...když někdo moc chtěl Porsche, tak si ho ale koukám stejně přivezl..

https://www.youtube.com/watch?v=QHh7PhXqrHo