Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Přemek Doležal píše:V době čtyřek byla výztuž ve dveřích teprve v rozpuku.
A nejlepší bylo, když AUDI lepila v roce 1989 na Z okno nápis Procontec, ....nebo tak nějak,
no předpínače pásů.
Objev. =-o
A :stern: to v tichosti montoval už spoustu let.
ABS,.... pamatujete ty nápisy na Z oknech ? .....a první auto v serii, který mělo ve všech kusech ABS bylo Scorpio.

euix píše:to tak býva a nedajbože si človek kúpi cukríka a nemá garáž a parkuje to niekde pred panelákom, rano vykrútený znak na kapote, speťák na dráte ..... otlčené dvere od dementov, a pokial ti niekto iný auto neotlče, tak si ho človek nechtiac otlče sám ...... v prípade premka, ktorý sa natom ešte vlastnoručne narobil, by som z toho asi mával depresie, keďže by som chcel taký cukrík stav udržať čo najdlhšie, srala by ma aj otlčená kapota a blatníky a tie plechy pod svetlami od kamienkov :( keď to ma človek mazla je mu to až tak lúto ....

Mr.babetta píše:čelní náraz W124 " onclick="window.open(this.href);return false;
čelní náraz A6 C4 " onclick="window.open(this.href);return false;

jinak si nemyslete že tu jako chci kopat za C4 ku,to ne,naopak mám mnohem raději a mnohem víc se mi líbí W124,ale myslim si prostě že ta výztuha ve dveřích C4 udělá dost a je velká škoda,že v jinak tak výtečným autě jakým W124 je,nemohli chlapci zvýšit o pár kilo hmotnost a dám do každej dveří aspon kulatinovou výztuž :-) . Neřikám že by nebyla bezpečná,ale ten pocit bezpečí to u někoho zvyšuje...

Humungus píše:

Mr.babetta píše:čelní náraz W124 " onclick="window.open(this.href);return false;
čelní náraz A6 C4 " onclick="window.open(this.href);return false;

jinak si nemyslete že tu jako chci kopat za C4 ku,to ne,naopak mám mnohem raději a mnohem víc se mi líbí W124,ale myslim si prostě že ta výztuha ve dveřích C4 udělá dost a je velká škoda,že v jinak tak výtečným autě jakým W124 je,nemohli chlapci zvýšit o pár kilo hmotnost a dám do každej dveří aspon kulatinovou výztuž :-) . Neřikám že by nebyla bezpečná,ale ten pocit bezpečí to u někoho zvyšuje...

co to video říká krom toho, že čtyřka je první bezairbagová
co jsem měl možnost vidět tak audiny vždycky rozmačkaný na šrot, zutrhaný motor mimo kastli atd. u čtvery to pěkně zajede dolu a pohltí spoustu energie, byť je pak taky na odpis

kejb píše:merg nemergl myslim, že C4 je bezpečnější...
a hlavně, co je v dnešní době důležitější, nebude shnilá jako většina čtverek, co dnes jezdí :-$

sic to není z boku ale asi to nebylo ve 30...... :)
" onclick="window.open(this.href);return false;

Humungus píše:moje shnilá není :)

jinak to je přesně ono motor leží utrženej venku u čtyřky se nahrbí tunel až vevnitř praskne palubka, rupne uložení kardanu, silentbloky a celý to jede dozadu = pohlcuje energii

schicklgruber píše:

kejb píše:merg nemergl myslim, že C4 je bezpečnější...
a hlavně, co je v dnešní době důležitější, nebude shnilá jako většina čtverek, co dnes jezdí :-$

sic to není z boku ale asi to nebylo ve 30...... :)
" onclick="window.open(this.href);return false;

Jak w124 tak C4 byly nejlepší auta své doby. Oprotiva C3 se Audi s C4 docela vytáhla tam kde C3 citelně kulhla. Bezpečnost byla zcela někde jinde.

Ale pořád musím říkat, že Mercedes řeší bezpečnost i v detailech. u w124 je ve středu volantu absorbční mřížka a u Audi je to jen bakelit a na něm půl cm pěny. Na druhou stranu ten systém co popisuje Babetta. *thumbs up* V jednoduchosti je síla.

Humungus píše:moje shnilá není :)

jinak to je přesně ono motor leží utrženej venku u čtyřky se nahrbí tunel až vevnitř praskne palubka, rupne uložení kardanu, silentbloky a celý to jede dozadu = pohlcuje energii

Mr.babetta píše:

Humungus píše:moje shnilá není :)

jinak to je přesně ono motor leží utrženej venku u čtyřky se nahrbí tunel až vevnitř praskne palubka, rupne uložení kardanu, silentbloky a celý to jede dozadu = pohlcuje energii

já si myslim že kdyby čtverka dostala nákou pořádnou bombu,tak by jí ten motor taky ulít ani by nevěděla.....:)