Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Laja22: pokud soud rozhodne o odškodnění, pojišťovna to musí zaplatit. Myslím, že v článku nebudou všechny informace.

Petr H. píše:Hmm, tak jenom světla v autorizáku by byla totálka.. :(

kdyby ty světla byly ulomeny uplně nebo rozbyty tak by to tak asi i skončilo, naštěstí jedna packa jde ještě zachránit, samozdřejmě nadšenej ztoho nejsem, ale zase shánět druhy světla kvuli tomu nebudu.

plasty a notabene PP se dá výborně svařovat, umím to, nemáš cestu do Teplic? Je to max na hodinku práce.

12000 je vysmech normalnimu cloveku =-o

Petr H. píše:pokud soud rozhodne o odškodnění, pojišťovna to musí zaplatit. Myslím, že v článku nebudou všechny informace.

Fakt je ten, že pojišťovna hledá kdejaký důvod, aby mohla uplatnit regres.. Kdo ví, jestli ne i na rozměr pneu apod..

No na gumy se divaly, ale mam presne ty co maji byt, takze maji smulu :)

Hele ale Guru z Jihlavy říkal, že na gumy sere pes a není to směroplatný pro pojišťovnu :D :x

Většinou se na gumy nikdo nedívá,ale není to pravidlem.Chlapci z pojišťoven se učí a rychle a hledají sebemenší důvod ke krácení pojistného.Ale již jednou jsem to napsal,existuje precedens nejvyššího soudu a ten říká " opravou se rozumí uvedení vozidla do stavu před havárií " Žádný zákon nenařizuje,kam se má dát auto opravit.Je-li viník škody znám,jeho pojišťovna musí uhradit i značkový servis.2 x jsem tím prošel,trvalo to ale škoda mi byla uhrazena v požadované výši.

Na pneu mi čuměli i před 10ti lety když jsem hlásil rozbitý čelní okno.To samé když jsem v zimě porazil plot :-D A jak jsem psal výše,je to o pojišťovně a jejim produktu.

na pneu ti koukali, neb slouží k identifikaci předmětnýho vozidla. Mají to v tom prohlížecím archu, zapíší značku a procento opotřebení. Dříve to sloužilo jako součást údajů k výpočtu hodnoty auta, nebo i amortizace. Je to zbytkový údaj. Spíš setrvačnost.

S likvidátorem od ČP jsem letos jedno okno řešil a gumy nekontroloval. Ale že je auto v depozitu a tím pádem na fotkách nebudou značky mu vadilo docela dost. Nenadělal nic.

Petr H. píše:na pneu ti koukali, neb slouží k identifikaci předmětnýho vozidla. Mají to v tom prohlížecím archu, zapíší značku a procento opotřebení. Dříve to sloužilo jako součást údajů k výpočtu hodnoty auta, nebo i amortizace. Je to zbytkový údaj. Spíš setrvačnost.

Jedna nejmenovaná pojišťovna má přímo interní předpis u VŠECH pojistných událostí kontrolovat, zda kola odpovídají tomu co je zapsáno v TP.
Pokud ne, zkouší pokrátit plnění. Ví, že ne každý má potom tu trpělivost se soudit jako doktor...

Proč nejmenovaná? Tak řekni rovnou. Je to ČP?

Ladislav.Lapáček píše:Většinou se na gumy nikdo nedívá,ale není to pravidlem.Chlapci z pojišťoven se učí a rychle a hledají sebemenší důvod ke krácení pojistného.Ale již jednou jsem to napsal,existuje precedens nejvyššího soudu a ten říká " opravou se rozumí uvedení vozidla do stavu před havárií " Žádný zákon nenařizuje,kam se má dát auto opravit.Je-li viník škody znám,jeho pojišťovna musí uhradit i značkový servis.2 x jsem tím prošel,trvalo to ale škoda mi byla uhrazena v požadované výši.

Chodí k nám likvidátoři na kontrolu totálek co jdou do likvidace a pokaždé si fotí pneu jak rozměr,tak i hloubku vzorku .Možná je to v Jihlavě a u Vás jinak.

U nás na to teda taky kouká každej likvidátor, ještě jsem nezažil ani jednoho, kterej by to přešel bez povšimnutí . . .