W 124 v běhu času:

Model W124 byl, před příchodem na trh zcela nově vyvinut. Vznikl na základě zkušeností a podkladů osvědčeného a hojně prodávaného modelu W123. Během desetiletí výroby, od prosince 1984 do června 1995, byla na tomto modelu provedena spousta zlepšení a modifikování rozličných technických komponentů. V následujícím textu vám bude v hrubých obrysech vykreslen příběh rozvoje modelu W124 a rozšířený přehled o nejdůležitějších zlepšeních a změnách na vozidle.

1984

V prosinci roku 1984 byl do výrobního programu automobilky Mercedes-Benz zařazen model W124 a vystřídal tak po letité produkci model W123. Nabízí podstatně vyšší komfort jízdy a nižší hodnoty spotřeby paliva. Model W124 se v mnoha směrech liší od modelu W123 a to nejen v oblasti designu, ale také co se týče technických prvků. Díky novému designu působí vůz moderně a pokrokově - konstruován je pro léta devadesátá. Rovněž tak se vůz vyznačuje velmi nízkou hodnotou odporu vzduchu (kolem 0,29).
S novým modelem je prezentována také úplně nová generace motorů. Motory nedisponují pouze tichým chodem, jsou navíc i výkonnější a lehčí a vyznačují se i nepatrným množstvím vylučovaných škodlivých látek a u dieselových modelů stojí za pozornost kultivovanější a tišší chod. Zpočátku byl model W124 nabízen pouze jako klasický čtyřdveřový tříprostorový sedan.

1985

V prosinci 85 je konečně na trhu dostupný také model kombi. U něj byl v porovnání s W123 zvětšen zavazadlový prostor. Model kombi je možno získat s třílitrovým dieslovým motorem přeplňovaným turbodmychadlem s výkonem 105 kW. Ten je k dostání výhradně s automatickou převodovkou. Technickou lahůdkou je nově zavedeno elektronické uzavírání zpětné klapky.

1986

Od tohoto roku byly již všechny vozy s šestiválcovým motorem vybaveny sériově brzdným systémem ABS. Ten se stará o to, aby na kluzké vozovce při silnějších brzdných manévrech zůstal vůz ovladatelný a přesto jistě zabrzdil. Jako zvláštní výbava pro dieselové modely je i otáčkoměr.

1987

Na počátku tohoto roku byly vyrobeny první modely s ASD, automatickou uzávěrkou diferenciálu. Moderní elektronika zde ovládá práci diferenciálu zadní nápravy. V květnu tohoto roku byly vyrobeny první vozy s pohonem všech kol - 4Matic. Tyto byly prozatím k dispozici jen v typech 300 D a 300 D Turbo. O řízení činnosti centrálního a zadního nápravového diferenciálu se staraly elektronika a hydraulika. Model W124 existuje od tohoto roku i v provedení kupé.
Později se do vozů montuje ukazatel vnější teploty s novou regulační elektroniku v palubní desce. Teplotní snímač je nyní usazen za přední poznávací značkou. Konečně je změněno také pokrytí předních stěračů a u modelu T je automaticky aktivováno stíraní zadního skla, jakmile je zařazen zpětných chod a zároveň je v chodu stírání předního skla. Pro vyhřívání sedadel je k dispozici pouze jeden ovládací přístroj, který je umístěn pod zadními sedadly. Rovněž bezpečnostní prvek - airbag řidiče - je od srpna tohoto roku montován s novou řídicí jednotkou se zásobníkem energie, měničem napětí a indikátorem poruchy s napojením na diagnostickou zásuvku.

1988

Zavedením nových motorů se podařil firmě Mercedes-Benz další pokrok v redukci emisních částic až o 50 %. Tento cíl je dosažen díky lehce modifikovanému spalování pomocí nepatrné přeměny předkomůrky. Jako vedlejší efekt poskytují všechny dieselové modely vyšší výkon. Nově zaveden je také model 250 D, který dává výkon 66 kW (od roku 1989 - 69 kW). Nyní náleží pravé vnější zrcátko k sériovému vybavení všech modelů a k centrálnímu zamykání je nyní montována silnější podtlaková pumpa. Konečně je i systém ostřikování skel celkově vyhříván. K tomu patří jak zásobní nádrž, zásobovací hadičky, tak i tryska na kapotě motoru. Termoventil reguluje vyhřívání při celkovém zatížení. Na přání je dodáván airbag spolujezdce, který je zabudován namísto odkládací přihrádky a na obou předních sedadlech jsou sériově montovány napínače bezpečnostních pásů.

1989/1990 - roky "plasťáka"

V září 1989 jsou zavedeny umělohmotné ozdobné lišty z polyurethanového vlákna, vyztužené skleněným vláknem, pokrývající spodní polovinu dveří a prahy vozu. Od této velké změny se nese nová přezdívka "plasťák". Plasty jsou lakovány světlejší nebo tmavší matnou barvou vozu (podle typu barvy) a svrchu je pokrývá chromovaná linka. Přední a zadní nárazník byl rovněž lakován do barvy plastu a navrchu nárazníku se nese široká chromová lišta, podobná jako u řady W126. Další změna byla sice nepatrná, ale viditelná: zrcátka. Zrcátka "plasťáka" jsou opět v barvě plastu. Kliky dveří mají slabou chromovanou linku. Malá změna byla i v lištách na střeše, plasťák má lišty chromované do hněda, šedivé (matné) už jsou minulostí. Pro velké rodiny nebo hotely je možno dodat model 250 D, jehož délka je o 80 cm větší.
Sedadla jsou kompletně přepracována. Dostaly nové polštáře, opěrky zad s bočním držením těla a jsou pohodlnější díky stabilizačnímu a tlumicímu prvku. Zavedena je regulace výšky bezpečnostních pásů a komfortní zamykání. Je-li klíč pří zamykání jednu sekundu podržen, uzavřou se automaticky všechna elektricky ovládaná okna včetně střešního.
Také v oblasti motoru dochází znovu ke zlepšení některých prvků. Především byly nepatrně pozměněny vložky válců, pístní čep a ojnice. Dále dřík ventilu obdržel inovovaný izolační lem. Typ 250 D dostává do výbavy systém ARA (Antiruckelaufschaltung - zařízení proti škubání při přeřazení - omezuje "pulsování" palivového čerpadla). Jako další zvláštní výbava je u dieselových modelů nabídnut oxidační katalyzátor, což znovu sníží propustnost emisních částic. Na přání je dostupná větší palivová nádrž o objemu 90 l. Také na automatické převodovce dochází ke změnám - voličem může být z pozice P pohnuto jen pokud klíč v zapalování je v pozici 1 a je-li sešlápnut brzdový pedál. Aby mohl být klíč vytáhnut, musí být posunut volič do pozice P.

1991

Přibyla nová verze "Sportline" s novým designem hliníkových kol, novým interiérem, tvrdším podvozkem, speciální převodovkou a označením na řadicí páce "Sportline". Interiér dostal vlastní vzor čalounění. Verze byla označena nápisem "Sportline" na předním plastu blatníku pod chromovou linkou. Auto bylo snížené a byly k němu dodávány širší pneu než k normálním verzím.
Je zastavena produkce modelů 200TD a 300D 4MATIC. Vznětové motory mají sériově oxidační katalyzátor. Všechny modely nyní obdrží nově přepracovaný volant, který již své místo dříve našel v S-Klasse.

1992

V říjnu je poprvé instalován ARA také do modelu 200D (doposud jen v 250 D).

1993

Facelifting: charakteristické označení všech modelů se mění. Někdejší vozy W124 jsou nyní označeny jako E-Klasse a všechny dieselové modely nesou název DIESEL, napsaný vpravo na víku zavazadlového prostoru. označení následují další novinky. Je zavedena nová revoluční paleta motorů s čtyřventilovou technikou pro modely E250 Diesel a E300 Diesel. Dosud v barvě auta lakovaná lišta na víku zavazadlového prostoru je nahrazena chromovanou. Kryty ukazatelů směru vpředu i vzadu jsou bílé namísto oranžových. Ochranné lišty a kryty nárazníků jsou lakovány stejnou barvou a typická hvězda se posunula z masky na kapotu motoru. Chromová maska chladiče je užší, zakomponovaná do karoserie...
V interiéru došlo také k několika změnám. Nové materiály na potahy sedadel, na přání je k dispozici multifunkční opěrka ruky mezi předními sedadly. K dispozici jsou také samozatmívací zpětná zrcátka (vnitřní i vnější). Přepracovány byly také Airbag a napínače pásů. U spolujezdce se objevila opět malá schránka i přes přítomnost Airbagu a oba systémy lze od nynějška diagnostikovat skrze diagnostickou zásuvku v motorovém prostoru.

Výroba:

Začátek výr. čísla karoserie	Typ
124 020	200
124 080	200T
124 021	200E
124 081	200TE
124 019	200E/E200
124 079	200TE/E200T
124 022	200E/E200
124 042	200CE
124 082	200TE/E200T
124 023	230E
124 043	230CE
124 083	230TE
124 026	260E
124 028	280E/E280
124 088	280TE/E280T
124 030	300E
124 050	300CE
124 090	300TE
124 031	300E-24
124 051	300CE-24
124 091	300TE-24
124 032	320E/E320
124 052	320CE
124 092	320TE/E320T
124 120	200D
124 180	200TD
124 125	250D
124 185	250TD
124 126	E250 Diesel
124 186	E250T Diesel
124 128	250D Turbo
124 130	300D
124 190	300TD
124 131	E300 Diesel
124 191	E300T Diesel
124 133	300D Turbo
124 193	300TD Turbo
124 133	E300 Turbodiesel
124 193	E300T Turbodiesel

Fatal error: Uncaught ValueError: Path cannot be empty in /disk_1/www/cz/mercedes-classic/www/w124/historie.php:365 Stack trace: #0 {main} thrown in /disk_1/www/cz/mercedes-classic/www/w124/historie.php on line 365