potká se Twingo?

[adam w140]

Jenze nafta ma vetsi tlaky a tohle asi stejne pujde prodat. Mozna by se vyplatilo zjistit jestli nestoji ventil v druhosce dvacku pak skoda prace s rovnanim.

[miluna]

už jsou tam všechny nový, líznout, novej dichtung, rozvody s pumpou, nová nemrzka, všechno za třipade a jezdí jak vítr... Nechám to jako strko u baráku, do školky, pro nákup, pro díly, náhradní vůz pro kamarády.... Akurát teď řeším dilema, jak to pomaluju aby nebylo vidět, že je to renolt....

[miluna]

DSC01779.JPG

už jsem začal...

[robik4]

Postav pick-up ! *jokingly*

[Volhovič]

A co se do toho opřít trochu víc? Koupit sedmu kořaly a tři spreje a huráá :-D

15019300448_696cc24058_b.jpg

Navíc tenhle renolt pochází z doby, kdy byl svět ještě v pořádku -W124 ještě byla mladá bobina, v kosočtverci dělali možná ještě před důchodem poslední konstruktéři a montéři , kteří měli co do činění se slavným Saviemem , kterýma dodnes hojně jezdíme a velebíme je... v telce dávali českou sodu , v Gorkém se dělala Volha nejmodernější verze 24.7611085200053 se zrcátkem a i vpravo a bubnama vpředu aby se v Rusku pozabíjeli všichni na silnicích sami a netahali do toho jiné země 009

[adam w140]

Misto kosoctverce (diamantu) dej hvezdu a nebudes prvni mercedesar co chvali tvingo.....

[kejb]

Takže rovnání ventilů nakonec neproběhlo? Při těch cenách nemá smysl se s tím dr.at...Ale je to dobrá edice 007

[miluna]

jsou tam všechny nový, fakt to stojí tak málo, že to není ani možný

[adam w140]

Jojo nekdy se clovek divi. Byli doby kdy ty motorovy dily byli levny i na 123 ale to uz je davno

[miluna]

Tak mám nahrkáno prvních 500 okolokomínových... Nejdřív strašné rozčarování a nasranost, že jsem se s takovým kýblem vůbec mazal. No a postupně se to zlepšovalo až mne to začalo bavit. Nemá to servo, člověk tak musí držet volant správně a nedá se nevěnovat řízení a dělat věci, které nesouvisí s řízením. Šaltrpáka chodí trošku ztuha a ne úplně přesně, člověk se prostě musí soustředit na kvrdlání a nedělat blbiny okolo. Nástup nevelkého točivého momentu je vzestupný, ne plochý a zase se člověk při řízení a zvláště při rozjíždění musí soustředit na to, co dělá, jinak mu to prostě chcípne nebo zbytečně řve. Je proto nutné si s pedály trošku hrát. Protože to je malé a lehké, dá se s tím frčet a na úzkých pneumatikách je zase potřeba pracovat volantem, jinak to nezatočí či tomu uskočí a ustřelí prdel. Výsledné resumé je: Naprosto primitivní auto, s mizerně skloněným volantem a špatným věncem na držení, se kterým mne právě kvůli těm všem nedokonalostem a nutnosti opravdu ,,řídit,, zase baví jezdit.

[popelnice]

Kamarádka co ma stejny auto nerikala ze je to takovej ridicskej zazitek :smich:
Asi to budu muset zkusit , popisuješ to jak pilotování lambo huracan :smich:

[kejb]

Asi jsem nenarocnej ale prijde mi to uplne normalni vzhledem k veku a kategorii.Navic to ma debilni pristrojovej panel na kterym pri slunicku neni nic videt,nespolehlivej samostav spojky,razeni slo vzdycky ok ale s francouzskou presnosti, stejne tak rozjezd a reakce na plyn,malo to zere,ma to uvnitr dost mista v pricnym smeru a zadni lavice se da posouvat.Jizdni vlastnosti ( jestli se tomu tak da rikat)+ brzdy jsou rozpacite... zjm u predfl. Nicmene 130 se s tim jezdit dalo :D

[miluna]

Normální to asi je. Jen mne prostě začalo bavit, to nedokonalý retro, který vyžaduje koncentrování na jízdu. Kamaráda když jsem s tím kousek svezl, tak byl zelenej jak slíva, držel se křečovitě chňapky a řval něco ve stylu že jsem debil, že chce vystoupit a až dodělá Poršáka, že mi ho určitě nepůjčí, že na to mám zapomenout.

[kejb]

Taky záleží jak s tím jezdíš ]:-> :)

[Volhovič]

Takovou hysterii spolujezdců jsem ve Warťasu zažíval i přesto, že nejsem řidič se soutěžáckými zkušenostmi, díky náklonu v zatáčkách už v 70km/h
A popsané pocity z řízení tedy chápu - prostě jakmile je člověk zvyklej na těžký auta a jejich chování a najednou sedne do něčeho
o mnoho lehčího a k tomu staršího, je to jako v závodní bugyně :-)