Prověřit EGR na těsnost neodpojovat, ale zamezit přístup podtlaku např. kuličkou z ložiska - egr zůstane zavřený. Mít po ruce nějaké diagnostické zařízení které umí smazat případnou závadu. Nemyslím si, že by koncepce tohoto motoru respektivě ECU sledovala funkci - spíše sleduje činnost - ta zůstane zachována.michalmasařka píše:Budou stačit odpojit ty podtlakový hadičky u 250 TD ?
(Tuším je tam nějaký tlakový převodník).
Na tomto motoru jsem to nedělal, ale můžeš to zkusit - v nejhorším případě dáš zpět a odmažeš případnou závadu nic víc by se stát nemělo.