Nejbezpečnějším vozem v Evropě je sedan z Číny

[Michal 500 SEC]

Tak hrozny by to nebylo. Ještě najdu fotku zhora

*thumbs up* a to je to nahoře malá W201 se šíbrem a dole hadraplán...

[kejb]

ale to je jinej přesah.... nově je to 15%
jakmile by to nevzal nosník, bylo by to v deli...,onehdá tady někdo dával fotky W201 (bílá barva?) právě z takové nehody a nebylo to nic moc...

[fíkus]

ale to je jinej přesah.... nově je to 15%
jakmile by to nevzal nosník, bylo by to v deli...,onehdá tady někdo dával fotky W201 (bílá barva?) právě z takové nehody a nebylo to nic moc...

Saab a Volvo tyhle testy prováděl už před 40 lety *jokingly* a hlavně, zkoumaly následky skutečných nehod a co bylo příčinou těžkého zranění nebo smrti, o co se ti lidé praštili do hlavy v tom autě atd. Proto i když se Saab 9000 relativně zdeformuje tak to že člověk vyleze živý je dost pravděpodobné.

[fíkus]

" onclick="window.open(this.href);return false; včetně ďábelské hudby, 99 jsem měl, to auto tuhostí karoserie bylo proti ostatním úplně jinde... poctivé plechy z pořádné oceli. "A" sloupky neměl jako dnešní auta jako noha chlapa u prdele...

[fíkus]

" onclick="window.open(this.href);return false; všimněte si propastného rozdílu mezi 50 a 70, to je doslova rozdíl života a smrti. O 90 ani nemluvím, to je smrt v každém voze u takové nehody. A mám obavu, že tak nějak to bude i s testy NCAP... o 10 km víc a "nadimenzované" nosné části se zhroutí. Když vidím ty auta u skutečných nehod tak nejlepší je Audi, BMW, Saab, Volvo a Mercedes. Vše ostatní plechovka. A k těm nehodám jsem jezdil jako odtah, takže jsem neviděl jen pár aut... ale pořádný rány.