Honda CR-V rv. 2007 - 2012
Suzuki Grand Vitara rv. 2008(facelift) - 2013
Pročetl jsem recenze a osobně dal řeč s majiteli výše uvedených vozů. Přesto ještě položím dotaz na případnou zkušenost místním členům, nejenom :stern: je tu každý živ.
Vlastnil, nebo provozoval někdo z Vás, motorizace, co +, co - ?? spíše benzínové motory.
SUV
-
JaMat
- hvězdička
- Příspěvky: 380
- Registrován: ned 13.04.2014, 18:39
- Auto: W124 300CE; W210 200E, W203 C270 CDI, E34 524tdA
- Bydliště: Praha 4
Re: SUV
CR-V v naftě určitě ne, to schvaluju. Když by náhodou, tak starší Euro4 103kW bez DPF.
Když je Euro4 koupený jako nový v ČR, tak DPF nemá, dovozový auta většinou ano. Euro4 s filtrem je problémová, Euro5 takový problémy nedělá a obvykle filtr 200 tisíc km vydrží. Ale lepší to je bez něj, stojí 45 tisíc. Benzínový motory jsou bezproblémový.
U aut do 2010 často zlobí klima, vypadá to jako odepsanej kompresor, ale většinou jde docela levně opravit. Někdy odejde středovej diferák, často auto vybíjí baterku. Hodně aut má vůle v přední nápravě.
Jezdí se s tim jako s osobákem, řadící páka je super po ruce. Rezerva je jen dojezdová, auto je to spíš na silnici, je to předokolka a připojuje zadek.
Grand Vitaru v naftě taky určitě ne (DPF, krátkej interval rozvodů), z benzínů spíš hledej 2.4. Dvoulitry bejvaj vyběhaný a berou olej, navíc s nima GV moc nejede a reálně žere víc jak 2.4. Do 2008 měla Grand Vitara uzávěrku středovýho diferáku, od 2008 jí už nemá. Pořád to ale je spíš terénní auto, motor má podél, je to zadokolka, která připojuje předek, má redukci a na silnici se chová výrazně hůř než CRV - drncá na hrbolech, tluče do řízení a má krátký převody - na dálnici motor řve a žere. Super jsou kožený sedačky. Jsou perforovaný a nejspíš z pravý kůže, takže se v nich člověk nikdy nepotí. Problémy auto nemívá, i čtyřkola je spolehlivější, jen bezklíčovej vstup a startování může při slabý baterce (ať už v autě nebo klíčích) zazlobit. Nebrat auta s rozsvícenou kontrolkou ABS - většinou je v háji jednotka ESP, stojí přes 30 tisíc.
Rezerva je plnohodnotná, ale na kufru, kterej je těžkej a otvírá se do strany. Od 2010 se dodávala i varianta bez rezervy, ale dveře se pořád otevírají na stranu. Když bys náhodou narazil na američanku, tak taky nemusí mít pohon všech kol stejně jako CRV.
Dřív býval v Jičíně specialista, který míval stálou velkou nabdku Vitar z Dánska, ale asi už je zavřenej.
Když je Euro4 koupený jako nový v ČR, tak DPF nemá, dovozový auta většinou ano. Euro4 s filtrem je problémová, Euro5 takový problémy nedělá a obvykle filtr 200 tisíc km vydrží. Ale lepší to je bez něj, stojí 45 tisíc. Benzínový motory jsou bezproblémový.
U aut do 2010 často zlobí klima, vypadá to jako odepsanej kompresor, ale většinou jde docela levně opravit. Někdy odejde středovej diferák, často auto vybíjí baterku. Hodně aut má vůle v přední nápravě.
Jezdí se s tim jako s osobákem, řadící páka je super po ruce. Rezerva je jen dojezdová, auto je to spíš na silnici, je to předokolka a připojuje zadek.
Grand Vitaru v naftě taky určitě ne (DPF, krátkej interval rozvodů), z benzínů spíš hledej 2.4. Dvoulitry bejvaj vyběhaný a berou olej, navíc s nima GV moc nejede a reálně žere víc jak 2.4. Do 2008 měla Grand Vitara uzávěrku středovýho diferáku, od 2008 jí už nemá. Pořád to ale je spíš terénní auto, motor má podél, je to zadokolka, která připojuje předek, má redukci a na silnici se chová výrazně hůř než CRV - drncá na hrbolech, tluče do řízení a má krátký převody - na dálnici motor řve a žere. Super jsou kožený sedačky. Jsou perforovaný a nejspíš z pravý kůže, takže se v nich člověk nikdy nepotí. Problémy auto nemívá, i čtyřkola je spolehlivější, jen bezklíčovej vstup a startování může při slabý baterce (ať už v autě nebo klíčích) zazlobit. Nebrat auta s rozsvícenou kontrolkou ABS - většinou je v háji jednotka ESP, stojí přes 30 tisíc.
Rezerva je plnohodnotná, ale na kufru, kterej je těžkej a otvírá se do strany. Od 2010 se dodávala i varianta bez rezervy, ale dveře se pořád otevírají na stranu. Když bys náhodou narazil na američanku, tak taky nemusí mít pohon všech kol stejně jako CRV.
Dřív býval v Jičíně specialista, který míval stálou velkou nabdku Vitar z Dánska, ale asi už je zavřenej.