Je W126 auto na kazdy den?

[TS_99]

Racionální důvod snad ani není ...

vdaka, ale na 560ku sa zatial necitim, pozeram skor 300 benzin a idem pozriet aj jednu 300 naftu.

...jak to tak čtu, tak za mě se na to vykašli...

feketos, spotrebu riesim z pre mna jednoducheho dovodu. peniaze, za ktore tankujem, idu z penazenky a peniaze na opravy su ulozene vo fonde na ine (dovolenky, elektronika, opravy...). pre mna je to rozdiel :(

Jak už tady bylo napsáno, W126 je auto na denní ježdění,...

Alien, takze clovek s realnymi skusenostami - 300+LPG, super. spotreba do 14 plynu by bola vyborna. ja celkovo jazdim pomaly, takze viem si predstavit max rovnake cislo aj u mna. druha vec je, ze pises, ze to obcas bolo problemove. co sa stalo, ked to neislo? strelil plyn a odpojilo niektoru hadicku? alebo nieco vaznejsie? skus viac popisat, prosim, to ma zaujima

W126 je auto na kazdy den. Treba Saddam mel na kazdy den jedno v jine barve. Myslim, ze pri dnesnich cenach W126 si to take tak muzes zaridit :)

*jokingly* pozor, ceny su rozne, v Nemecku zaujimavejsie kusy idu od 3 tisic hore a to uz nie je tak malo. Tieto ceny by vedel potvrdit aj uzivatel tu z fora, co priniesol tu hnedu cinu a teraz ju predava. vraj vsetky, co bol pozriet vyzerali zle (v Nemecku).
Johnny, a este, nikde som nepostrehol, ze by niekto pisal "W124 je auto na vikendy". Ale pozri sa na to tak, ze W124 s niektorym diesel motorom si nemozes porovnat s W126 300/500/560..., tie naklady su uplne inde.


Na zaver, dostal som tip na jednu 300 turbodiesel, automat, vraj rok 90-91, uvidime, aky bude stav. akurat tu na mb-cc v technike som cital, ze tieto motory boli vybavene nejakym filtrom na sadze a bolo to problemove. to je predchodca dnesnych DPF filtrov? fakt je to taky problem v tom motore? a ked uz, tak je riesitelny?

[Alien]

No asi tak, už si to úplně přesně nepamatuju, ale jezdit se s tím tehdy docela dalo, bylo to pro mě velmi dobré období a po počátečních hororech se lpg podařilo vyladit tak, že jsem pak skoro celý rok o něm nevěděl a jen si užíval levné pohodlné ježdění *thumbs up* nové filtry na lpg, elektrika, zapalování a taky jsem našel způsob jízdy, startovat zásadně na benzín, po zahřátí přepnout a před ukončením jízdy opět přepnout na benzín, chvíli dojet a teprve pak vypnout. PO té to fakt funguje docela spolehlivě, ale po čase a bohužel nikdy nevíš kdy :-) se objeví takové ty maličkosti jako vypadlá hadice, nebo jakýsi plast pod stříkačkou, jednou celý praskl a to byl konec, musel se sehnat jiný. Ale v té době jsme tím žili, náhradních dílů bylo všude dostatek, plné obrovské sklepy ve škole, kde jsme bydleli :-) tam bylo několik aut, pak ještě brácha měl různě u sebe, kamarádů bylo spousta, dnes je to všechno pryč, všichni se různě rozutekli nebo zkrachovali nebo jsme se pohádali :-), přišla rodina atd, takže dnes už bych takové auto nechtěl vlastnit. Já nemám čas ani chuť si udělat takové prkotiny co jsem si dřív dělal běžně jen tak pro dobrý pocit, jako je opravit oprýskaný lak od kamínků, ošetřit korozi nebo jen vyčistit pořádně interiér, minulý rok jsem se překonal a sám si vyměnil zadní brzdové kotouče a destičky, ještě žiju :-) Auto nepotřebuju životně nutně, ale zase když se řekne, že je potřeba někam zajet, tak si nemůžu dovolit sednout a modlit se, jestli to střelí nebo ne, jestli odjedu zase domů nebo někde nechat děti v autě a opravovat vypadlou hadičku :-) Samozřejmě může se mi cokoliv stát u jakéhokoliv auta, ale o tom nevím, zatímco u tohoto typu s lpg je to víceméně jistota ale neví se kdy :-)
A samozřejmě netuším, co se stane po letech provozu, jak na tom ty auta budou dnes, co nám před lety skvěle sloužila, možná když se koupí kvalitní kousek a zabudeje tam odborník nové lpg, třeba to chvíli fungovat bude, nevím, ale do V8 bych to necpal ani omylem. Až tak do mamuta a výš

[Volhovič]

S tím dieselem a filtrem pevných částic to není nějak tragické- to bylo snad jen pro ameriku a vůbec, stejně většina těch 300 dieselových čín jsou povolené přestavby (a je v tom normální bezproblémovej traktoroidní klapák z nějakýho piána nebo 4ky) o tom už se tu dříve psalo. Ale musím říct, že než jsem si koupil letos na jaře W124lpg na denní ježdění, byl jsem rozhodnutej pro modrou W116 (stará čína) 280 s lpg ale nepodařilo se, protože byla dovezená z Nizozemska a nebyla ještě přihlášená a já si nechával pro jistotu zjistit přez známého schodu homologace (aby šla přihlásit tutově) a než mi to zjistil, utekla mi krasavice- ALE nakonec jsem rád, protože 4ka je praktičtější a na tu starou čínu se taky časem dostane (a bude jen na hraní) tak jsem holt měkej a k tomu váhavej střelec- tak koukám, že nás je asi víc o:-) Nebo se na konci vlákna objeví foto nového korábu? Tomu bych fandil!!! Peníze budou- my nebudem!

[TS_99]

Alien, ja mam k dispozicii viac aut, ale cinu by som chcel pre potesenie, ale zaroven ju aj kazdodenne vyuzivat. Snad sa jednak podari kupit dobry kus a potom hlavne sfunkcnit to LPG. Chcem to do 300vky, ziaden V8. ked to bude aktualne, este na teba snad nasmerujem par otazok ;)

Volhovic, prave som sa vratil, co som bol pozriet tu dieslovu Cinu a zle :( z nepriameho zdroja som mal info, ze to ma byt original diesel + slusna vybava. na mieste total hrdzave auto, ktore stoji v burine 7 rokov, prestavba z benzinu s povodnou prevodovkou a diferakom, z vybavy snad len siber a predne el. okna. dokonca aj spolujazdcove zrkadlo bolo manualne.
Mas pravdu, tiez trosku vaham, ale cim dalej som presvedceny, ze Cinu chcem. aj ked tento dieslovy kus bol uz kus vraku, stat pri tom aute bolo uzasne - ta dlzka auta, krivky... super *in love*

Snad sa vydari druhy kus, ktory mam v meritku :stern:

[Lhotian420]

Já měl kdysi na normální ježdění 5ti kilo SECa a docela jsem si to užíval....a né sám...občas se se mnou i někdo svezl a do teď na to vzpomínáme....ten medvěd neměl chybu :stern:

[Sergei]

Necital som to cele ale na tvojom mieste by som pouvazoval zda neni lepsie skocit do V8 akejkolvek motorizacie...naklady su stejne a budes mit lepsi vozidlo nez jen 300SE aspon muj nazor... kdyz uz chcem take vozidlo tak uz co nejlepsi moznou vybavu a motorozaci ... vic si uzijes :)

[Zviratko]

Mam uz treti cinu, auto na denni jezdeni to je pokud to uz v zakladu neni pastika.

Proti W124 je to rek bych vetsi drzak co se tyce treba podvozku. Dily jsou na to v MB nektery drahy a nektery levny, z druhosky vetsinou levny (i levnejsi nez na kdejaky Ccko).
Horsi jsou atyp dily ktery se novy nevyplati kupovat, ale zatim se tu snad da sehnat na vrakaci vsechno.

Minulou cinu jsem mel s LPG, ktery jsem montoval novy. Az na neustaly problemy s vyhrivanim smesovace (nikdo nebyl schopnej spravne napojit trubky na webasto, prkotina) s tim nebyly problemy a zaplatilo se to rychle. Spotreba u 500SE byla 15 benzinu nebo 16 plynu a na plyn to jelo lip (ne ze by to na benzin jelo spatne, to ne).

Na denni jezdeni bych se toho vubec nebal, za 5 to sice nepojede ale proto v tom nejezdime ;-)

Nejhorsi pro me vzdycky bylo resit korozi, a s tou to lepsi nebude, a nebo interier a ruzny nefunkcni tlacitka, utrhany prichytky... to se na ne-S shani podstatne lip.

[kotato]

Máme 380SE a používáme jaro, léto, podzim a se spoustou problémů kolem nás to strašně baví. V zimě si to kompenzujem W210 270CDI.

[Štěpán R]

Tak kdyby bylo hezky, s tímhle bych každý den jezdil ať to žere co to žere 8) " onclick="window.open(this.href);return false;

[Jirka W126]

Tak kdyby bylo hezky, s tímhle bych každý den jezdil ať to žere co to žere 8) " onclick="window.open(this.href);return false;

masakr !!!!! *in love*

[Přemek Doležal]

Tak kdyby bylo hezky, s tímhle bych každý den jezdil ať to žere co to žere 8) " onclick="window.open(this.href);return false;

masakr !!!!! *in love*

A tu paní musím vzít k tomu ?
Tak do toho nejdu ! :D

[Pribinacek]

po tych 25 rokoch co tie aut maju by som si v tomto smere vyberal auto od niekoho koho poznam, teda ak tu taka moznost je. pochybujem ze nieco usetris ked si kupis 6 cylinder benzin. Masina bude stale rovnako tazka, tam jedine rozdiel ze fakt tie mensie maju aj manual. Ale to zase neni take to prave - aj ked musim povedat ze manuale ma merc skutocne prvotriedne. Jeden cas so tiez spekuloval na S classe to bolo este v case ked som so svojou frajerkou bol kratko a este by ma to tak nemrzelo keby som ju podviedol. Na odporucania majitelov mi bolo povedane ze je skutocne jedno ci mas 6 cylinder alebo 8 cylinder s pohladu spotreby ( ono niekedy ten lepsi krutak spravi aj lepsiu spotrebu ). Palivo je asi tak polovica s mesacnych nakladov ( a to nemyslim take fatalne veci akoze by ti to prestalo jadit alebo niec skratka sa tam vzdy cosi najde - prtiom masina moze vyzerat stale rovnako a nikto si nevsimne ze si do toho prave napchal 150 eur ) napravy, gulaky, vrzaky, motor/prevodovka/diff olej brzdovka/chladiaca a uz ides. Oproti 124 ale rataj s vysokohorskou prirazkou u niektorych dielov. Len treba si dat pozor nato ze ked si na auto zvyknes tak zacnes pohrdat vsetkymi ostatnymi znackami a ich modelmi. o:-)

[Čenda]

Lehce to tu oživím - změnilo se něco? ;-)

[Merc124]

Lehce to tu oživím - změnilo se něco? ;-)

Tak určitě Čendo, posunuli jsme se v čase ;)

[Čenda]

Jenže špatným směrem. :-D