porucha na rozvodech 270 CDi

[Přemek Doležal]

Tyhle CDI vod OM611 po OM648 maj prý doporučenou kontrolu řetezu při 500 000 km. Pokud to nedělá nějaký problémy, nemění to nikdo ani pak (alespoň já osobně o žádným nevím). Přetržení řetězu u těchto agregátů bude spíš sporadická závada...stejně jako náhodné praskání pístů. Není to jako řetízky u M271 nebo OM651.

Jak taková kontrola má vypadat?

Postavení vaček vůči klikovému hřídeli napoví, kolik je řetěz vydojenej. @=
Kdysi v Piánech, co měly 100x kolem zeměkoule, se pri vytahaným řetězu vačka posunula o zub kupředu, nastavil předvstřik, a jelo se dál.
Pak ten řetěz prdnul, protože to nejsou gumový kšandy ale ocelová věc. :'( *jokingly*

[certt]

Jojo kdysi moje 200D

[Mijanboy]

vačky.JPG

Podobně "vzdušné" ventilové víko se na mě smálo na podzim u w163 . Řidička říkala že z ničeho nic motor vydal opravdu moc krásné zvuky a výlet skončil... pochopitelně na bezvadném místě nad Prachaticemi v tom parádním kopci /Libín - směr Strážný/což potěšilo každého, kdo tudy projížděl ..zejména kamioňákům se to líbilo moc :-@ . Přikládám foto, aby jsi věděl co způsobilo že na víku se objevilo odvětrávací okénko :-! Pro mě je záhadou proč k tomu došlo, protože auto znám velmi dobře - ještě když to vlastnil v Německu původní majitel /1.majitel servisováno u MB Bachl a najeto 160-170 tkm./ Tady s ním jezdila jen ona, olej po 10 tis a auto nezdolalo ani 200.000 km :-! /198tkm/ Vada materiálu je pro mě jediné logické vysvětlení... Jsem zvědavý co objevíš ty.

[Mystik4l]

vačky.JPG
Podobně "vzdušné" ventilové víko se na mě smálo na podzim u w163 . Řidička říkala že z ničeho nic motor vydal opravdu moc krásné zvuky a výlet skončil... pochopitelně na bezvadném místě nad Prachaticemi v tom parádním kopci /Libín - směr Strážný/což potěšilo každého, kdo tudy projížděl ..zejména kamioňákům se to líbilo moc :-@ . Přikládám foto, aby jsi věděl co způsobilo že na víku se objevilo odvětrávací okénko :-! Pro mě je záhadou proč k tomu došlo, protože auto znám velmi dobře - ještě když to vlastnil v Německu původní majitel /1.majitel servisováno u MB Bachl a najeto 160-170 tkm./ Tady s ním jezdila jen ona, olej po 10 tis a auto nezdolalo ani 200.000 km :-! /198tkm/ Vada materiálu je pro mě jediné logické vysvětlení... Jsem zvědavý co objevíš ty.

Nechci být rýpal..ale nepřijde mi to jako motorový prostor, co by měl najeto 200k....ta zasraná nádobka od G12..no mám dost velké pochybnosti a to si myslím, že jsem pár těchto aut viděl.

[Strosek]

Já se asi divam na něco jinyho - zadnej motorovej prostor nevidím. Vidím jen cast motoru.

[Bady]

Já se asi divam na něco jinyho - zadnej motorovej prostor nevidím. Vidím jen cast motoru.

Čím to nakonec bylo?

[dako5]

Budu rozebírat S210 320 CDI načipovaný na 200kw a taky na mě kouká hned vepředu kus řetězu. 😀

[Strosek]

Budu rozebírat S210 320 CDI načipovaný na 200kw a taky na mě kouká hned vepředu kus řetězu. 😀

šikla by se mi hlava, pokud není prasklá

[dako5]

Budu rozebírat S210 320 CDI načipovaný na 200kw a taky na mě kouká hned vepředu kus řetězu. 😀

šikla by se mi hlava, pokud není prasklá

No...kdo ví. Během měsíce to rozeberu a uvidí se. Zatím je auto ve frontě na rozborku

[PřemekD]

Možná nebude prasklá, ale určitě budou v prdeli ventily - ty Strosek má- a možná vodítka ventilů na výměnu.

[dako5]

Možná nebude prasklá, ale určitě budou v prdeli ventily - ty Strosek má- a možná vodítka ventilů na výměnu.

Vypadá že jí nic není. Na pístech žádný rány a ventily všechny v rovině.

[dako5]

Budu rozebírat S210 320 CDI načipovaný na 200kw a taky na mě kouká hned vepředu kus řetězu. 😀

šikla by se mi hlava, pokud není prasklá

Je tu!