nivo

[masie]

Zkusim taktez napsat.Snad to pujde nejak zaridit.

[audiosound75]

Já už tam taky psal a nic,kamarád co bydlí v Žitavě tu repasi sehnal někde u nich v německu,zkusim to vysondovat a dám vědět,taky bych to potřeboval.

Co s NIVO tlumicema.Uz nekdo delal repasi? Ja bych ji potreboval.Ma nekdo nejaky kontakt krome Polska ?Umi to uz nekdo ?

Sup , at uz to konecne rozlousknem.

Covece psal jsem mail do Polska a ted jsi mi to pripomel uplne jsem na to zapomel neb se nikdo neodpovedel :-(

[Kodl]

Tak jsem včera vyměnil trubku od niva u 123 (tekla) jen jsem ji vyměnil dolil olej ujel par kiláků a samo se to odvzdušnilo.Jen mě překvapilo,že byl vevnitř trubičky ocelový drát.Asi kůli pevnosti nebo tvarování.Kdo ví.Ale jak psal Džejár - odvzdušní se nivo samo.

[tengi]

Tak jsem včera vyměnil trubku od niva u 123 (tekla) jen jsem ji vyměnil dolil olej ujel par kiláků a samo se to odvzdušnilo.Jen mě překvapilo,že byl vevnitř trubičky ocelový drát.Asi kůli pevnosti nebo tvarování.Kdo ví.Ale jak psal Džejár - odvzdušní se nivo samo.

Ten drát zvyšuje odpor trubičky kapalině.

[stukafan]

Ahoj pánové
- napadla mě ještě jedna věc - chápu, že je to asi divnej nápad, nicméně - co prostě ty tlumiče vyměnit za normální, nenivový, a nivo usmrtit, pokud jsou komponenty systému takhle náchylný?
Každejch 50 tKm kupovat za dvacku tlumiče jen na zadek asi nebude to, po čem všichni touží. Jde to? Má s tím někdo zkušenost?
U mě tedy zatím OK, ale člověk nikdy neví ..
Tomáš

[audiosound75]

To asi nepujde tak jednoduše,jak to tak vypadá odchází na tom jen ten spodní čep,kdyby to tak někdo v čechách už vymyslel jak to repasovat byla by to paráda,v polsku už to dělají.
Já mam na nich cca 100tis. a když jedu prázdnej tak už to bouchá,už bych to potřeboval řešit...

Ahoj pánové
- napadla mě ještě jedna věc - chápu, že je to asi divnej nápad, nicméně - co prostě ty tlumiče vyměnit za normální, nenivový, a nivo usmrtit, pokud jsou komponenty systému takhle náchylný?
Každejch 50 tKm kupovat za dvacku tlumiče jen na zadek asi nebude to, po čem všichni touží. Jde to? Má s tím někdo zkušenost?
U mě tedy zatím OK, ale člověk nikdy neví ..
Tomáš

[krupski]

Pro stukafan:už jsem taky přemýšlel dát místo nivo tlumičů normalní tlum.ze sedana,asi to i půjde,ale
musí se dát i spodní rameno ze sedana,jelikož to kombíkový rameno je trochu jiný právě v tom uchycení
nivo tlumiče:(nivo tl.je uchycen v rameni na dvou šroubech,kdežto normalní má uchyt jen na jeden)
Sehnat někde levně ramena a tlumiče na sedana a vyzkoušet to.
Ted při těch mrazech je olej v nivu stuhlej,tlumiče jsou kvuli tomu tvrdý jako kráva a to jsou rány
při přejezdu nějakýho hrbolu či jámy na silnici :)

[stukafan]

To je pravda - to je vážně hnus..
Teď mi to hopsá, vrže a rachotí.... jako kdyby to mělo listový péra:-)
Tomáš

[masie]

Kudla ... mate nekdo kontakt na nekoho kdo repasuje zadni tlumice ci kde se daji teda za rozumnou cenu koupit ?

[adam-skin]

Tak jsem včera vyměnil trubku od niva u 123 (tekla) jen jsem ji vyměnil dolil olej ujel par kiláků a samo se to odvzdušnilo.Jen mě překvapilo,že byl vevnitř trubičky ocelový drát.Asi kůli pevnosti nebo tvarování.Kdo ví.Ale jak psal Džejár - odvzdušní se nivo samo.

Ten drát zvyšuje odpor trubičky kapalině.

kdo doopravdy vi, proc je vevnitr trubky ten drat? nezda se mi, ze kvuli zvyseni odporu, kvuli cemu?

[Přemek Doležal]

Chlapci, nejsem nivo-odborník, ale ťukání zezadu byly vždycky klouby na tuimiči, a ten se nedá koupit.
Krátce, jasně.
Rozchod !

[zadek524]

Adam: Netrap se drátem... Shnilý trubky nahrazuju rourou bez drátu a roky to na autech spokojeně funguje. Takže to tam asi tak důležitý nebude. 8)

[adam-skin]

Adam: Netrap se drátem... Shnilý trubky nahrazuju rourou bez drátu a roky to na autech spokojeně funguje. Takže to tam asi tak důležitý nebude. 8)

jojo, vim :) uz jsem taky daval a fungovalo. ale stejne me to zajima. nekde sem slysel, ze to muze bejt kvuli zmenseni celkoveho mnozstvi oleje v systemu.

[zadek524]

Já si zase říkal, že tam jsou tlaky velký a rychlý pohyby, jestli to nevyztužuje trubky?? Čert ví...;)

[Ygor_]

Drát v trubce slouží ke snížení průžezu trubky a zmenšení setrvačnosti vyrovnávání tlaku při běžném propružení. Při naložení nákladu se nastaví regulátor do příslušné polohy a dojde k natlakování hydraulických jednotek a koulí do vyrovnaného stavu (páka regulátoru je opět vodorovně). Málokdo mění hmotnost nákladu za jízdy, že. Při propružení pak díky zmenšenému profilu nedojde k rychlému snížení tlaku a následnému dopouštění. Niveau tam je k nastavení konstantní výšky podvozku v závislosti na hmotnosti nákladu, nemá nic společného s pružením ani tlumením, samozřejmě se ho ale účastní. Pokud tam ty dráty nejsou, bude to fungovat taky, ale při propružení dojde okamžitě i ke krátkodobému snížení podvozku a při několika větších propruženích za sebou půjde v extrémní situaci diferák do země. Já to řeším nerezovým svařovacím drátem průměru 2 mm. Strčím dovnitř a potom naohýbám trubku. A soudruzi to tak vymysleli, protože kromě zastrčení kusu drátu nemuseli použít jinou než běžnou trubku a holendry a změnou průměru vnitřního drátu lze jednoduše měnit i průřez, kdyby teda moc chtěli.