Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Michal 500 SEC píše:Jen se holt soustředily právě na ty auta a ne na byznys a marketing...

Jinak k tý ekonomice, taky si myslím, že je to celý nastavený špatně a není to už moc udržitelný, resp. je to nastavený tak, aby to vyhovovalo jen určitý skupině lidí.

Takhle je to nastavené vždy a všude, ale dnes už je to hodně detailně propracované a to globálně a svobody je čím dál méně. Když chce být člověk nezávislý, tak mu to pěkně osolí.. Například platby za energii získanou a spotřebovanou v soukromém ostrovním systému apod...

Je to tak. Naštěstí ještě se dá žít "nezávisle" a navíc tady v ČR je ta situace ještě poměrně v pohodě.

s dovolenim bych se vmisil do vasi debaty s nesmelym dotazem: kdyz uz nekdo htp ma , treba muj tata , tak co muze udelat,aby to treba 250 tisic nalitalo?Jasne olej menit casteji,hlavu mu uz ve Skodivce vymenili/v cca 70 tisicich/ale aspon s kulanci , na dalnici max. 110 :-! , ale da se delat jeste neco,aby se clovek nebal to auto mit,nebo je tam takovy souhrn chyb,ze je to jenom o nahode?

ondrej píše:s dovolenim bych se vmisil do vasi debaty s nesmelym dotazem: kdyz uz nekdo htp ma , treba muj tata , tak co muze udelat,aby to treba 250 tisic nalitalo?Jasne olej menit casteji,hlavu mu uz ve Skodivce vymenili/v cca 70 tisicich/ale aspon s kulanci , na dalnici max. 110 :-! , ale da se delat jeste neco,aby se clovek nebal to auto mit,nebo je tam takovy souhrn chyb,ze je to jenom o nahode?

známej co na tom má 300 000 právě naopak to občas prožene... a nic se neděje... :-$

jeste doplnim,ze jde o verzi 40 kW vyroba asi 2006 myslim

niekde som čítal, že htp škodí podtáčanie motora, hlavne pri zvýšenej záťaži ako je jazda do kopca a podobne

Michal: pulim oci nad tym ako si za posledny rok zmenil nazor. Predtym to bolo len o stahovani a kto sa chce mat lepsie ma moznost.
Myslim ze to je Tesla.

o tom projektu s výměnnými bateriemi vím. Jde o to, že to z hlediska výroby nic neřeší. Baterie (Lithium Ion, Lithium polymer nebo LiFePO3) které jsou schopny rychlého nabytí a vybití bez paměťového efektu, jsou velmi drahé na výrobu. Navíc je tu ještě jeden problém - lithium jakožto alkalický kov je poměrně nestabilní prvek, asi každý tu slyšel o náhlém vzplanutí notebooku atd. Dneska jsou problémy v letectví kdy z důvodu poloviční váhy a výše napsaných příjemných vlastností byli vyměněny za konvenční akku v letadle. Teď se toho bojí, že jim to za letu chytne.

Zpátky k tomu projektu. Ty baterie, které měli být takto pronajímané byli přesto velmi drahé, infrastruktura výměnných stanic velmi nákladná. Chce to globální investici, třeba stát. Soukromá firma na to nestačí. Další nevýhoda a to ta nejhlavnější je obsah využitelné energie. V uhlovodíku je jí asi 10x víc než v baterii. Baterie dneška, prostě mají pořád malou kapacitu/hmotnost/objem. A i když se to jednou podaří podstatně vylepšit, bude třeba je nějak nabít. Bavíme se zde třeba o tom, že z nabíječky poteče proud třeba 500A a to už není prdel.

Takže elektromobily ano, ale bez těchto doprovodných věcí to prostě nepůjde...

Hypoteticky kdyby se provozovaly elektromobily:
- žádná převodovka
- žádné chlazení
- žádná olejová soustava
- žádné rozvody
- žádná čerpadla
- žádné výfuky, katalyzátory
- bezkartáčové motory - životnost téměř nekonečná

to by bylo lidí bez práce...

Ale o to méně by lidi museli pracovat, o kolik méně by potřebovali stále na nová auta a jejich servis. Pak by se mohli věnovat zemědělství a nemusel by se tolik dovážet česnek z Číny a rajčata z Maroka.

:D Jasně :D a všichni by žrali česnek a rajčata.Ono všechno se vším souvisí.Ve svém okolkí neznám nikoho,kdo by si kupoval každou chvíli novou televizi,mikrovlnku,mixér jen z toho důvodu,že novej model umí hrát vánoční koledy.U aut to funguje takhle ....90% lidí ho má k tomu,aby ho využívalo(na dovolený,k práci,ježdění na nákupy,do kostela...) a když už má auto svůj věk a vyžaduje opravy,který se nerentují,tak ho buď prodá nebo nechá zešrotovat a koupí si třeba zase nějaký jetý,který mu vydrží třeba 5 let a tak pořád dokola.A někdo to nový auto jednou koupit musí,aby z něj bylo jednou ojetý....Nebo snad ne?
P.S. - těch 10% jsou uchyláci jako zde na tomto fóru,kteří ho mají rádi,leští,opravují a provozují.V dnešní době na to mám jiný pohled.Mám auto jako koníčka,který provozuji jen někdy a na běžné ježdění a práci mám jiná auta.Udržovat staré auto při životě(na každodení ježdění)je nesmysl.

Přece víš, že mluvím obecně. Všechno souvisí se vším, pravda. Proč nová pračka vydrží něco málo přes záruku, když máš štěstí tak třeba i rok dva navíc a pak oprava stojí 60% nové a takové je dnes všechno.

Já jsem úchyl, který má rád auta z let 90-95 protože z principu nechci dát za auto víc než desítky tisíc, není to pro mne až taková priorita, mám rád hranaté tvary a nechci elektroniku a vždy se dá zachovalý kousek vyhlédnout. Taky požaduji provoz do 1kč/km a to včetně všeho (pořízení auta, pneu, olej, brzdy apod.), samozřejmě mimo palivo a docela se mi to daří *thumbs up* Nikdy jsem žádné auto neprodal, vždy dorasoval a dal do sběru. A to jsem klidně dva roky jezdil v běžném provozu Škodou 1000MB a najel jsem v ní při plné spokojenosti 120 000km a mělo to styl. Jen po delších trasách, kdy to dostalo pohulit, jsem musel pobrousit vydutý karbec a sem tam něco dotáhnout. Vlastě to jediné ze všech svých aut jsem prodal 010 A nikdy jsem žádné stroje nešetřil, což je u nových třeba.

Takže nám tu vlastně říkáš, že jsi nám tady všem smrděl pod nos se starým krámem. Do vzduchu si vypouštěl CO - známý též jako krevní jed a těžké kovy. A to proto aby jsi ušetřil peníze.... Thomas, sakra, NEZABIJEŠ !!! *jokingly*


Ale přiznání je polehčující okolnost, teď nám tu hezky slib, že už to nikdy neuděláš... 007

Thomas - nevím na čem frčíš,ale provoz do 1Kč/Km je už hodně dlouho nereálný.Pokud ti to nelepí stát z nějakých dávek.

petrhnizdil píše:Takže nám tu vlastně říkáš, že jsi nám tady všem smrděl pod nos se starým krámem. Do vzduchu si vypouštěl CO - známý též jako krevní jed a těžké kovy. A to proto aby jsi ušetřil peníze.... Thomas, sakra, NEZABIJEŠ !!! *jokingly*


Ale přiznání je polehčující okolnost, teď nám tu hezky slib, že už to nikdy neuděláš... 007

Vypouštěl, no.. A teď vypouštím zase čtyřkou..

Metrák: nemůžeš vědět na čem fičím já a já zas nevím na čem Ty *jokingly* Stav se na kafe a ukážu Ti kupní smlouvu, všechny paragony, faktury za servis, gumy atd a můžeš si to spočítat. Nic nereálného na tom není a takhle jsem fungoval posledních 10 let bez problému. A auto stále jezdí, jen jsem přestal měnit olej a nic na něm neřeším, ale když je třeba převézt něco, co nechci rvát do 4, tak je k dispozici. Jo, a to jsem neodečetl prachy od pojišťoven za 3 totální škody, kdy se to zpravilo za pár kaček nebo neřešilo vůbec, tam by se dalo ještě cca 20 000Kč odečíst, ale to by dělalo jen -0.10Kč/km, takže do koruny úplně v klídku 8)

Do koruny za kilometr se mi vejde tak akorát moped.... Spotřeba 1.8l /100km, povinné ručení dvě stovky do roka. Benzín stojí 36 kaček litr, aby ti to vyšlo musíš se dostat k nějakým 2.7l /100km. Jednoduché počty.