Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Za 70 jsem před více než 4 roky zakoupil chudobu z důvodu prave te chudoby. Po celou dobu jsem o tom neřekl jediné dobre slovo. Jezdím po Praze diram se nevyhybam ani neklickuju na přejezdech. Tenhle stroj mám jen kvůli penězům protože žere 5 jede celkem slušně (kdo byl v kersku viděl) a servis?? Brzdy na cely auto asi 4 vydrží cca70t. Km pera tlumiče asi 5 turbo původní oprava ve 330t za 3 a repas přední nápravy 2. Oproti MB vše funguje klima nikdy neresena jen desinfekce a filtr za 100 chodí pořad tempomat taky. Auto ale nedoporučuji kvůli pohodlí a celkové pekelnosti tohoto povozu. Jinak ma euro 3 = zatím bez vypalneho.
Ke zmiňované t4 mám to taky jde tam narvat místo 1,9td stády 1,9 tdi a pak to lze naprogramovat výkonem až na hodnoty 2,5 někdy i víc a pak 3t plato odveze. Jinak je to stará sracka a ma úplně debilni přední nápravu na které jsou některé silenbloky schovaný a spolu s vůli v cepech dělají z jízdy utrpení. Po výměně všeho i s tlumicema je z toho úplně jiný auto. Pro rodinu prostorný a na parkování super vejde se na výšku úplně všude a délka odpovídá asi tak oktavce.

Adame a to je presne ono proc jsem si koupil S210... POHODLI! :stern:

Nehodlam delat kompromisy, neni mi dvacet, abych po 1000km ceste vylezl z auta sedivej, pripadne modrej... radsi si za komfort priplatim. Nicmene pokud bych mel resit primy provozni naklady, narvu tam sporak a jsem na tom podobne jako tvoje TDÝ.

Jen tak pro zajimavost E320 (benzin) z roku 2000 plni E4, tedy dle nemeckyho TP a datakarty, uvidim co si na me vymysli pri registraci ve zmrdozemi...

Mysli si co chceš ale s LPG jsme to rovnali a v novým autě na kterým se neřeší podvozek ani nic jinyho tak to bylo stejný ale u 210 musíš řádně připlatit. Dalším důvodem je parkování v Praze když mi otloukaji peklo je to fuk u MB by mě to vadilo. Jinak 124,210 a další novější MB jsou pro mě nezajímavý. Když už MB tak 115,123, lépe 108 a to na ulici parkovat nejde.

Parkovani v Pze chapu, to by me taky dost sr*lo. Co se tyce podvozku, mel jsi na mysli, ze je drazsi na udrbu nez koncern? Netusim a je mi to v podstate i jedno :)

Výrazně dražší na údržbu je v podstatě jakýkoliv větší auto protože tam toho bezesporu je víc. Doby kdy jsem chtěl jezdit hlavně pohodlně jsou pryč a tak jezdím za půlku peklem a proto ani na srazy si nekoupim nic s hvězdou. Jednou až dozraje čas koupím si 123 ale teď když ráno jdu se psem a vidím jak paní rozrazi oktavkou jiný auto jen proto ze to neumí nebo v obchodaku mi někdo štědře celej bok tak na to je hezkého auta Škoda.
Když jsem měl w140 parkoval v garáži s nonstop hlidacem. Parkovné mě stalo stejne jako auto za dobu co jsem ho měl. Dnes mám dítě a to stojí ještě víc když chci aby měla vše co potřebuje a proto auta teď nejsou pro mě priorita

No že je toho na větším autě víc, to je nějaká divná logika hele *jokingly*

Kamarád má C5 a nadšenej z ní není a vzpomíná na xantii....Na tý C5 furt řeší cosi a za dost...

Pro všechny co potřebovali k tomu Passatu nějaký fotky: http://milanslanicka.rajce.idnes.cz/Passat" onclick="window.open(this.href);return false;

To je tady tolik tajných ctitelů koncernu co se to stydí veřejně přiznat? :D

No já myslím,že přední náprava se na tomhle kýblu dělá líp než uhnilá miska na masařce.Kdo dnes kupuje originál díly?Jedině magor.

miluna píše:Pro všechny co potřebovali k tomu Passatu nějaký fotky: http://milanslanicka.rajce.idnes.cz/Passat" onclick="window.open(this.href);return false;

A cena??? :-/ :-/

scout76 píše:To je tady tolik tajných ctitelů koncernu co se to stydí veřejně přiznat? :D

Já se nestydím, jsou to dobrý auta :P
Ale ctitel nejsem. Prostě je to dobrý dělník, nic víc.
Když si chci cestu užít, tak jedu Mercedesem, to je jasný *thumbs up*

Souhlas *thumbs up*