W210 tipy triky a neb víte že:

[vdolek]

Tak to je zajímací :) příležitostně to vyzkoušim.Jinak mají taky vychytaný ostřikování čelního skla,jak se ty dvě střední trysky střídavě neúčastní když projíždí stěrač.
A co mě zase sere,že při zapojeným vleku to nemá kontrolku na blinkry (toho vleku).Nebo to máte někdo jinak? Mam tažný sundaný z jinýho auta,ale vyndaný s instalací a zapojoval mi to elektrikář.Maj to všechny auta co jsem kdy měl včetně piána.
A k tomu řazení-za jízdy můžeš používat režim 1-2-3-4-D,ale nneutrál asi ne-e.Je to sice muj názor,ale podle mně to nemá smysl,poněvadž na neutrál to má větší "spotřebu" než při brždění motorem,né?
A známej to takhle praktikoval (z kopce neutrál,pod kopcem D a tradá dál,nebo k semaforu na N) až mu převodovka odešla.Ale nevim jestli timhle,ale jinak autu nedával čočku,a měl to od nova(210/270CDi)

[spacak]

proc bys nemohl jet na neutral prosimtebe? u automatuu se preci muze radit i za jizdy mezi rezimy N-D(3-2-1)

Dobra rada nad zlato:
Nerad za jizdy, nepodrazuj neni li to uplne nutne (vlek z kopce) proste jezdi jen na D

[Džejár]

Tak to blikání bylo baterkou v klíčku,ale stejně si asi 5x blikl jako error. Aby neremcaly ty diody, stáhl jsem zároven i okna a vytáhl jak klíčkem, tak tlačítkem a dobrý.

[madduron]

Přesně tak. Dal jsem si zákaz, na páku během jízdy nešahám a neutrál bych stejně nemohl zařadit. A jízda na neutrál, není to nijak extra důležité, ale hlavně kvuli světlům na křižovatkách např. Když vidím v dálce červenou, tak kolikrát stačí jenom vyřadit a na N dojedu až ke světlům. Takhle mi to motor zabrzdí moc brzo, takže musím plynu trochu dávat. Ale zase to není nic nepřekonatelného.

[FireLee]

Neutrál je tak max dobrý když stoji moucha na světlech na rovině a jsem pohodlnej tam dávat Pčko tak tam dám Nko :) . Ale pozor neutrál je jen to rychlosti 50 km a je tam hlavně, proto když auto chcete odtáhnout odtahovkou. Defakto by se dalo nahradit Pečkem a nemusel by tam být myslím si že je, ale rozdíl mezi neutrálem u automatu a u manuálu.

Já jsem šofer z povolání a denně prostřídám 3-4 auta. A jak sednu do svého, tak si konečně můžu odpočinnout od řazení. 007

[madduron]

Já jsem dříve, v době "před" byl odpůrce automatů. Ale už pak když jsem měl automat prvních 14 dnů jsem mu začal přicházet na chuť a dnes kdybych pořizoval nové auto, tak už automat skoro budu vyžadovat. Taky si "odpočinu", když vlezu z manuálu do automatu ;). A tim spíše, když se u něho dá taky brzdit motorem. Pravděpodobně to ničemu nevadí, protože kdyby ano, tak předpokládám, že by se o tom asi všeobecně vědělo, asi jako třeba o tom, že se nesmí řadit z D na P/N za jízdy.

[tomasheq]

tak asi rozjedeme novou diskuzi o razeni na N za jizdy, cemu myslite ze by to mohlo vadit? vzdyt kdyz se podivam na otacky po zarazeni, tak jsou uplne stejny, cili lehce nad volnobehem, tak 900/min......nejaky fundovany nazor prosim? :)

[tomasheq]

tak ja sam prispeju co jsem nasel.... .a stydim se teda :-)))
http://www.offroad.cz/modules.php?name= ... le&sid=347" onclick="window.open(this.href);return false;

[C200K]

Zajímavý článek, jen nemohu najít OVER DRIVE *jokingly*

[tomasheq]

dyt tam pise ze overdrive je u starejch vetsinou americkejch automatu... :-)

[Alois Himmer]

Normálně n. můžeš zařadit kdykoliv. Třeba čekáš na zelenou.nebo v zimě. Předek ti táhne ty brzdíš a auto ti dělá co ty nechceš. Tak jednoduše dáš N. alehce dobrzdíš..Na to tam ten N je. Ale kdo chce stát Na žel. přejezdu 10 min na D. jeho věc ajeho převodovka.A.

[madduron]

Normálně n. můžeš zařadit kdykoliv. Třeba čekáš na zelenou.nebo v zimě. Předek ti táhne ty brzdíš a auto ti dělá co ty nechceš. Tak jednoduše dáš N. alehce dobrzdíš..Na to tam ten N je. Ale kdo chce stát Na žel. přejezdu 10 min na D. jeho věc ajeho převodovka.A.

To že někdo stojí 10 minut na D tu snad nikdo nepsal a to že na stání s nastartovaným motorem tam to eNko je, snad taky ví každý, ale jde o řazení N během jízdy, což jsi teďka uplně obrátil to, co se píše ve všech poučkáh NIKDY ZA JÍZDY NEŘADIT NA P/N

[spacak]

Vite ze u sedanu jde vypnout osvetleni kufru povytahnutim spinace ve viku smerem ven?
Dle meho blbost, ale dnes jsem to poprve vyuzil.

[mfh777]

Normálně n. můžeš zařadit kdykoliv. Třeba čekáš na zelenou.nebo v zimě. Předek ti táhne ty brzdíš a auto ti dělá co ty nechceš. Tak jednoduše dáš N. alehce dobrzdíš..Na to tam ten N je. Ale kdo chce stát Na žel. přejezdu 10 min na D. jeho věc ajeho převodovka.A.

To že někdo stojí 10 minut na D tu snad nikdo nepsal a to že na stání s nastartovaným motorem tam to eNko je, snad taky ví každý, ale jde o řazení N během jízdy, což jsi teďka uplně obrátil to, co se píše ve všech poučkáh NIKDY ZA JÍZDY NEŘADIT NA P/N

madduron:
tak ja to treba nevim, ze N je na desetiminutove stani apod.
pouzivam D a kdyz stojim dele a nechci byt na brzde, tak P, v N sem krom servisnich ukonu (odtah,...) + brikule na ledu a snehu (i kdyz k tomu to urcene tusim neni) nenasel smysl a nemyslim si co ty, ale necham se rad poucit.

spacak:
vime, pouzivam furt, pac trpim chronickou predstavou, ze mi kazdou chvili zeslabne baterie :)

[Alois Himmer]

obrátil jsem madurone prd. 5ekl jsem jasně zD na N!!! Zpět pochopitelně v klidu. Pokud nevíš co ti dělá automat na sněhu když brzdíš . Tak si jezdi jak chceš. Jednou na to přijdeš sám.