Par tisic km sem najezdil ve W166 350 CDI, par desitek tisic ve W163 400 CDI, neco malo v aktualnim Range Roveru Hybrid, neco v aktualni Q7 3,0 200kw TDI, trochu v aktualnim Land Cruiseru V8.
Parkrat sem se svezl GL X164 450 benzin, GL X166 350 CDI, G nevimjaky 350 CDI.
Nenajel sem ani 500 km - Touareg, Cayenne prvnich generaci.
Stary GL/ML - osobne se mi nelibi interier a ze tri generaci ML povazuju 164 za nejhorsi. Nejlepsi je 166 kuzi obsitej, 163 s 400 naftou je porad velmi dobry vuz, u me druhe misto zebricku, vzhledem k tomu ze je za desetinu ceny noveho ML, tak ma fantasticky pomer cena/uzitek. Musi to bejt vybaveny a v poradku. Rozhodne stoji za to si priplatit za dobry kus s historii. Provoz neni financne zadnej pruser, strasi se v podstate akorat rozvodama, ktery nakonec nestaly moc, asi 50k, pak se strasi prevodovkama, ktery sou ovsem zamenny s normalnima jinejma petikvaltama, takze zase zadna dramaticka polozka a dal uz sou tam akorat drobny castky za spotrebni kraviny, brzdy si cenu nepamatuju, takze nestaly nic moc. Co za to stoji, je zpusob jakym ten motor tahne. Kor ve spojeni s petikvaltem je ten tah mnohem zajimavejsi, nez u papirove silnejsi a rychlejsi 166 s V6 naftou, tam kde novy auto radi dvakrat az trikrat, tam stary V8 turbonaftak pekne roztahne jeden kvalt a kontinualne tlaci do sedacky, nez tam lupne dalsi kvalt a tlaci znova. Moje 163 ma najeto opravdovych 140k km, nove v CR, od predchozi majitelky faktury za servis v mercedesu za asi 200k za ruzny veci, ma to vybavu - pameti sedacek, vyhrevy kozichu, DVD vzadu na strope, Command, parkovaci pipaky predek zadek, kouli co nikdy nic netahla, ale pomaha pri parkovani, bixenonadu a hlavne AMG paket - v nem 163 vypada teprve spravne a je to uplne jiny auto nez bez paketu, kor v bily je to takovy spravne svalnaty. Mimochodem bude asi na prodej. :-)
Nova Q7 je treba ve srovnani s novym ML o kus niz, o kus horsi a drazsi. V porovnani s novym GL analogicky a stale drazsi... Blby auto to neni, kdybych ho dostal jako sluzebak, budu dost spokojenej, ale vlastni penize bych vymenil z mnoha duvodu radsi za mercedes.
touareg a cayenne prvni generace - mista je tam jak v golfu, motory zadnej zazrak, uprimne nevim proc to chtit, oproti tomu bude 163 vzdy mnohem lepsi auto. Na bonus s levnejsim provozem a servisem.
Gcko - pokud to chces na jezdeni na silnici, tak se Gcku vyhni, je to fakt terenak, tam asi dokaze hodne, ale na silnici a posuzovany jako osobni auto me to prislo dost hrozny. U tech starejch slysis od majitelu jak je to skvely, jakej je to drzak a jindy poslouchas ze je to hrozne drahy na servis, jak blatnik stoji 40k a hnije to pod listama samo, jak tam ma treti motor, jak se zase neco posralo na naprave... Je to auto vyvojove ze sedmdesatych let, pokud chces jezdit v soudobym aute, ber SUV. Pokud mas chatu v lese a staras se o zvirata a zijes v tom lese, kup si klidne G, nebo unimog, nebo cokoli dalsiho, ale to byses jednak neptal na foru a davno to mel pred barakem a druhak na jezdeni po meste je to fakt dementni volba.
Uplnej top v kategorii vetsich SUV je velkej Range Rover. To je W221, kteoru nekdo zvednul o metr a porad funguje stejne dobre. Mercedes ma uz dneska W222, ale to nedela ze starsiho modelu nepouzitelnej kram co se musi vyhodit, muze porad dobre slouzit. Range Rover je trida sama o sobe, pro pasazery a ridice je to prostorny, kufr nic moc. GL je treba vic pro manzelku na vozeni deti s kocarkama, range Rover bych snes v pohode sam pro sebe. Ten hybrid fungoval velmi dobre, sem zvedavej na 500e v GLE/GLS, jaky to bude v porovnani. Range Rover na me udelal velkej dojem, ale bral bych radsi novej v zaruce. Ono ten ojetej starsi nemusi bejt uplne zlej, ty opravy nejsou zase tak drahy, kdyz mas na novej, ale chapu, ze dat 50-100k za vymenu diferencialu (jsou tam 3 a serou se vsecky), nebo nejakej jinej vetsi a adekvatne nacenenej servis se nemusi kazdymu libit a zdat rozumny. Co mi vadi, ze nemaji sluzby jako je mercedes servis excellent, na coz jsem u mercedesu zvyklej a je to hodne prima. Proste 5 let platis neco jako 2k CZK s dani mesicne a jediny co za 5 let provozu auta platis, je palivo a gumy. Na SLK uz mam za 50k km treti kotouce, vzdy dily i s praci zdarma. Kdyz si koupi clovek u mercedesu gumy (taky treti vzadu druhy vpredu), tak plati jen ty gumy a prehozeni s vyvazenim a geometrii byly diky excellentu zdarma. Davam si to na vsecky novy mercedesy, protoze je to proste super komfortni.
Neco sem k range roveru napsal tady:
http://www.autickar.cz/clanek/range-rover/" onclick="window.open(this.href);return false;
Pokud chces vysoky starsi auto a mas rozpocet kolem 300k, kup si 163 ML a na zacatku nech vyresit vsecky chybicky a zbytek si uloz na servis a budes nekolik let spokojenej.