Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

ta 9000 jede hezky ale...
má krátkou převodovku a umí jezdit jenom rovně :-$ Jízdně mě to posléze přestalo naprosto uspokojovat a skončil jsem u tohoto (zatím nemám ještě v rámci swapu na hezky udělanou elektriku ale jede to identicky):
[youtube][/youtube]

kejb píše:ta 9000 jede hezky ale...
má krátkou převodovku a umí jezdit jenom rovně :-$ Jízdně mě to posléze přestalo naprosto uspokojovat a skončil jsem u tohoto (zatím nemám ještě v rámci swapu na hezky udělanou elektriku ale jede to identicky):
[youtube][/youtube]

No krátkou... 1. 55 km/h
2. 105 km/h
3. 155 km/h
4. 210 km/h
5. přes 250, ale nepustí mě omezovač přes 6000 ot./min.

Je fakt, že 9000 je nic moc, ale ten samý motor ve staré 900, to už je jinde, to je motokára. Ale já mám naprosto sériové auto, vše původní jen třetí turbo, to více než 60000 km nevydrží, když se jezdí zostra, a že není problém jet trvale Praha Plzeň přes 220 km/h v letním vedru, motor i po 150000 km takového ježdění pořád funguje skvěle. BMW už by dávno podalo ruku, to ty motory prostě nedají, a další věc je, že se v pružném zrychlení nechytá skoro nic, a už vůbec ne nic takhle běžnýho a starýho. Jinak je to ale taková srágorka, nezábavná předokolka...

No když si nechám odblokovat omezovač tak trojka jde skoro 190 km/h, je to na tom videu. Saab tyhle "malý" motory fakt uměl, já mám ještě silný blok, starou 2,3 litru, různými stupni se jde dostat až na 350 koní, pak už musím vyměnit skoro vše uvnitř motoru a jde to dál až přes 700 koní, ale to už je nesmysl, cenově i provozně, já to mám na běžný provoz, obyč sedánek na originál kolech, a řidiči některých dnešních rychlých aut jsou hodně kyselí když se na mě začnou lepit a ono nic, stará šunka se jim vzdaluje. A to pominu fakt, že při dotočení dvojky a řazení na trojku jde takřka vždy z třípalcového výfuku půlmetrový plamen... to vypadá moc dobře, v noci to úplně osvítí prostor za autem. Akceleraci z 80 na trojku si vždy vychutnám, za 10 let jsem nenarazil na nikoho kdo by mě v tu chvíli předjel, ale to je o náhodě, jsou daleko silnější auta. Je fakt, že ujet mému autu tak abych jak se říká překousl volant, to už musí být aspoň 500 koní, abych si připadal že stojím, a to běžně fakt auta nemají. Třeba Octavie RS v jakémkoli provedení v sérii zůstávají vzadu, veškerý běžný naftový auta okolo 3 litrů taky, z místa mi trochu ujedou ale nad stovku jdu před ně.

Měl jsem tt silný quattro od MTM asi 280 ps. To byl samohyb neskutečnej. Ujel jsem tím tehdy všemu až jsem narazil na poladěnou imprezu. Ta mi to vysvětlila *jokingly* mmch. Taky střílela z vejfuku.

Petr H. píše:Měl jsem tt silný quattro od MTM asi 280 ps. To byl samohyb neskutečnej. Ujel jsem tím tehdy všemu až jsem narazil na poladěnou imprezu. Ta mi to vysvětlila *jokingly* mmch. Taky střílela z vejfuku.

MTM dělá dobrý úpravy, kdysi byl u nás na policejním depozitu zabavený ruský Brabus W140... to jelo tak, že to jelo až moc. Auto propadlo ve prospěch státu, nemá ho někdo z vás? Možná tu ani není, nebo už je rozstřelený @=

Nedávno mě jeden obstarožní Saab pěkně vyškolil, když jsem jel ve 124CE 300...vzadu na autě měl napsáno 2,3 turbo, ale kdoví jak to měl poladěné, jelo mu to fakt hezky *thumbs up*

tomaso píše:Nedávno mě jeden obstarožní Saab pěkně vyškolil, když jsem jel ve 124CE 300...vzadu na autě měl napsáno 2,3 turbo, ale kdoví jak to měl poladěné, jelo mu to fakt hezky *thumbs up*

Nejslabší 2,3 turbo má 170 koní, ale bývá často 194 nebo 200 koní, a pokud má 3" JT výfuk a na zaběhaný motor nové turbo tak dává až 220 koní v obyč provedení a pokud už hůře funguje APC systém a krátce pustí více tlaku od turba tak dá až 400 Nm už od 2000 ot./min. Jinak má 330 Nm... předpokládám že máš automat a to je zabitý, a je to atmosféra, to nelze srovnávat.

jj, 220hp automat

Já tu krátkou převodovku myslel na rychlý cestování, nicméně se dá dát z aera a ta je delší..
Taky mi zbyla ještě 9000 2.3T 91'ale půjde pryč, saabama se už nehodlám zabejvat :-(.
Narozdíl od mercedesu se ten saab ani při dvou kilech ve vedru nijak nehřeje , jinak je celkem hezky tichej
a pohodlnej. Nemůžu ale souhlasit s tím, že B202T v 900I je nějaká hitparáda, platí pro to stejný jak 9000
s tím, že je to ve všem horší - jízdní vlastnosti, pohodlí atd...Jinak ale na T16s rád vzpomínám ale nekoupil
bych si ho už. Prostě tyhle saaby jsou na rychlý cestování ne na nějaký divočení v zatáčkách.

Hřály se akorát zdechlý lemry při jízdě "na doraz" nebo zanedbaný pekáče. Auto technicky v pořádku nemá důvod se přehřívat, když je to na ty rychlosti stavěný

Jojo, předčasem se to tady řešilo a nikdo z místních znalců nevěřil že saab se ve dvou kilech nehřeje... ;)

kejb píše:Já tu krátkou převodovku myslel na rychlý cestování, nicméně se dá dát z aera a ta je delší..
Taky mi zbyla ještě 9000 2.3T 91'ale půjde pryč, saabama se už nehodlám zabejvat :-(.
Narozdíl od mercedesu se ten saab ani při dvou kilech ve vedru nijak nehřeje , jinak je celkem hezky tichej
a pohodlnej. Nemůžu ale souhlasit s tím, že B202T v 900I je nějaká hitparáda, platí pro to stejný jak 9000
s tím, že je to ve všem horší - jízdní vlastnosti, pohodlí atd...Jinak ale na T16s rád vzpomínám ale nekoupil
bych si ho už. Prostě tyhle saaby jsou na rychlý cestování ne na nějaký divočení v zatáčkách.

Budeš ho dávat pryč, v jakém je stavu? B202 je asi nejlepší motor co kdy Saab udělal, jen ten výkon není úplně ono, ale pokud dáš lepší turbo tak je to super. Ale horší jízdní vlastnosti??? Vždyť 900 Aero platí za motokáru...

ja měl na mysli mb :)

" onclick="window.open(this.href);return false; https://sv.wikipedia.org/wiki/Saab_Talladega" onclick="window.open(this.href);return false; dojely všechny tři náhodně vybrané vozy... Mercedes tenhle test nedokončil s modelem 190. Jeden 9000 turbo CC mi stojí na zahradě, dokonce v té stejné barvě...

B202T je určitě lepší než B234T , jo nemá takovej výkon ale musí člověk brát v potaz, že to v polovině osmdesátejch let mělo čtyřvenitlovou techniku, turbo, APC...dobrou spotřeba, životnost...
Já teda nevim jaký máš nároky ale devítikilo fakt nejezdí dobře a už vůbec ne jako motokára - ono s tou zadní nápravou to ani jinak nejde...Jezdí to dobře v režimu na jakej je to dělaný.
JJ talladega...on mercedes nikdy moc ty benzíny neuměl... ;)