Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

A jak ta 220 D jede? Doufám, že ne jako piáno :)

Jak to asi jede je zrejme jiz z udaje o zrychleni...manual 16,3s a automat 17,2s na 100km/h. Maximalka 175 a 172km/h. A s tema 150Nm a 70kW muzes pri 1400kg tezkem aute na nejake predjizdeni rovnou zapomenout. Jede to presne tak, jako 124 250D 66kW. Opravdu jedina vyhoda je spotreba a nizka cena.
Pokud mas nejake naroky na dynamiku jizdy a zaroven chces naftu, nezustava ti nic jineho, nez 220CDI nebo 250Turbodiesel.

já měl 200D ve 190, teď mám 230E ve 124 a musím říct že už bych pod 100Kw nešel, 230 má 136koní a říkám si kolikrát že je to málo :-D, mám ho už 3/4 roku a pořád si užívám předjíždění ktery se se190kou nekonalo :-D.
ale 190 vs. 124
5,5 vs. 11,5 L/100Km :-D
Takže všechno je to jenom na tobě, šel bych do turba :-)

Tak to vidím, že z 300 E přechod do 220 D je asi nereálný :)

Unicorn píše:Jak to asi jede je zrejme jiz z udaje o zrychleni...manual 16,3s a automat 17,2s na 100km/h. Maximalka 175 a 172km/h. A s tema 150Nm a 70kW muzes pri 1400kg tezkem aute na nejake predjizdeni rovnou zapomenout. Jede to presne tak, jako 124 250D 66kW. Opravdu jedina vyhoda je spotreba a nizka cena.
Pokud mas nejake naroky na dynamiku jizdy a zaroven chces naftu, nezustava ti nic jineho, nez 220CDI nebo 250Turbodiesel.

No já osobně jsem to neřídil,ale vez jsem se a v 250d,když je v dobrym stavu a seřízená tak se dá předjíždět o sto péro 8)

ondrej píše:

Unicorn píše:Jak to asi jede je zrejme jiz z udaje o zrychleni...manual 16,3s a automat 17,2s na 100km/h. Maximalka 175 a 172km/h. A s tema 150Nm a 70kW muzes pri 1400kg tezkem aute na nejake predjizdeni rovnou zapomenout. Jede to presne tak, jako 124 250D 66kW. Opravdu jedina vyhoda je spotreba a nizka cena.
Pokud mas nejake naroky na dynamiku jizdy a zaroven chces naftu, nezustava ti nic jineho, nez 220CDI nebo 250Turbodiesel.

No já osobně jsem to neřídil,ale vez jsem se a v 250d,když je v dobrym stavu a seřízená tak se dá předjíždět o sto péro 8)

Ja teda mam 250D serizenou velmi slusne a se skutecne vynikajicim motorem, ale predjizdet neco rychlejsiho nez traktor je docela vo drzku. Na jednotlive kvalty to vyvine jenom malou rychlost (maly vykon) a na vyssich kvaltech to jiz nema silu (maly kroutak). Presne to samy jsem zazival nedavno s E220D.

všechno jde i z w211 cdi ( 270 ) do w124 250D nebo w202 cdi (200). Je to o zvyku - já si zvykl rychle 8). Občas se s chutí projedu i kraťasem 200D avůbec mi to neva...alespoň člověk tolik neriskuje......

feketos píše:všechno jde i z w211 cdi ( 270 ) do w124 250D nebo w202 cdi (200). Je to o zvyku - já si zvykl rychle 8). Občas se s chutí projedu i kraťasem 200D avůbec mi to neva...alespoň člověk tolik neriskuje......

tak jasně že je to o zvyku, já s 200D jezdil taky víc než 2 roky, ale posun byl jasnej, už bych se do 200D nevrátil, jediná 200D do které bych šel všemy 10ti je 115ka, to je moje srcovka, tu si jednou kopím, ale to nejní auto na dení ježdění :-)

No pokud se s tim chces jenom projet, nebo jezdis ve meste, tak to neni problem. Horsi je to uz na delsich cestach. Vcera jsem absolvoval 900km s C180 a to byla taky slabota. Ale to ma alespon 122 koni a lze s tim pri predjizdeni podkvaltovat alespon za 3. S mou 124-kou to neslo, protoze kdyz sem v 85km/h podkvaltoval za 3, tak uz jsem nemel temer zadnou rezervu otacek. *jokingly*

ondra.opava píše:Tak to vidím, že z 300 E přechod do 220 D je asi nereálný :)

Pokud jsi měl 300E tak nad 220D ani neuvažuj. Ono už přechod z W124 na W202 je celkem nepříjemný, jelikož jdeš o třídu níž a to nejen velikostí auta!!
Rozumný kompromis spotřeba/provozní náklady je opravdu ta C250TD (samozřejmě dnes hodně záleží na stavu každého kousku).
Já osobně bych do W202 nešel, ale tím tě od toho nechci odrazovat, protože nevím co všechno od toho očekáváš.

Díky za postřehy kluci, pokud vás ještě něco napadne, pište.

Wojtěch00 píše:Ale zase 220D vs. 124 200D - mel jsem možnost ted vyskoušet - 220D raketa...hehehe :P

Souhlas, oboji mi stoji u baraku :)

zdravim..hele ja mam w202 220 diesel a k tem jizdnim vlastnostem...na sprinty to opravdu neni, kluci co maj bmw a v tom 2,5 tds tak proste jen co sepne turbo tak sou pryc...ale zas mam dojem ze to jede porad stejne, at uz prazdnej nebo plnej, i pres to ze jezdim hodne mesto a doplnuju to o vylety do okoli ne zrovna jizdou na spotrebu tak prumerna spotreba na celou nadrz je 7,1 l/100km.....kdyz sme jeli do chorvatska v peti lidech a pri 140-150km/h, tak na celou nadrz spotreba 7,2l/100km ...... s bmw 2,5tds jel za 8/100.....navic ti odpada starost o turbo, coz je pro me super protoze nemusim cekat na schladnuti pri spechani po meste..............

K tym spotrebam a vykonom.Mal som 190D 2,0 53kw.Dalo sa s tym jazdit velmi usporne.Jazdim vacsinou dialnice a spotreba bola 6-6,5l/100km.Najazdil som na nom asi 250000 a okrem alternatora a brzd sa na nom nerobilo nic(nepocitam pravidelny servis kazdych 10000km).Teraz mam E270cdi,spotreba luxus-mesto 7-8l dialnica 5,5l a vykon 3x taky ako D.Spolahlivost este neviem,lebo najazdil som zatial len 30000km tak uvidim ale pohodka zatial.Ale cdi-lepsia spotreba,vykon,tichsi motor.A ked sa nieco ma posrat tak sa posere.Treba dobre vybrat 8)

mam 220 cdi.
s bezturbem to srovnat nemuzu, nejel jsem v tom. pri jizde 110 mimo mesto a 150 dalnice se do 7l vejdes v klidu, ciste dalnice 150+ 7,5l Parkrat jsem zkousel jet na spotrebu (do 100km/h) a bylo to za 6,5. po cca 50 tis km mam prumer 7,01.

Podstatny je koupit dobrej kousek co nerachta jak tdi pd, pokud mozno s dobrou historii. Dusledne menit "palivovy" filtr s olejovym dohromady.

Byt Tebou volim spis 2,2 cdi nebo 250 TD, pokud mozno po faceliftu... *thumbs up* :stern: