Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

od Fiatu to je, aspoň něco dobrýho vymyslel :P

Ja by som asi odporucil 220CDI. Ide to minimalne tak ako 250DT - len to CDI je pruznejsie. 250DT cvici s W202 velmi slusne, ale masarka je s tym uz dost tazkopadna, hlavne v kopcoch. 300DT ma uz na dnesnu dobu podla mna dost vysoku spotrebu (ak sa neuvazuje o nejakom alternativnom palive). 270CDI a na koniec 320CDI - luxusne zvezenie, ale treba si uvedomit, ze s kazdym valcom naviac rastu aj naklady (viac zhaviek, viac vstrekov, vacsie zvody atd.). Pokial si clovek nejde kupovat taketo auto vyhradne pre radost, asi by som sa spokojil s tym 220CDI. Ale spolahlivost 124-ky uz necakaj ani u jednoho.

Mal som to na jazyku, ze naftove 124-ky su uz vacsinou uzite a zodrate auta...Kazde ma na krku milion a viac km, a tak u toho clovek tiez moze cakat, ze sa to za chvilu zacne rozpadavat. A az mi starusovia defenitivne dodychaju, uvidim, ale lahko sa moze stat, ze odidem ku konkurencii. :(

" pokrok nezastavite i kdyz jste patrioti 124"
Je to tak. Poviem to narovinu. Ked donesiem z Nemecka 3-5 rocne mondeo alebo passat na kseft, tak do troch mesiacov, co to predam do toho nikdy nejde ani koruna (max olej). Ale ked kupim 15-rocny mercedes, tak uz musim pocas tych troch mesiacov ist tam, spravit hento, kupit toto...A nie je to len o mercedese, je to o kazdom starom aute. 4 roky dozadu, ked sme zacinali vozit na Slovensko suzuki baleno, tak voz z roku 1998 byval este velmi zivotaschopnou masinou. Dnes? Ludia zacinaju vypytovat napravnice, hlavy vlacov, motory atd. Proste to starne a dodychava... A take auta uz nikoho nebavia. *tired*

Fusion píše:

Jeňaz1 píše:

PanPaja píše:jinak o plynu sem taky přemejšlel ale štve mě plnej kufr nádrže. Jinak dřív už sem s tim jezdil a maximální spokojenost

dáš nádrž místo rezervy a pohoda.... Já mám s benzínovým V6 průměr město dálka půl napůl deset litrů, takže ani plyn nepotřebuju.... :) Tedy mám na mysli jiný auto (XM V6), kámoš jezdil s E280 automat se sekv. plynem město za 15 litrů, což je pěkný :)

Se starým PRV s rozvod. řetězem 24V? Nebo novějším ES s gumou?
Tak i tak jezdíš s hodně lehkou nohou. Ještě řekni že je to automat.

Někdy dáme kávu a cigáro na benzínce a já ti ukážu palubní počítač že nekecám, je to původně bráchovo auto kterej to koupil od našeho souseda - kamioňáka, ten s tím měl průměr kolem 13, ale nešetřil ho. Já jezdím vždycky o něco málo víc než je povolená rychlost a ta spotřeba je fakt pěkná, město neměsto vždycky 9 - 11. Je to starej 12v s řetězem, kvedlačka.

No fakt sou tu zajímavý názory. V jednom se shodujem CDI nebude pro mě ta správná volba( když sem viděl propálenej píst a motor KO moc elektriky a všeho...)

Tak zatim budu jezdit se 124kou a časem uvidíme kdyby mě něco pěknýho oslovilo (budu koukat po obouch variantách jak 300DT tak i nákej ten benzínek s LPG)

Mam z těch názorů hlavu jak pátrací balon :-)

Všem moc děkuju za užitečný rady při koupi novýho povozu

Dík Pavel

ta vaha vzduchu stoji v mercedesu 2300 to je fakt strasna palba, to bych snad to auto radsi prodal nez koupil novou origo :-)

ahoj.stale se zde dohadujete a predhazujete si pro a proti.ja mam 320cdi jen par mesicu,tedy asi 5,ale nemohu si ho vynachvalit.co zde neustale opakujete s cenou dilu?kamarad ma citroena xantii a tam si zajdete zakoupit dil.regulator ventilatoru 3500,desticky 2600,neustale problem s hydraulikou a sposty jine.kazde auto je ma.nema ani cenu hanit cdi,pokrok je pokrok.propaleny pist najdete u kazde znacky a na vstriky pri kvalite,ne kvalite,spise ceske norme pro naftu,take nema cenu nadavat.vlastim cerpaci stanici phm a kdyz jedu ven,vyjizdim s prazdnou a tankuji venku,cena stejna,ale kvalita nekde jinde.co jsem zatim kupoval na medacka,to vse zatim bylo na urovni jinych znacek a udrzba stejna jako jinde.kdyz se chcete jen vozit,kup si noveho a uplatnouj zaruku.ale kdyz si nekdo z nas zakoupi 320cdi i po precteni tohoto fora,tak tam jde s tim,ze se v autech rad hrabe,stejne jako ja a jak pozoruji,tak i jini.honza

taktak 8)

ja jsem behem kratke doby najel na 290td hodne km,auto melo celkove asi 320tis km.na motor nebylo sahnuto.ve sprinterech najizdeji strasny dardy.spotreba super.

Nevzít 320CDi je blbost. ;)

Tady to totiz funguje tak,ze nekdo vidi propaleny pist na cdi a uz se tvrdi ze se pali pisty,nebo ze se serou vstriky,nebo nekomu upadne klobouk pruziny a ejhle,najednou je masarka nachylna na uhnivani klobouku.Uz to neberu vazne.Moje 320cdi ma kolem 200tis,brachuv 270cdi ma asi 450tis.Uz jsem to tu psal,zadny katastrofy s cdi se nekonaji.Jestli je nekdo prase,tak odvari i zetora.A jeste:masarku jsem aspon ja kupoval pro pohodli a poradnej motor kterej se pri predpisove jizde prevaluje v nizkych otackach a nezere(cdi)a v pripade potreby umi zabrat jako prase.Urcite pri koupi nerozhodovala spotreba nebo pojistka.Bud chces velky tezky auto a nebo setrit.Jestli ho chces na ukazovani,tak ho nekupuj protoze pri jakymkoliv motoru budes potrebovat sem tam nejakej servis a to jsou kacky.A potom budes jen dalsi co bude nadavat.Mel jsem dost aut ale skoncil jsem s MB protoze se v nem fakt dobre jezdi.

Mám 300TD sedan v čr koupený super svezení, problémy běžné na 10 let starý auto. Spotřeba 8 až 12 podle nožky a taky kde jedeš. Dendy

souhlas s veltrusakem, Ja svy auto miluju, i kdyz to znamena do nej obcas ponorit ruce. Mam 3 mesice E200 CDI taxika jak jinak v automatu, najel sem uz 30000km a slape super, na tachometru je 220000km ale praskly sklo tachometru napovida ze to nejsou puvodni kilometry. Ja urcite doporucuju cdi. spotreba a svezeni porad na urovni.
PS: koncern je pro lidi, ne pro ridice

najlepsia volba je W210 270CDI s 6stupnom manualom.