Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

preto som sa pytal... lebo mam 69kw 2.5D v lahkej 190-ke a nevim si predstavit 300D v Gecku. uz ked tak 300turbo 147 alebo 177 PS
ja som mal v jeepe 4liter 135kW a to bolo tak akurat...

nene baba mi nekeca do auta... ona ma svoje, ja mam svoje ale budeme potrebovat jedno velke univerzalne co sa nestrati v terene a ani na dialnici... s automatom,klimou a silnym motorom.
ale ona nechce stare a ja nechcem nove... *jokingly*

3,5 turbodiesel jede lip jak 3,0turbodiesel který má sice víc koní, ale menší krouťák... ale oba motory s Géčkem už solidně hejbou, samozřejmě jde o to jaké dálky jezdíš, Géčko není na to abys dojížděl denně 100km do práce, je to surovej tereňák, takže si asi sežeň nějaký MLko, to bude lepší :-) i pro ženu :-)

Ať nezakládám nový tema,jak je to s 4maticem u W210,taky stálá 4*4 s mezinápravovým diferákem?Co údržba,mění se tam oleje?Kde a po kolika km?Mám sice plnou servisku,ale skoro bych to radši vyměnil.

v rozvodovce se olej také mění, tedy my ho měníme. Jde tam ten samý co do diferenciálu.

no kluci, tak si to tu se zájmem čtu, já měl pocit, že v ML je to samé, co ve W210 ? nebo se pletu? z toho by ovšem vyplynulo, že u W210 se tento systém taky tak "sere"?? Já jen, že o tom jsem ještě nikdy neslyšel ani nečetl...? mám dojem, že u W210 je to už trochu spolehlivější a na úplně jiném principu, než u W124 a G je zas úplně jiné, i když to má všechno stejný základ

tady to bylo hezky vysvětleno, ale momentálně ty stránky nejedou, snad je to jen dočasné
http://www.whnet.com/4x4/ets.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Alien: ono taky stačí se zamyslet co musí za váhu tahat rozvodovka v MLku, přeci jen MLko má velmi tuhej a bitelnej rám, což W210 je uplně lehoučkatý autíčko, proto to tam nedostává tak zabrat :-)

biker píše:preto som sa pytal... lebo mam 69kw 2.5D v lahkej 190-ke a nevim si predstavit 300D v Gecku. uz ked tak 300turbo 147 alebo 177 PS
ja som mal v jeepe 4liter 135kW a to bolo tak akurat...

nene baba mi nekeca do auta... ona ma svoje, ja mam svoje ale budeme potrebovat jedno velke univerzalne co sa nestrati v terene a ani na dialnici... s automatom,klimou a silnym motorom.
ale ona nechce stare a ja nechcem nove... *jokingly*

Ked tolko riesis valce kW a Nm tak ser na to a kup si Range Rover III 3.6 TD V8 2010 s automatickym 6kvaltom. Spotreba 9-16 lit.nafty... Výkon sa da za "babku" zvysit pomocou HAMANN OPTIMIZED CURVE MAPS na 237kw/798 Nm...

"Osm válců, nafta, dvě turba a luxus jsou kombinace, která vyráží dech ekologovi i automobilovému nadšenci."

Ale aj tak mojim snom ostava WOLF GD 250. Lebo :stern: je :stern: .
A ked nad tym musis tolko dumat, tak to aj tak nepochopis....
8)

*jokingly* toto MLko som riešil pred 4 rokmi a vyriešil som to
Jeepom WK 5.7 HEMI :)

biker píše:*jokingly* toto MLko som riešil pred 4 rokmi a vyriešil som to
Jeepom WK 5.7 HEMI :)

007
8)