Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

mfh777 píše:bohuzel prihazuju nazor resp. vyzivam zdejsi znalce, at mi reknou znacku, co kvete stejne nebo vic jak MB :(

Ford, Opel, některé VW. Ale jako malý kluk si pamatuju člověka co tu míval w123 vždy si sehnal nějakou hezkou a za dva roky mu už kvetla takže koroze není u MB nic nového pod sluncem. Jeden člověk si mi dokonce stěžoval, že mu začala kvéct w221 po 2,5 roku užívání a najetých 180tis km na víku zavazadlového prostoru.

schicklgruber píše:

mfh777 píše:bohuzel prihazuju nazor resp. vyzivam zdejsi znalce, at mi reknou znacku, co kvete stejne nebo vic jak MB :(

Ford, Opel, některé VW. Ale jako malý kluk si pamatuju člověka co tu míval w123 vždy si sehnal nějakou hezkou a za dva roky mu už kvetla takže koroze není u MB nic nového pod sluncem. Jeden člověk si mi dokonce stěžoval, že mu začala kvéct w221 po 2,5 roku užívání a najetých 180tis km na víku zavazadlového prostoru.

Ja zas slysel od servismana, ze uz kvetou i W203 treba r.v. 2006 (dvere), coz je podle me dost ostudny, ale W221 - to je teda narez!
Opel...tam bych to asi bral, ostatni znacky co pises povazuju stran laku za vydarenejsi + tech xy dalsich :(

W203 některé rezaví jako o závod, hlavně dveře jak píšeš a taky lemy a kolem ochranných lišt.

Ostuda mercedesu, zároveň vlastně jediná věc, kterou je možné těm autům vytknout...největší problém je však to, že jakákoliv válka vyhlášená korozi je dopředu prohraná. Můžete vyhrát jednu bitvu, ale válku ne. Sebelépe opravené místo je do dvou let vykvetlé nanovo. Je úplně jedno, jak to ošetříte. :'(

:stern: by si mel udelat exkurzi do lakovny Peugeotu :)

Vy si s toho děláte prdel !! ale to je fakt boj s větrnýmy mlýny!! Ku.va!! Vedle mně zastaví usraná Oktávka a nenajdu naní ani hovno a je třeba starší o 3 járy!! Mám face 02 a klube se jak prase!!

Oktávky rezavěli kolem víčka nádrže.

Alois Himmer píše:Vy si s toho děláte prdel !! ale to je fakt boj s větrnýmy mlýny!! Ku.va!! Vedle mně zastaví usraná Oktávka a nenajdu naní ani hovno a je třeba starší o 3 járy!! Mám face 02 a klube se jak prase!!

no prdel to fakt takova neni no. Jedine, co se prakticky neda opravit a odchazi to.... co k tomu dodat.
Kdybych tu zacal sirit podobny nazor o spolehlivosti u mb rekneme nad r.v.95, tak by me tu zrejme lidi virtualne ukamenovali :)
Za me: vesmes krasna auta, supr interiery s peknymi materialy, ktere jen tak jinde nenajdu, komfort, historie a kouzlo znacky a u me velmi ceneny zachovany jaks taks styl, ktery mnohdy nepodleha modnim vystrelkum.
Tim vycet skoro i konci, spolehlivost a karoserie, skoda mluvit.
Jak uz jednou nekdo tady na foru napsal, shanet predem odtah ze zahranici pred planovanou dovolenou s :stern: , to se jen tak nevidi :)

Já mám asi kliku se rzí.Když jsem kupoval mojí 210 tak mě varovali že je to Ital ať se na to vy....Zaplaťbůh na 11ti letém autě není po rzi ani památky.Asi bylo z jihu Itálie *thumbs up* *thumbs up* :stern: :stern:

Ta koroze W210 je pěknej hnus.. ted renovuji fiata z roku 1978 a je na tom stejně..
na mojí W210 sem už musel z nutnosti abych neztratil rezervu dělat celou kapsu..

jako ochranu doporučuji výrobky DINITROL (má i mercedesem uznané chemie a postupy)

kdyby někdo chtěl tak v Praze děláme nástřiky DINITROLem včetně jejich doporučených přípravků.

Ani mi nemluvte, auto SUPER technicky, pohodlim, vsim, ale kvete :( Jako ostatni - spodek blatniku, lemy vepredu nad blatnikem, spodek ridicovych dveri, zadni 5.dvere pod svetlem nad SPZ, zadni rohy strechy u 5. dveri. Klasika. Opravim to mozna ted, mozna na jare, ale do 3 let je to zpet. V tomto ohledu zlata 190ka! Jinak lak je nadherny, predchozi majitel jej rozlestil, po umyti vypada uato krasne, ale tech par mist pekne nastve...

Podle mě za to plechy nemůžou. Může za to špatnej lak. Důkladně jsem prohlížel svojí Masařku a zjistil jsem, že puchejře se objevujou jenom tam, kde se drží voda. Tzn. pod těsněním dveří, pod plastovym krytem prahů, pod lemama blatníků, pod lištama dveří, zámek kufru, kliky. A taky u kapoty u světel. Na všech těhle místech prostě dojde k mechanickýmu narušení laku(voda a mráz udělá prasklinu, kaminek taky) a pak je ten plech na vzduchu. No a voda se solí to urychlí. Jestli je ten plech z Číny nebo Ameriky je úplně jedno, zrezne stejně. Leda by byl pozinkovanej, nebo fosfátovanej.

Štěpán R píše:.... Jestli je ten plech z Číny nebo Ameriky je úplně jedno, zrezne stejně. Leda by byl pozinkovanej, nebo fosfátovanej.

Jedno to není.Proč Volvo nerezne?Švédská ocel z jejich rudy je úplně jiná.Kdysi se páni soudruzi z ČSSR jeli podívat do Švédska,proč mají lepší ocel než my.Stačilo udělat rozbor,podívat se pod mikroskopem a zjistilo se,že ten jejich plech je i pod mikroskopem bez pórů na rozdíl od toho našeho.Tím voda steče po povrchu a nekoroduje to.Bohužel toto jde jen z jejich rudy a tím pádem je to nepřenosné.Třeba do Číny :D

No dobrý, ale 124ky taky nebyly ze švédské oceli a nehnili tolik.

Od pátku do úterý jsem jezdil na jedný konferenci za účasti diplomatů, politiků atp. Mimo posledních modelů A6, A8, který jezdí ochranná služba PČR, různech diplomatickejch 212t, 221, BMW 5 a Superbů, se tam krčila jedna stříbrná Masařka předfacelift. Byla to Avangarde na 17 kolech s pneu 235/45. Podvozek musel ale bejt elegance/classic, protože nebyla snížená. Měla ještě starou SPZ začínající na AHU. To auto asi bylo z nějaký ambasády, protože nic jínýho tam nepouštěli. Ta kára, byla NETKNUTÁ. Nikde nic, ani na těch známejch provařenejch místech. NIKDE NIC!!! Obešel jsem jí snad pětkrát a nic jsem nenašel, ani stopy po opravách a lakování. A proto tvrdím, že plechy v tomhle průseru nejedou.