Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Díra v hadici-ale nemusí to být ve stejném místě nebo hadici.

Tos tam měl takovou díru? Nepadalo ti to do nouzáku?

Čuda Vladimir píše:Díra v hadici-ale nemusí to být ve stejném místě nebo hadici.

Akorát jednou,ale to se vyresetovalo vypnutím klíčku a na diag. --vadný snímač tlaku turba--po výměně diag. bez závad.Nebyla to díra,ale spíš prasklina asi 2cm dlouhá.Jinak ta hadice už je ztvrdlá přepálená že nejde pomalu ani promačknout.

Mel jsem presne to same

Tak hadicí to nebylo,koupil jsem novou,byla jen volná,vevnitř špatný ty těsnění,ale syčí to dál. :(
Ještě mě napadá intercooler,jestli tam neni někde díra od kamínku.

Čuda Vladimir píše:Díra v hadici-ale nemusí to být ve stejném místě nebo hadici.

kdyby jsi tam měl díru tak to nepojede skoro ani na nouzák.
Zkus vzít klíč a přetahni matky které drží kolena výfuku k motoru. jestli je jen jedna krajní volná tak to hned přestane ale pod ní je prasklina v kovovém těsnění... :stern:

zdenek E220CDIT píše:kdyby jsi tam měl díru tak to nepojede skoro ani na nouzák.
Zkus vzít klíč a přetahni matky které drží kolena výfuku k motoru. jestli je jen jedna krajní volná tak to hned přestane ale pod ní je prasklina v kovovém těsnění... :stern:

Jeste prej pomaha roztocit zajice a mrsknout s nim do potencialniho mista syceni :-)
Ale to pochopi jen pametnici a ti co pozorne procitaji forum *jokingly*

007 super,jdu to zkusit. 007
Ale už jsem to asi objevil,syčí to od té příruby,která vede od turba ke sběrnému potrubí.Je to i vidět.
V mercedesu mi řekli že to kovové těsnění neni jako samostatný díl,že ti co dělají
repase turba by ho uměli vyrobit.Matky přetáhnout nejdou,jsou celkem
utažený,nerad bych ji urval

spacak píše:

zdenek E220CDIT píše:kdyby jsi tam měl díru tak to nepojede skoro ani na nouzák.
Zkus vzít klíč a přetahni matky které drží kolena výfuku k motoru. jestli je jen jedna krajní volná tak to hned přestane ale pod ní je prasklina v kovovém těsnění... :stern:

Jeste prej pomaha roztocit zajice a mrsknout s nim do potencialniho mista syceni :-)
Ale to pochopi jen pametnici a ti co pozorne procitaji forum *jokingly*

mezi turbem a sberným potrubím od motoru žadné těsnění není. Origo to tam je plocha na plochu. Těsnění je jen mezi koleny a blokem motoru.To zkus přetahnout a když se to změní tak je popraskané to kovové těsnění(asi za 200-300 kč. To byl můj případ. Vyrobci Turb uvádějí ,že pískání a syčení turba téměř nikdy nezpůsobuje turbo ale prasklá potrubí nebo těsnění...
Pískalo mi to jako parní lokomotiva :stern:

spacak píše:

zdenek E220CDIT píše:kdyby jsi tam měl díru tak to nepojede skoro ani na nouzák.
Zkus vzít klíč a přetahni matky které drží kolena výfuku k motoru. jestli je jen jedna krajní volná tak to hned přestane ale pod ní je prasklina v kovovém těsnění... :stern:

Jeste prej pomaha roztocit zajice a mrsknout s nim do potencialniho mista syceni :-)
Ale to pochopi jen pametnici a ti co pozorne procitaji forum *jokingly*

Pak už opravdu musí přijít na řadu zajíc :D *jokingly*

OK,zkusim to,mezi blokem to neni vidět,ale očouzený je to právě u toho kolena,kam vede sběrný potrubí k turbu.

zdenek E220CDIT píše:mezi turbem a sberným potrubím od motoru žadné těsnění není. Origo to tam je plocha na plochu. Těsnění je jen mezi koleny a blokem motoru.To zkus přetahnout a když se to změní tak je popraskané to kovové těsnění(asi za 200-300 kč. To byl můj případ. Vyrobci Turb uvádějí ,že pískání a syčení turba téměř nikdy nezpůsobuje turbo ale prasklá potrubí nebo těsnění...
Pískalo mi to jako parní lokomotiva :stern:

zdenek E220CDIT píše:mezi turbem a sberným potrubím od motoru žadné těsnění není. Origo to tam je plocha na plochu. Těsnění je jen mezi koleny a blokem motoru.To zkus přetahnout a když se to změní tak je popraskané to kovové těsnění(asi za 200-300 kč. To byl můj případ. Vyrobci Turb uvádějí ,že pískání a syčení turba téměř nikdy nezpůsobuje turbo ale prasklá potrubí nebo těsnění...
Pískalo mi to jako parní lokomotiva :stern:

chlapi, to hlinikove tesneni na bloku motoru stoji na muj petihrnec v MB cca 80kc, takze hrrr na to!
...taky sem zacal trochu sycet :x

mfh777 píše:

zdenek E220CDIT píše:mezi turbem a sberným potrubím od motoru žadné těsnění není. Origo to tam je plocha na plochu. Těsnění je jen mezi koleny a blokem motoru.To zkus přetahnout a když se to změní tak je popraskané to kovové těsnění(asi za 200-300 kč. To byl můj případ. Vyrobci Turb uvádějí ,že pískání a syčení turba téměř nikdy nezpůsobuje turbo ale prasklá potrubí nebo těsnění...
Pískalo mi to jako parní lokomotiva :stern:

chlapi, to hlinikove tesneni na bloku motoru stoji na muj petihrnec v MB cca 80kc, takze hrrr na to!
...taky sem zacal trochu sycet :x

To těsnění není hliník ale ocel i když pozinkovaný.
Hliník je na sání tak snad máš to pravé

zdenek E220CDIT: jj, mas recht, je to ocel, ted se na to divam.
u sani se mi to zdalo jako nekovovy matros.

Mě to syčí z tý příruby co jde k turbu,je to tam i vidět,viz foto.
Ty tři šrouby co tam jsou,s těmi nehnu,nevim jestli tam je nějaký těsnění.

zdenek E220CDIT píše:

mfh777 píše:

zdenek E220CDIT píše:mezi turbem a sberným potrubím od motoru žadné těsnění není. Origo to tam je plocha na plochu. Těsnění je jen mezi koleny a blokem motoru.To zkus přetahnout a když se to změní tak je popraskané to kovové těsnění(asi za 200-300 kč. To byl můj případ. Vyrobci Turb uvádějí ,že pískání a syčení turba téměř nikdy nezpůsobuje turbo ale prasklá potrubí nebo těsnění...
Pískalo mi to jako parní lokomotiva :stern:

chlapi, to hlinikove tesneni na bloku motoru stoji na muj petihrnec v MB cca 80kc, takze hrrr na to!
...taky sem zacal trochu sycet :x

To těsnění není hliník ale ocel i když pozinkovaný.
Hliník je na sání tak snad máš to pravé