Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím ted se mi stala taky podivná věc s kouřením motoru 220cdi-při výjezdu na hlavní jsem se chtěl dostat před kolonu kamionů tak mercedes dostal naložíno vše v pohodě,ale kouknu do zrcátka a za mnou bílo šedej kouř,ale v takovém množství že nebyla vidět bouda kamionu za mnou.Pěkně mně to vyděsilo,ale motor šel normálně dál ani nespadl do nouzáku-jezdí-táhne-startuje je fakt že od začátku co ho mám tak víc kouří(černě) olej nebere.Ted nevím co to jako mělo bejt už jsem myslel že jde turbo do háje,ale nic se neděje jezdí dál jako dřív.Chci jet na dovču do IT. a ted mám bobky aby se něco po cestě nepodělalo.

Mám trochu horší problém :-)
Mě to pokuřuje pořád.. Nastartuju a vyletí ze mě černá koule, couvám a černo, rozjíždím se a černo, osolím to a auta za mnou mizí v mlze. Umeju auto a p 2 dnech je prdel jak po černým laku a stejně tak zadní okno.
Hulí to jak starej golf bez výfuku po čipu.
Výfuk mám vykuchanej po předchozím majtelovi - katík i střed a na konci je laďák.
Auto nečipováno, trrysky najeto 30 tis km.
Nafta od OMV, benzina, občas ještě šupnu aditiva :-)
Chybu nic nehlásí, akorát aut dost zlenivělo...
Hulí jak fabrika a nejede.

Nějaká rada na co mrknout? :-)
Děkuji, Pešek ;)

Pesek píše:Mám trochu horší problém :-)
Mě to pokuřuje pořád.. Nastartuju a vyletí ze mě černá koule, couvám a černo, rozjíždím se a černo, osolím to a auta za mnou mizí v mlze. Umeju auto a p 2 dnech je prdel jak po černým laku a stejně tak zadní okno.
Hulí to jak starej golf bez výfuku po čipu.
Výfuk mám vykuchanej po předchozím majtelovi - katík i střed a na konci je laďák.
Auto nečipováno, trrysky najeto 30 tis km.
Nafta od OMV, benzina, občas ještě šupnu aditiva :-)
Chybu nic nehlásí, akorát aut dost zlenivělo...
Hulí jak fabrika a nejede.

Nějaká rada na co mrknout? :-)
Děkuji, Pešek ;)

Váha vzduchu? Odvzdušnění klikové skříně? Může toho být hordně chtělo by to najet na diagnostice ve skutečných hodnotách.

Tak jsem vyměnil vzduchový filtr, vyčistil egr ventil a sací potrubí. Váhu vzduchu jsme zkoušeli dát jinou a nepomohlo to. Nezměnilo se nic.
Ale co mě zarazilo, tak jak jde hadice od turba do IC a jak jde z IC nahoru k motoru, tak tam byla hromada oleje.
Dělá to egr? Nebo zanesený IC? Oddělal jsem i hadici co je hned za turbem a tam olej nebyl, jen pár kapek. Egr byl jen zanesenej, ale nebyl moc špinavej od oleje.
A chci se zeptat kde najdu odvětrávání kliky? Je to vedle boxu se vzduch. filtrem ten černej kulatej kryt z kterýho vede hadička dolů k sání?

Taky jsem zapoměl dopsat, že auto mě žere celkem dost oleje...

Díky, Pešek.

Pesek píše: A chci se zeptat kde najdu odvětrávání kliky? Je to vedle boxu se vzduch. filtrem ten černej kulatej kryt z kterýho vede hadička dolů k sání?

Taky jsem zapoměl dopsat, že auto mě žere celkem dost oleje...

Díky, Pešek.

Ano to je ono.

Tak ta hadička od odvětrávání je plná oleje. Takže nové těsnění?

Díky, Pešek.

Novy separator(odlucovac) ;) cca 25€

To hulení vypadá na trysku zase :( Krám jeden bílej...

tady je snad 20 prospevku a zadnej nepise o diagnostice, nejezdite tam sand a zda se vam jednoduzsi pokus omyl?
Diagnostika rekne vice a hlavne je i nejake reseni

spacak píše:tady je snad 20 prospevku a zadnej nepise o diagnostice, nejezdite tam sand a zda se vam jednoduzsi pokus omyl?
Diagnostika rekne vice a hlavne je i nejake reseni

ANO, a to je problém většiny tazatelů tady. :stern:
Vono to to, a ono, a v takový rychlosti, klepe, kouří, kontrolky svítí,
.......ale že by někdo řek : na diagnostice to psalo to a to, a přes výměnu je to furt nemocný, poraďte. :x
Postup v dnešní době a u dnešních aut většina tazatelů ZCELA opačný.
Achiachi........... :-!

Byl jsem na diagnostice pro jistotu a je to tryska, tak se uklidněte ;)
Jsem tam téměř vždy, než něco koupím.
Bohužel poslední dobou tam jsem skoro co měsíc...

Ja.tiez ten isty problem dymi to jak besna svina zaujimave ze to skor zacne intenzivne pri zohriati a prvom zosliapnuti daval som repasovat turbo a stale nic auto bolo aj na diagnostike a povedali ze mam trysky v lepsich cislach ako nove hadica je tiez od oleja z intercoolera co vedie do egr ventilu no ventil tiez nieje zaneseny olej mi nejak nemizne kedze v knihe pisu ze je mozne po 1000 km ze zmizne liter oleja len tak ... je pravda ze sanie a hadice su zanesene jak komin z lokomotivy napadla ma aj teoria ci to nieje tym ze auto ma vela usadenin ktore pri zohriati postupne horia a spaluju sa .. pomohlo by precistenie systemu ?