Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

kdyz to nekdo bude potebovat esit neni problem zavolat na 608976657 opavit netesnost umime a diagnostiku mame takze neni poblem pokud je vadny mech je to neopavitelne

Ja som síce absolútny amatér a teoretik, lebo ešte Sko nemám, ale čítal som mnoho a aj to, že predtým ako ti zdvihnú auto s vzduchovým podvozkom, v tomto prípade s airmaticom, tak pred samotným dvíhaním, si musíš zaaretovať podvozok dlhším podržaním talčítka, alebo potom cez palubný počítač, možno to neplatí pre Ska ale čítal som niečo podobné, skúsim to najsť a hodím to sem. Teraz v tvojom prípade, budeš navštíviť niekoho s diagnostikou a dať to do poriadku.

Nasiel som link na opravu tohto vrchu respektive tej netesnosti

http://www.benzworld.org/forums/w220-s- ... ost4255094" onclick="window.open(this.href);return false;



mozno to niekomu pomôze asi na jar to skusim aj ja lebo mam tento problem

Este sa spytam je to nejako na zavadu ak pustaju tlmice vzduch ak sa zdvyhnu. Teda okrem toho ze auto klesne na zem ked bolo na zdvihaku. Ide mi oto ci to ma nejaky vplyv na bezne jazdenie?

nevím, Juro...ale rozhodně ho před položením nastartuj aby se tlak vyrovnal před zatížením airmaticu vozem

předchází to vzniku těch prasklin na vrchu tlumiče....a zajímalo by mě v kolika servisech o tomhle ví a dodržujou to

Kedze nechodim do servisu a vsetko si servisujem doma tak ma to nejako netrapi. Ale doma vzdy nastartujem a po chvili zlozim auto na zem.
V servise Mercedes som bol raz a to na diagnostiku ale pravdu povediac k cloveku na S-class sa spravaju tak ze ked mas na s-class tak mas aj na servis casto si neuvedomuju ze tieto auta stoja v dnesnej dobe menej ako Fabije a pravdupovediac tyto mechanici menia iba diel za diel nic neopravuju a to si doma poriesim sam a snazim sa to opravit a nie vymenit cely diel.
Napriklad posledny som robil velky servis cize vymena oleja filtrov a stalo ma to teda material cca 150€ (8 litrov oleja vzduchovy filter palivovy a pelovy z uhlikovym).Vsetko som kupoval na internete a nechcem vediet ze kolko by toto stalo v Mercedese. :-!

znovu jsem si přečetl první příspěvek...a nevím jestli se dá poznat netěsnost tlumičů pouze z toho, že vůz hlesne po tom co byl na zdvihu....myslím si, že asi ne

netěsnost se asi zaručeně pozná z připojené diagnostiky za jízdy, nebo delší dobu a toho, že klesá tlak a kompresor ho vyrovnává

ten mýdlový test je dobrá věc...chystám se na to :-$ jen bych doplnil nepřesnost, že ta hmota v misce slouží jako těsnění....slouží k tlumení vibrací a ochraně kovové horní části tlumiče...pod ní je teprve těsnění, které se opravuje tím kitem od MB

Juro, myslíš, že by jsi popsal do vlákna servis A a B tu velkou servisku...kde, jaký olej si koupil, kde filtry a zakolik, jak je vyměnit? Myslím, že by se to hodilo všem eSkařům a stav péče o ty auta v ČR a SK by byla trochu lepší, protože dost majitelů do servisu nejezdí z důvodu co jsi popsal a vlastního servisu se bojí.

Já jsem dneska ráno nemohl spát, tak jsem se vrhnul na tu navigaci a rozchodil jsem Čechy a Polsko 2010 - 2011. Tak se chystám na návod.

Tak pokusim sa napisat par slov o velkom servise. Kedze mam 320 CDI tak som kupoval 8 litrov oleja, kupil som olejovy , pelove filtre tie su dva predpokladam ze v kazdej W220-tke su rovnake, vzduchovy filter a palivový.
Vsetko som objednaval zo stranky http://www.olejposta.sk" onclick="window.open(this.href);return false; objednaval som tam uz viackrat zatial doslo vsetko v poriadku

http://olejposta.sk/r_1605.html" onclick="window.open(this.href);return false; tu je link na olej maju vazne dobre ceny.

Na tejto stranke som kupoval vsetky filtre + olej
Vzmenu olja nebudem komentovat to je v pohode reset servisnych intervalov sa da cez menu staci sa nastavit cez sipky na volante na miesto v menu kde sa pise ze je cas servisu a potom stlacit a podrzat tlacidlo reset na pravej strane od tachometra a vynde hlaska ci chcete zresetovat interval porvrdite tlacidlom reset a je to.
Najzlozitejsie je vymena pelovych filtrov su dva kusy a nachadzaju sa za schrankov pred spolujazcom.Filtre sa daju kupit obycajne pelove a kombinovane pelove z uhlikovymi (uhlik pohlcuje pachy zvonku).
Treba otvorit schranku a na spodnej a vrchnej strane su krytky pod ktorymi zvnutra su sruby - 4 kusy potom treba schranku vytiahnut von a odpojit konektor zo svetielka v schranke a lanko ktore vedie od odvarania k zamku schranky.
Za schrankou su dvierka cca 7x15 cm z takyou bielou klipsnou a pod touto krytkou su dva filtre vedla seba.

zajímalo by mě, kolik by to stálo z dílu :stern:

nevíte jak zjistit cenu dílů, které můžu objednat z :stern: ...jinak než psaním emailů a voláním dealerovi?

Nejste mimo tema? 009

Bol som v mercedese a povedali ze na kazdu vymenu pneu musim ist k nim...pretoze musia zaaretovat tlmice...ze par krat takto vymenim pneu v pneuservise a mozem menit vankuse...super...

ivansavara píše:Bol som v mercedese a povedali ze na kazdu vymenu pneu musim ist k nim...pretoze musia zaaretovat tlmice...ze par krat takto vymenim pneu v pneuservise a mozem menit vankuse...super...

:) nevím jak se aretují tlumiče, ale spíš by ti je měli opravit, máš asi klasický únik nahoře.
viz mimo jiné: viewtopic.php?f=32&t=37656" onclick="window.open(this.href);return false;

...................

ivansavara píše:Bol som v mercedese a povedali ze na kazdu vymenu pneu musim ist k nim...pretoze musia zaaretovat tlmice...ze par krat takto vymenim pneu v pneuservise a mozem menit vankuse...super...

Blbost! Jen chtej prachy a nic víc. CO by to bylo za auto, ktere by jsi zvednul sam a uz pak nemohl nikam jet?!?! Jsou to jen kecy. Ja si menim gumy sam u garaze a bez problemu.... ;) Minule jsem zvednul i cely bok auta do vysky tak jednoho metru abych pod nej vlezl se podivat na výfuk a taky to nic neudelalo.... :)

Jak píše sternDM1 a další příspěvky ,pokud jsou tlumiče OK tak jim žádný hever nevadí a musí držet po spuštění na zem ,jediná zloba co se na heveru nemá je zapnout přifouknutí měchu pokud jsou vyvěšený kola