Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

jjo, sport to měl všechno zalakovaný v tý obsidianschwarz, teď tam je i černá maska, já se k ní nedokopal..

Myslím, že ten chrom pruh kolem auta krásně ladí ke kolům, je to akorát.
Lemy, spz, zrcátka a jiný věci v chromu by vypadaly hrozně. Masku asi taky zatmavím, nejlíp tak jsk jsou lemy oken tj. ten černochrom. Stenak mám už aftermarket mříž.

Marko píše:pepas - vyměň si na zadek tu podložku za tu co máš na géčku a bude to ok

ještě že dělaji M12 60MM dlouhy, jinak bych byl v kytkach s podložkou :)

Jinak ja jsem děsně nerozhodnej jestli černou nebo chromovanou masku, ale teď jsem zase nakloněn na chrom :)

Já jsem sice neměl chrom, ale nelíbila se mi ani ta jiná barva lišt, takže to šlo taky do jedné barvy..je to o dost lepší si myslim.

Mysik: 202 bez chromů je prostě *in love* Předpokládám, že tam máš kola: předek 225/45 R17 ET37 a zadek 245/40 R17 ET30? Jak jsi s nima spokojenej a co jízdní odpory, spotřeba, hluk a komfort?

Na fotce jsem měl všude 235/45/17 na diskách 8×17" ET35, ale to mi vepředu dřelo..tak mám předek 225/45/17 a je to dobrý..ted to škrtne jenom fakt ve velkym hupu, protože ve stejnou dobu jako gumy jsem dával brzdy z C36 a musel jsem dát 7mm podložky. Chtěl bych ale sehnat přesně to co si psal..předek 7,5" ET37 a zadek 8,5" ET30. Jinak mi nepřipadá, že by to nějak znatelně víc žralo, je to o trochu tvrdší než 16", ale jízda je s tim dobrá. Přikládám ještě nějaký to foto i se zimákem.

TO: Makro + Pepas

Ta W202 s OM605 LA je krásná. Zatím co jsem viděl (naživo či na fotkách), tak ex-marka a bejvalej kompresor Radka patří k tomu nejlepšímu u nás co se W202 týče.

Když se koupila naše W202 tak, měla esprint pružiny s nejmenšími podložkami a k tomu 15 kola. Bohužel se na tom v Praze nedalo jezdit. Teď jsou na to pružiny z classicu a 16 kola a je to o dost lepší, jen bych na jaro chtěl dozadu dát podložky.

Na 15
http://img2.rajce.idnes.cz/d2/2/2577/25 ... 020519.JPG

na 16
http://img2.rajce.idnes.cz/d2/2/2577/25 ... 030845.jpg

Moc hezký to CDI. Na předku jsem měl H&R asi -60 a to už si občas drblo o plech pod motorem, pepas tam dal zpátky sérii

Jinak pokud má někdo průchody chlazení nárazník - brzdy (před kolem) a pneu cca 225/40/18 tak v rejdu bude o ty clonky dr.at, při couvání to pak je slyšet protože je to "nedzvedá". Lze vyřešit tak, že pokud je místo už škráblý pneu a označuje tak kde se dotýká, v tomto místě clonku ohřát horkovzduchem a mírně odtlačit.
Je to skoro perfektně vidět na té fotce co sem dal nahoře s těma červenýma kruhama.

k těm plastům..Když jsem ho kupoval, tak tam byly..jenže při cestě z Českého Brodu do Liberce a zpět, kdy se pohybovala průměrná rychlost okolo 180km/h na dálnici, jsem je úplně ohobloval, protože sem si nevšiml, že je předchozí majitel špatně přišrouboval.. *jokingly* tak jsem je vyndal a jezdím bez nich..

Marko píše:Moc hezký to CDI. Na předku jsem měl H&R asi -60 a to už si občas drblo o plech pod motorem, pepas tam dal zpátky sérii

pač to bylo tak nizky že jsem každejden škrtal když jsem jel z domu a do domu, a jak ten kryt je plechovej tak to byl celkem ramus *jokingly* ,
s original sportem jsem ještě neměl problem(vyjma sněhu.....)

ja už chci jarooooooooooooooooo

225/40 8,5/18 vpředu a vzadu 245, bez problému, teda až na horší pohodlí na našich strašných cestách...

No pěkný to máš, ET máš jaký? A vzadu na ty 245 máš taky 8,5J?

pětkový monobloky se mi na 202 líbí šroubovaný v 19 zoll *in love*

Vcelku by mě zajímalo, jak se na 17+ jezdí. Jak se v tom treba jezdí po Praze? Loni jsme s "cečkem" najezdili skoro 40 tisíc a z toho 70 procent je po Praze. Nejste z toho "vyskákaní" a co třeba i takové maličkosti jako přejíždění retardérů, či podzemní garáže. Když auto bylo ve stavu v jakem se koupilo tak i pitomej retardér znamenalo škrtnuti.