Re: Výměna oleje a zapal kabelů Mamut 600
Napsal: čtv 28.04.2011, 8:53
Díky, tyhle obrázky jsem potřeboval vidět.
Mercedes-Benz Classic Cars
https://www.mercedes-classic.cz/phorum/
https://www.mercedes-classic.cz/phorum/viewtopic.php?t=29702
sonypolicka píše:Oleje tam jde cca 10 litrů a specifikace A3/B4 bude bohatě dostačovat - na značce nezáleží.
Odsát asi půjde, ale u koupenýho první výměnu doporučuju klasicky vypustit.
Převodovka po cca 60 tisících a u novoty zase ihned + sadu těsnění.
Diferák jednou za pár let nebo tak po 200 tisících cirka - většinou se to plánuje tak nějak s převodovkou. Jen se vypustí.
supervin píše:Zdar, píšu to už podruhé, ale nevadí, než to dodělám tak zase vyprší platnost stránky a já to rozbiju *stop* . Těsnění předku motoru je stejné jako víka ventilů, to jest tvarové plastové těsnění v drážce natupo, což hoši hódně podcenili a podle toho to vypadá, olej všude kam se podíváš. Já použil osvědčený silikon na motory, někteří tady ho neuznávají, ale já jsem s ním leta spokojen, s ním jsem jednotlivá těsnění ještě jistil. Nejhorší je odmastit všechny drážky a rohy, jsou jich metry. Utěsnit V12 lze, ale je to piplačka, hlavně skládat ve správném pořadí a rychle, aby silikon netvrdnul, je to takové lego z trubek a řetězu a vodítek. Nejlíp poskládat nasucho nanečisto. Zatím nemám pod medvědem ani kapku, ale jak dlouho to vydrží ví bůh. Sup
vitek píše:Jinej deník nemám, přece bych nebyl nevěrnej. Ono toho tolik zase neni a věci co dělám na autech si pamatuju, možná i na úkor něčeho důležitějšího :-).
A tady jsou ty slíbený čísla. Vyfotil jsem to i s guferem na kliku V12 (vlevo), těsnění vpravo jsme bral 4, projistotu. V.
vitek píše:Jinej deník nemám, přece bych nebyl nevěrnej. Ono toho tolik zase neni a věci co dělám na autech si pamatuju, možná i na úkor něčeho důležitějšího :-).
A tady jsou ty slíbený čísla. Vyfotil jsem to i s guferem na kliku V12 (vlevo), těsnění vpravo jsme bral 4, projistotu. V.
Mohu potvrdit, v 99tym jsem si pořídil 600SEL z roku 1991, najeto 140tisíc km. S autem sem ujel 25tkm bez jediné závady, pak sem se rozhodl, že vyměním olej v převodovce, pak začala převodovka klouzat a třeba čtyřku řadila až po překročení 100km/h. Tak sem auto prodal. Na W140 rád vzpomínám, ale znovu už bych ho nechtěl. :stern:mamoutek píše:Slyšel jsem, že pokud nevím kdy byl měněn olej v převodovce a zda vůbec, abych tam nechal raději ten starý, protože pak se převodovka ráda pokazí, pokud už je olej v převodovce hodně přejetý
vitek píše:Chtěl jsem napsat to samý co Kuba, ale pak jsem si řikal, že když se Ti to náhodou vysype, takmi to budeš moct vyčítat. Takže přidávám čistě svůj soukromej názor: Mechanickej automat je stroj, kterej si zaslouží mazat olejem správné specifikace a měnit podle servisního intervalu. Když nevím kdy se měnil naposled, tak ho vyměnim co nejdřív. V.