Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

spacak píše:Dovolil bych si tvrdit ze nejsou taxi pruziny, ale jen zesilene tlumice. Jelikoz jsem Avantgarde na 18nactkach koupil a mam je v technicaku tak vim ze tam jsou. Nicmene je to strasnej zebrinak a neda se s tim jezdit o nejakem komfortu se vubec neda mluvit.
masarka se vali u zeme jen kdyz jsou pera lehla a i avanfgarde s novejma pruzinama je dost vysoke.

Tak nevim jak u orig, ale druhozky prodavaji pruziny trebas tzv. "verze pro tezky vykon", ktere byvaji drazsi. Jestli je to lepsi matros nebo jina tuhost, nevim. Mozna je chybne nazyvam taxi, to je mozny.

Jinak ja bohuzel patril k tem, kterym presne spocitane origo pruziny na Avantgarde kyzeny efekt neprinesly, takze mam nakonec pruziny z classic + vetsi podlozky a ac to neni pribite k silnici jak avantg., tak aspon si neprekousnu jazyk na kazdem hrbolu. Kola 16, vyska tak normal, s novymi pruzinami by to bylo urco vys, ale narozdil od noveho origo reseni uz zaparkuju nad nizkym obrubnikem a nebojim se "lesnich cest".

Pružiny jsou pružiny a tlumiče tlumiče.

Pakliže nepoužiji tlumiče zn. KONI z nějaké jejich modelové výrobní řady.

Taxi pružiny jsou pružiny pro větší zátěž.

Praxe hovoří tak,že výměna starých per za nové dělá divy, gumy uložení pružiny také,ale už si člověk nemůže hrát s výškou jak u W124.U W210 se po monáži a pokusování jedná v řádu max. 1cm oproti normálu.

Pruziny se pocitaji dle danych kodu vybavy jednotliveho vozidla

To Spacak: Prosim tě, jak si myslel ty zesílené tlumiče? Já jsem o ničem takovém neslyšel a dle mého je to blbina.

:)

Nezakládejte soudruzi Drbalúv mlejn. Dle vinka tam patří to co tam má být a basta. Co si tam nabastlíte je vaše věc!

hele medvědáři TAXI masařku jsem měl a tzv TAXI nebo také zesílené pružiny tam byly :) tlouštka pružiny je stejna jako ty vaše jen ten material je jiný
pro příklad uvedu mezeru mezi lemem blatrníku a zadním kolem 10cm po naložení 200l nafty do kufru a 65 litru do nádrže to kleslo o2cm,jízda je taková tvrdší,ale sebe jistá :)

spacak: ty tabulky ale nebudou pro 09medved
Mika: jn, classic a elegance se zvednout nechaj, avantgarde to bude asi jak pise Dzejar.

mfh777 píše:spacak: ty tabulky ale nebudou pro 09medved
Mika: jn, classic a elegance se zvednout nechaj, avantgarde to bude asi jak pise Dzejar.

Nooo myslel jsem ze hard a normal suspension 8)

Problem je ale v tom ze tady pan 09 medved chce rvat jakasi pera nekam jinam, vymeni li na svem korabu stara lehla pera a promackane podlozky za nove tedy investice cca 10 klacku natoci tam sve vysnene obr kola a vseš bude OK. Dle Vinu se da zjistit jake mas na voze pera a podlozky Mozna bych se obratil na MB Chodov reknou ti zda na tento respektive konkretni tvuj modekl v modofokaci kterou mas muzes takove rafky dat. ze se ofiko daji dat 18nactky na W210 je jasne mam je v technicaku napsane.
Na zacatku je potreba si ujasnit ze ty lehla pera na aute nejsou nijak vyzuelne poskozene a je tedy tezke pochopit ze jsou na vymenu a ze pokud se stara pera nahradi starym obdobne pouzytym zbozim vysledek bude 0

no, nevybiral bych ale z tabulky pro avantgarde, kdyz ma classic :)
po mych zkusenostech, pokud to neni vylozene lehly, tak bych tam zkusil vetsi podlozky s tim, ze bych se na naky velky kola vykaslal.
co s tim vsici mate? 16, max 17 a hotovo, at je trocha pohodli na ty nase tankodromy.
...joa jak uz sem asi kdysi psal, doporucuju vysledny vypocet z MB prekontrolovat, pac co zastoupeni, to jiny vysledek...holt tezka matematika :))

jo svatá pravda mě to také spočítal u hoška pán špatně,tak se mě tu ted povalují jedny podložky

spacak píše:

mfh777 píše:spacak: ty tabulky ale nebudou pro 09medved
Mika: jn, classic a elegance se zvednout nechaj, avantgarde to bude asi jak pise Dzejar.

Nooo myslel jsem ze hard a normal suspension 8)

Problem je ale v tom ze tady pan 09 medved chce rvat jakasi pera nekam jinam, vymeni li na svem korabu stara lehla pera a promackane podlozky za nove tedy investice cca 10 klacku natoci tam sve vysnene obr kola a vseš bude OK. Dle Vinu se da zjistit jake mas na voze pera a podlozky Mozna bych se obratil na MB Chodov reknou ti zda na tento respektive konkretni tvuj modekl v modofokaci kterou mas muzes takove rafky dat. ze se ofiko daji dat 18nactky na W210 je jasne mam je v technicaku napsane.
Na zacatku je potreba si ujasnit ze ty lehla pera na aute nejsou nijak vyzuelne poskozene a je tedy tezke pochopit ze jsou na vymenu a ze pokud se stara pera nahradi starym obdobne pouzytym zbozim vysledek bude 0

jj.spacák uklidním tě - jdu do nových a snad i těch,co tam maj být včetně nových podložek.Cenově to vychází docela rozumě,ale nevím,jestli měnit i zadní - ty se zdaj být celkem v poho

09medved píše:

spacak píše:

mfh777 píše:spacak: ty tabulky ale nebudou pro 09medved
Mika: jn, classic a elegance se zvednout nechaj, avantgarde to bude asi jak pise Dzejar.

Nooo myslel jsem ze hard a normal suspension 8)

Problem je ale v tom ze tady pan 09 medved chce rvat jakasi pera nekam jinam, vymeni li na svem korabu stara lehla pera a promackane podlozky za nove tedy investice cca 10 klacku natoci tam sve vysnene obr kola a vseš bude OK. Dle Vinu se da zjistit jake mas na voze pera a podlozky Mozna bych se obratil na MB Chodov reknou ti zda na tento respektive konkretni tvuj modekl v modofokaci kterou mas muzes takove rafky dat. ze se ofiko daji dat 18nactky na W210 je jasne mam je v technicaku napsane.
Na zacatku je potreba si ujasnit ze ty lehla pera na aute nejsou nijak vyzuelne poskozene a je tedy tezke pochopit ze jsou na vymenu a ze pokud se stara pera nahradi starym obdobne pouzytym zbozim vysledek bude 0

jj.spacák uklidním tě - jdu do nových a snad i těch,co tam maj být včetně nových podložek.Cenově to vychází docela rozumě,ale nevím,jestli měnit i zadní - ty se zdaj být celkem v poho

Pokud to tva portmonka dovoli vymen i zadni zazijes neskonelej komfort je to opravdu hodne znat :-)

Mně to tak připadá taky.

jinak všechny péra v MB stojí cca 8500kč

-edit: no comment