Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Slyšel jsem i názor,že když stojí auto čumákem dolů,tak tam zůstává (u P) dostatek oleje , :-/ a tím jde řazení líp,tak jak zadkem dolů,kdy olej zůstane vzadu a (P) je na suchu.

tak jsem to vyzkoušel směrem dolů a je to podstatně lepší. :stern:

trilobit píše:Slyšel jsem i názor,že když stojí auto čumákem dolů,tak tam zůstává (u P) dostatek oleje , :-/ a tím jde řazení líp,tak jak zadkem dolů,kdy olej zůstane vzadu a (P) je na suchu.

Ale asi to rčení má být obráceně, protože ten mechanismus na P je vzadu u výstupu na kardan, čili olej se tam teoreticky nashromáždí když je zadkem z kopce. Ale neřešel bych to, ten mechanismus je celkem mastodontní a vypadá dost odolně, než že by se to dalo nějak zničit při obyč. parkování. Jo vrazit to tam zajízdy, to by byl asi jinej rachot... :D

Je to rachot. Mám to za sebou u 116ky :-). V.

vitek píše:Je to rachot. Mám to za sebou u 116ky :-). V.

jo? tak až to budeš opakovat, tak dej vědět přijedu se na to podívat, hrozně mě láká to udělat, ane ne na svém @= :D A taky bych chtěl někdy vyzkoušet zpátečku při dopředném pohybu, schválně co se stane...

Taky bych se rad pridal jako pozorovatel [:-}

Tak to bude problém, tak mě to vystrašilo, že z toho mám panickou hrůzu a už to nikdy nemůžu opakovat. :)

Vemte klackem vlnitej plech a budete hodně blízko efektu, co to udělalo. Žádný krutý brzdy se nekonaly, jen rachot a na závěr škubnutí, ale nic hroznýho. V.