Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Tvou vrtuli, by měla ovládat viscospojka:
http://www.detali.ru/cat/MB/B20030000106.0136.gif

Pokud tomu tak je, tak tam teplotní čidlo pro vrtuly nenajdeš.
Viscospojka sama ohřáním začne spínat až nakonec sepne uplně. Její funkci snadno vyzkoušíš třeba tak, že přivážeš jednu lopatku tenkou nití ke kastli a nastartuješ, po ohřátí motoru by se měla nit přetrhnout. Správná teplota je diskutabilní, ale neměla by být více jak 100°C
Nebo nechat na volnoběh vyhřát motor na 100°C, vypnout a zkusit pootočit. Nemělo by to jít snadno, naopak při studeném motoru by se měla lehce protáčet.

ahojte, tak jsem vyměnil termostat a čidlo a auto už se zahřívá jak má...každopádně ještě vyzkouším jak je na tom ta viskospojka - diky za tip...

M.

Zdravím,

chtěl bych si vyměnit chladící kapalinu. Vypouštěcí ventil jsem našel. Nevím ale zdali stačí vypustit kapalinu přes vypoušťák, jak ji správně nalít a zdali se musí pak odvzdušnit.

díky

Michal Esprit 180

Vypoušťák je na chladiči a když bys chtěl bejt pečlivej tak to prožeň na pár desítek kiláků destilkou jako proplach a pak jen doplnit destilkou a dolejt nějakej ten litr G12 a je to.

Odvzdušňovat netřeba, stačí jen pustit topení a po pár kilometrech dolejt....

Špatná viscospojka se pozná tak, že se pár vteřin po vypnutí motoru točí vrtule. Správně má skoro hned zastavit.

Fusion píše:Špatná viscospojka se pozná tak, že se pár vteřin po vypnutí motoru točí vrtule. Správně má skoro hned zastavit.

Ne kamarade pokud je motor studenej ma se vrtule jen lechce unaset a dotaci se po vypnuti. pokud se hned zastavi je to spatne.

Píšu samozřejmě o provozní teplotě kdy je nejvíc poznat funkce a nepředpokládám, že by někdo startoval a hned vypnul studenej motor aby to zjistil. Ale máš pravdu, měl sem se zmínit.

čus chlapi,

vypustil jsem chladící kapalinu udělal proplach destilkou a znova vypustil. Problém nastal když jsem tam chtěl nalít novou kapalinu a dolít destilkou. Nepodařilo se mi naplnit celý systém a auto se rychle hřálo a netopilo. Problém jsem vyřešil tím že jsem povolil hadice a dolil vodu přesně. Teď je vše OK, ale hadice kort ta silná co jde z horní části chladiče do motoru je stále prázdná. Nevím jestli má být. Jak jsem psal auto jede a je vše OK, ale přeci jenom to byl nestandartní postup, proto se chci zeptat jestli bych neměl něco překontrolovat.

díky

podle toho co jsem vystudoval tak se má dolít kapalina po vrch nádržky nastartovat,párkrát protůrovat motor než se ohřeje,jakmile povolý termostat dolít zbytek,uzavřít víčko a provést zkušební jízdu pořípadě dorovnat kapalinu vodou