Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Nejsem si jistej,ale ta hadicka by mohla byt stejna z favorita,kazdopadne brzdový jsou stejny (z Favorita predni na zraloka dozadu) nastesti ja jsem spojku zatim neresil :-)
Jinak dobry rozpohybovani,jak takhle uvedl do chodu vloni W108,která stála několik let ve stodole
(nádrž,čerpadlo,brzdy,podtlaky k matu atd) a to bylo radosti,když se těch 200 Ps pohlo...

Nejsem si jistej,ale ta hadicka by mohla byt stejna z favorita,kazdopadne brzdový jsou stejny (z Favorita predni na zraloka dozadu) nastesti ja jsem spojku zatim neresil :-)
Jinak dobry rozpohybovani,jak takhle uvedl do chodu vloni W108,která stála několik let ve stodole
(nádrž,čerpadlo,brzdy,podtlaky k matu atd) a to bylo radosti,když se těch 200 Ps pohlo...

nevím už sem to jednou řešil a fakt se blbě odvzdušnuje,ale že mi nešla vůbec sem nechápal pořád vyfukovala vzduch a nic neteklo, hadice stojí pro smrtelníka necelých 700,- za 20cm hadičku je to celkem slušná liga,ale zas je pěkná až mi bylo líto jí tam dávat :)

No tak hlavně,když se to hejbe! Zitra se jedu na jednoho žraloka s pěti hrnkama kouknout, ale pry je to past, tak uvidim.

no a zítra tahám celý zadní brzdový trubky znova,nějak se mi nepovedlo po třech desetiletích povolit ani jeden spoj normálním způsobem,aspon to bude nové a bude klid 8)
tak hodně štěstí,když bude karoserie na kaši nevadí dílce jsou,hlavně musí mít dobré srdce,ten můj chytá na drc,asi je fakt 60tis po GO.takhle dobře mi žádná w115 a w123 nikdy nechytala,přirovnal bych to k motoru z w124

Už se na tu mojí novou W115 začínám fakt těšit!!!
Pomalu přestávám litovat, že jsem ti zapůjčil udělátka na výrobu trubek..:)

ještě se moc netěš,trubky jsou ok,ale brzdiče fakt beton,vůbec nechápu jak si ten člověk představoval renovaci auta,když zrenovoval piánový brzdiče a ty zadní sou ještě navíc KO,dvakrát to zabrzdilo a pak už to bylo jasný,nehne se to ani o píď ještě tak LZ kolo se motorem roztočí,ale pravé jak zavařené *jokingly* ,budu pokračovat až v pondělí,musím se z toho neůspěchu vzpamatovat :'(

auto brzdí,dokonce už najelo 2km vlastní vůlí a přecházíme do fáze lakování,řeším problém s barvou kufru nechat černý jak byl origo,nebo ho dát do barvy karoserie,a když černý,tak lesk nebo polomat,viděl sem obě verze,dokonce i mnohokrát kufr v barvě karoserie,když už to bylo stříknutý,tak fakt přemýšlím jak na to.

vnitřek by měl být asi v polomatu, mám to tak taky,ale u mě to tak neva, mám to celý černý, tak se to nijak netluče..

no dal sem si skoro měsíční pauzu a dával sem do kupy brzdiče jelikož se mi stále nezdála jejich funkce dostačující,tak sem půlil,čistil skládal různé kusy dokupy a ve finále mám min 30kg brzdičů do šrotu,předky se snad povedly,ale zadky fakt krize sice fungují,ale asi si napíšu ježíškovy o nové *jokingly* ,doufám že letos příjde až mu dojde můj dlouhý seznam,možná spáchá sebevraždu a proto se vám tímto omlouvám,že vánoce nebudou *jokingly*

hezky draku.
Brzdice jedine poctive:: pistek s prachovkou ven, gumicka ven, smirkem obrousit tu cast na brzdici která je mezi gumickou a prachovkou - tady to rezne, a "nabobtnává". vyfoukat, při skládání vše pomatlat ATE pastou na to určenou. A není co řešit.
Nová kapalina a odvzdušnění přetlakem přes nádobku - přípravek Gunson.

musím sem dát taky nějaké fotky z té renovace brzdiču

a další

no zadní brzdiče sem nakonec zrepasoval také kompletně,objednal sem sady i s pístkama a je klid,dokonce sem musel z kupy šrotu vyhrabat hnusnej nechutně vyrezlej brzdič,jelikož mi v jedný použitelný půlce zůstal zabetonovaný pístek,ale výsledek je dokonalej,navíc sem dnes kompletně dodělal vše co je potřeba pro jízdu,(čili už jen lak),teda ještě zapojit vedení ropy z nádrže a bude hotovo úplně,akorát už si nepamatuji co je u nádrže zpátečka jestli ta vrchní nebo ta spodní,ikdyž sem měl nádrž venku mockrát nikdy sem nemusel tahat nové vedení a vymýšlet kam ho zapojím,ale už se docela těším,až to nebude sát ropu z petky *jokingly*

hoď nějaký foto fešáka ;)