Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Jo-a když nevíš,jak je baterka stará,tak měly obyčejně na sobě někde buď seshora u nějakýho kontaktu nebo z boku nahoře tepelně natisknutý 4 čísla.První dvě týden,druhý dvě rok.ALE!...bohužel to všechny nemají,alespoň já to u všech nenašel a to mi jich pod rukama prošlo,protože jsem je kdysi vozil z Bavor ve velkým (použitý).Tak hledej,šmudlo... ;)

Tak jak jsme na tom?

Zatím na tom nejsme nijak, protože to budu řešit nejdříve o víkendu. Určitě pak budu informovat, jak to dopadlo. Přemýšlel jsem o tom,co by to mohlo vybíjet. Tak žárovky ve spodku dveří jsem vyndal hned po koupi auta, žarovky v kufru,popelníku a přihrádce jsem kontroloval - ty nesvítí, nedovřenej centrál asi taky ne,když je vzduchovej, okna,šíbr,rádio jsou po vytažení klíčku bez proudu. tak v podstatě zbývá elektrika v motoru (immo, řídící jednotka..) Takže jestli bude nějakkej mega odběr, tak s tím stejně nic nenadělám. Jestli se v něčem pletu, tak mě opravte. Ideál bude ta baterka v háji, koupíl bych novou a bylo by po problému. :P

můžu Ti půjčit origo 100Ah

Tak moje nový poznatky jsou: při odemčeným autě mě to odebírá 120mA a když se uvnitř zamču tak to padne na 80mA. Čekal bych, že odběr se spíš zvýší kvůli alarmu, ale není tomu tak. Není to sice žádná hitparáda, ale o třetinu se mě prodlouží doba vybití, když zamču. Tak odteď zamykám auto i v garáži. Prej ideální odběr je do 50mA ale i toto se dá tak nějak vydržet.

A kolik to teda dobíjí? Když už jsi u toho byl.

To nevím, to jsem neměřil. Vzhledem k tomu, že po vybití jsem to naládoval nabíječkou naplno a přesto se to za 3 týdny stání vybilo, tak s dobíjením nevidím žádnou souvislost. :)

120mA je dost.Co měřím normálně na autech s alarmem je 20mA,někdy až 40.

Zdravím pánové,
uvažuji nad koupí nového akumulátoru... Poradí mi někdo,zda lze použít toto:http://www.battery-import.cz/varta-silv ... h--12v--h3 ,když do teď jsem měl v autě Bannerku http://www.nakupka.cz/vyrobek/autobater ... p-760a/,je" onclick="window.open(this.href);return false;ště starší,údržbovou verzi,ale jinak parametry totožné,která vydržela pouze 3 roky a teď už bere za své... :-(
Jedná se mi o rozdílný startovací proud (Banner 760A a Varta 830A) ,nemůže to autu nějak uškodit?
Samozřejmě cena hraje taky roli :-)
Díky všem za rady... *O*

Startovací proud je dávám jako maximum možné a dostupné.Ničemu tím neuškodíš, ber to jako rezervu,kdy si auto z těch celkových např. 830A veme 200A.

Varta nebo Banner...Tot otázka, každému se osvědčila jiná značka a každý s tou baterkou jinak zachází.Krátké zimní popojíždění a namáhání baterie ve spojení se slabým dobíjením jistě odrovná i nejlepší baterii a proto, pokud máš baterku údržbovou, tak samo slovo už něco znamená.Jednou za rok si svoji baterku, taky údržbovou, dávám na ponk, mrknu na stav elektrolytu, doleju destilkou a nechám +-12h na nabíječce.

Doma v autech máme Banner, Vartu i Bosch a s malou péčí fungují krásně všechny.

Před každou zimou jsem baterku nabil,vyčistil kontakty a dolil...Nic víc pro ni asi udělat nemohu :-) Alternátor je v pohodě,proměřen a proklepnut taky na Star Diag...
Myslím,že 3 roky života baterky je sakra málo a nejedná se jen o krátké popojížďky v zimě... Vždyť to by baterka nevydržela nikomu,kdo bydlí ve městě a jezdí např nakupovat :-D
Mě teď oslovila ta Varta,dobré parametry a cena si myslím taky...
Ale jinak díky za zodpovězení toho hlavního a to byl startovací proud ;-)

Já bych jen dodal, jak jsem vyřešil problém s vybíjením baterky. Namontoval jsem tam normální vypínač baterky a je klid. Při delším stání ho vypnu a klidně po měsíci to nastartuje. Musím sice naladit hodiny a rádio, ale jinak žádnej problém není. Šel tam kupodivu luxusně namontovat, bez nejmenších problémů. Zapnout jde z místa řidiče - je na dosah pod zadním sedadlem.