Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Já si s tím užil taky. Prostě kdo má naftový céčko, musí se s tímhle jednou popasovat. :) U mně to dokonce padalo přes tekoucí tlakový výstupy na čerpadle...

To není jen otázka Céčka. To platí nejen pro všechny MB, ale i ostatní značky.
Jestli je někde kapalina, je třeba, aby tam bylo těsno. Ve veřejných dopravních prostředkcích je tento požadavek přesně opačný !!!

Vytěsnit veškerou netěsnoct jinak u Céčka není šanc je tam nádrž dole takže nafta hned spadne je třeba se s tím poprat a nepodcenit nic kde vede nafta .Jak píše UNIcorm každý si to musí užít :stern: 007

No nalaboroval jsem se s tím kur*vsky dlouho,kdo sem chodí dýl tak mé story zná :) .
Vyměnil sem úplně všechno kudy jde nafta včetně černé krabičky na čerpadle,vše origo :stern: .A nyní už jezdím [:-} .
Taky jsem stával jak magor čumákem dolů,ale pak jsem přišel do fáze že už ani to nepomáhalo,a za 8-10hodin odstávky jsem nenatočil.Několikrát jsem si vzteky i zakopal,a těch sprostých slov co céčko slyšelo o:-) .
Ještě takový dotaz,okroužky na tlakových výstupech z čerpadla k trubkám jsi měnil?Jedná se o kroužky +měděné podložky na výstupech z čerpadla ke vstř.trubkám.Musíš vyhodit vstř.trubky a dole je takový tisícihran asi 33 zubů/teď to nevím přesně ale je na to klíč od hazetu snad číslo 4556-píši to z hlavy/.Tovyšroubuješ a tam je 5 okroužků a 5 měděných podložek ke každému válci po kusu.To bylo moje poslední místo kde jsem za ty roky nebyl.Nakonec jsem koupil klíč a vyměnil a od té doby jedu ať stojím přes noc jak chci ;) ;) ;)

teď se mi to stalo taky jedu do Prahy tam zastavim do kopce po třech minutách do toho skočim a chytne na chvilku a pak pomalu zdechne,když sem pak zastavil na rovině tak se to nestalo načerpal sem víc nafty a od tý doby nic bylo to ve chvíly co se rozsvítila rezerva,neni v nádrži ještě nějaký filtr který by moh být zanesený a nebo jak se dostanu k plováku jestli neni kouslý amám kombi 250td odpojil sem v pravo na jámě hadici co de vespod do nádrže a nic neteklo po fouknutí vzduchem odtud začla teprve lejt ale jen chvilku pak sem dal víc nafty a jezdim dál nějaké moudro?

Přisává to vzduch : přepady, zpátečka, u filtru.

lawus píše:teď se mi to stalo taky jedu do Prahy tam zastavim do kopce po třech minutách do toho skočim a chytne na chvilku a pak pomalu zdechne,když sem pak zastavil na rovině tak se to nestalo načerpal sem víc nafty a od tý doby nic bylo to ve chvíly co se rozsvítila rezerva,neni v nádrži ještě nějaký filtr který by moh být zanesený a nebo jak se dostanu k plováku jestli neni kouslý amám kombi 250td odpojil sem v pravo na jámě hadici co de vespod do nádrže a nic neteklo po fouknutí vzduchem odtud začla teprve lejt ale jen chvilku pak sem dal víc nafty a jezdim dál nějaké moudro?

jeden poznatek,když otevřeš víčko nádrže je tam podtlak ??? pokud ano tak ti to saje naftu z trubek zpět do nádrže a problém je v ovzdušnování nádrže nikoliv z přisáváním vzduchu v hadičkách pozor na to ;)

???

Přemek Doležal píše:Přisává to vzduch : přepady, zpátečka, u filtru.

vzduch to přisává to ano ale přepady nedávno nový až ke zpátečce a jdou už bubliny z přívodu borec co to měl přede mnou tam lil asi nějaký srágory a je tam nejspíš škraloup v nádrži proto se ptám je tam nějaké síto a má na to někdo spešl klíč na vyndání plováků z nádrže vypadá to na čtyři štefty v kruhu

Plovák povolíš velkejma sikama, nebo francouzákem, hasákem.
Bubliny na přívodu hlásí netěsnost v sací větvi.

Přemek Doležal píše:Plovák povolíš velkejma sikama, nebo francouzákem, hasákem.
Bubliny na přívodu hlásí netěsnost v sací větvi.

Asi si svařim nějakej přípravek protože to neni šestihran,ale zespod utopena matice se čtyřma dirkama o průměru cca 6mm ,zvrchu sem si nevšim pod sedačkou vzadu že by tam byl nějakej montážní otvor.Ty nádrže jsou na každé straně jedna takže tuším že plováky tam budou taky dva.

lawus píše:

Přemek Doležal píše:Plovák povolíš velkejma sikama, nebo francouzákem, hasákem.
Bubliny na přívodu hlásí netěsnost v sací větvi.

Asi si svařim nějakej přípravek protože to neni šestihran,ale zespod utopena matice se čtyřma dirkama o průměru cca 6mm ,zvrchu sem si nevšim pod sedačkou vzadu že by tam byl nějakej montážní otvor.Ty nádrže jsou na každé straně jedna takže tuším že plováky tam budou taky dva.

Jinak sem zapoměl dodat že se to děje jen když se rozzsvítí rezerva, proto se ptám na to síto který může být ucpaný a přisává to vzduch zvrchu kde si to bere když je hladina výš než při rezervě když nesvítí nejde ani bublinka

lawus píše:

Přemek Doležal píše:Plovák povolíš velkejma sikama, nebo francouzákem, hasákem.
Bubliny na přívodu hlásí netěsnost v sací větvi.

Asi si svařim nějakej přípravek protože to neni šestihran,ale zespod utopena matice se čtyřma dirkama o průměru cca 6mm ,zvrchu sem si nevšim pod sedačkou vzadu že by tam byl nějakej montážní otvor.Ty nádrže jsou na každé straně jedna takže tuším že plováky tam budou taky dva.

Tak to se tu bavíme o voze a o koze.
Alke princip závady je stejnej.

Přemek Doležal píše:

lawus píše:

Přemek Doležal píše:Plovák povolíš velkejma sikama, nebo francouzákem, hasákem.
Bubliny na přívodu hlásí netěsnost v sací větvi.

Asi si svařim nějakej přípravek protože to neni šestihran,ale zespod utopena matice se čtyřma dirkama o průměru cca 6mm ,zvrchu sem si nevšim pod sedačkou vzadu že by tam byl nějakej montážní otvor.Ty nádrže jsou na každé straně jedna takže tuším že plováky tam budou taky dva.

Tak to se tu bavíme o voze a o koze.
Alke princip závady je stejnej.

jo je to trochu koza 007 , pišu to sem a nepopisuju co všechno sem už dělal takže nastává chaos :-@ ale trubky sou těsný

Ahoj ja ma 250td a nafta my taky padala jedine co pomuže přetěsnit cele čerpadlo hadičky a všechni kraviny jsem měnil a furt nic repase čerpadla a je po problemu