Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

maros15 píše:To sme na tom podobne :)

To sme na tom stejně už tři :)

Jen s tím, že já prvně všechno udělal a pak sem si to koupil *jokingly*

Zaklad je koupit nenalicenou past po nekom kdo to lata starline nebo jinejma polskejma skwostama. Ja proti masarce nemuzu rict krive slovo. Pokud je vuz kvalitne servisovan je vse OK.

maros15 píše:Nechcem sa nikoho dotknut,ale tieto problemy maju vacsinou ludia co si kupia auto za 5,50 a cakaju od toho zazraky.

Ja som kupoval pred štyrmi rokmi full výbavu s AMG paketom, auto bolo nanovo nastriekané, servis len v :stern:, všetko sa zdalo byť ok a stálo ma 8500€...
Ako píše Paty, za 5,5 by som to neriešil...

schicklgruber píše:Sice w210 je model který se může označit za Mercedes jen kvůli tomu, že to má hvězdu ale zde šlo evidentně o zanedbaný kus, počátečním investicím se člověk nevyhne ale co je moc to je příliš. A člověka to unavuje. Například já a moje S123, to se zde také mnozí divili, co je u takového etalonu spolehlivosti možné. *jokingly*

007 007 007 *thumbs up*

Přemek Doležal píše:Pravda, 210 se moc nevyvedlo. Po stránce elektriky a koroze šlápli soudruzi v NSR do lejna.
Ale nejen 210.......

007 Znovu musím len súhlasiť. 100%-ná pravda...
Pár "podarených" kusov, nemôže nič zachrániť. Pár mohlo byť nepodarených, nie naopak.

Tak přátelé, situace se mění, dnes jsem jezdil v práci na Praze 4 a při tý příležitosti jsem se zastavil v :stern: Chodov a zjišťoval okolnosti, nedospěl jsem sice k úplnýmu závěru, ten budu znát zítra po domluvě s klempířem v :stern: Stodůlky, ale ten díl uložiště pružiny stoují "pouhých" 862,- včetně DPH a proto hned po výplatě koupím oba a oba nechám udělat. Tedy vše záleží na ceně jejich práce, každopádně je ve mě opět naděje i přes nepříznivé komtáře W210tky. Kdyby to byla obyč W210 tak jí pošlu do světa, ale je to na zakázku vybavený a proto jsem jí tolik chtěl mít doma ;)

Pokusím se i se svými postřehy přispět k tématu W 210. Vlastnil jsem několik MB - od W211 220 Seb z. r. 1961, který mne v r. 1985 provezl bez jediné závady celou Francií, přes W 114 250 a W124 300E s LPG, který mne denně vozil bez jediné závady do práce, až jsem si pořídil W 210 280. Barva mne zaujala, krásná zlatavá metalíza, vnitřek celý v béžové barvě, vše funkční, ale manuál, když já byl zvyklý na automat. Z původního nadšení mne rozladily až příspěvky, která na fóru pečlivě pročítám. Zaměřil jsem se na pečlivou prohlídku (což však dělám vždy u nového vozu) a zjistil jsem jako první narušenou misku pružiny na předním levém kole. Ihned jsem koupil originál na Chodově a u známého karosáře nechal pořádně přivařit - ne přibodovat. Vozidlo jezdilo celkem bez jakýchkoli závad až na to, že jsem si všiml začínajících korozivních míst - a to v zimě jsem s ním nejezdil. Podotýkám, že měl najeto 130 Tkm. Jelikož mám ještě veterána W 116 280SEL, který je v perfektním stavu bez koroze, přestalo mě toto auto již dále zajímat a rázně jsem se ho, sice se ztrátou, zbavil A dle mého mínění jsem udělal dobře Pozn.: byl to ročník 1996
Nyní mi zůstal můj veterán a podařilo se mi koupit z vráceného leasingu W 211 E320 pět let staré s počtem najetých 79 Tkm. Mohu říci, že s tímto vozidlem jsem max. spokojený a hlavně - je to automat.
To je asi tolik, čím jsem se snažil svojí trochou přispět k ostatním příspěvkům.
Zjištěné závady s W 210 za krátkou dobu, co jsem ho měl:
- již zmíněné misky pružin
- prolínající olej kolem krytu rozvodů na R6 motoru
- tvrdá spojka a s tím i trhavé rozjezdy
- nepřesné řazení
Všem majitelům W 210 přeji, aby měli více štěstí než jsem měl já a aby jim jejich auta sloužila k radosti.
Pavel

Paty: Co znamená na zakázku vybavený?

Ony existují dva typy MB.

1.Typ: vozidlo pořízeno za účelem vystavení v prodejně a následný prodej.
(chytlavá a prodejná barva, černá, stříbrná metla a pod, vozidlo běžně vybaveno, standard na danou dobu)

2. Typ: vozidlo je sestavováno finálním zákazníkem a už na pohled se odlišuje od auta kupovaného na prodejnu. Obvykle má nadstandardní prvky výbavy dnes jako vzduchové pérování, panoramatickou střechu, distronic, noční vidění a pod. Má taky odvážnější barvu (bílá perleť, červená metalíza) designo čalounění a pod.

Paty: Vyloženě mi mluvíš z duše, jseš člověk co měl MB již před lety a byl zvyklý na určitý standard co ti vozy MB poskytovaly. A tu přišla řada w210 která je nebyla schopna naplnit. S tímto názorem sem se i já plně sžil. Ikdyž ostatní namítají, že konkurence v tu dobu nestála také za moc. Většinu majitelů konkurence nezajímala proto právě jezdili leta s MB. Než přišla w210.

schicklgruber píše:Paty: Co znamená na zakázku vybavený?

Ony existují dva typy MB.

1.Typ: vozidlo pořízeno za účelem vystavení v prodejně a následný prodej.
(chytlavá a prodejná barva, černá, stříbrná metla a pod, vozidlo běžně vybaveno, standard na danou dobu)

2. Typ: vozidlo je sestavováno finálním zákazníkem a už na pohled se odlišuje od auta kupovaného na prodejnu. Obvykle má nadstandardní prvky výbavy dnes jako vzduchové pérování, panoramatickou střechu, distronic, noční vidění a pod. Má taky odvážnější barvu (bílá perleť, červená metalíza) designo čalounění a pod.

Paty: Vyloženě mi mluvíš z duše, jseš člověk co měl MB již před lety a byl zvyklý na určitý standard co ti vozy MB poskytovaly. A tu přišla řada w210 která je nebyla schopna naplnit. S tímto názorem sem se i já plně sžil. Ikdyž ostatní namítají, že konkurence v tu dobu nestála také za moc. Většinu majitelů konkurence nezajímala proto právě jezdili leta s MB. Než přišla w210.

Tak tě malinko zklamu, toto je můj první mercedes, ale už od prvního pohledu a posazení se do auta se mi líbilo, týden na to mi byla na něj dána nabídka na prodej, chytil jsem se toho a koupil ho. Co se týče tý výbavy, tak to co by tam mělo být navíc na přání zákazníka vím jen od lidí co to auto znají. Podle nich jsou to zatmavovací zrcátka ve chvíli, kdy mám za sebou auto, šíbr ke klimě, sedačky na vzduchu, v zadním platě na místo standart repráku woofery, kompletní čalounění dveří a sedaček v kůži která je cítit vždy když auto otevřu ;)

Hlavně mi teď nikdo nepiště že je to standartní výbava Elegance ať mi nekazíte radost ;)

*jokingly* Tak to určitě nezkazíme.

Kůže příplatek
Šíbr příplatek
Ortopedy příplatek

Woofer netuším co je ale lepší systém do w210 byl BOSE.

schicklgruber píše:.

Paty: Vyloženě mi mluvíš z duše, jseš člověk co měl MB již před lety a byl zvyklý na určitý standard co ti vozy MB poskytovaly. A tu přišla řada w210 která je nebyla schopna naplnit. S tímto názorem sem se i já plně sžil. Ikdyž ostatní namítají, že konkurence v tu dobu nestála také za moc. Většinu majitelů konkurence nezajímala proto právě jezdili leta s MB. Než přišla w210.

Od 18 rokov az doteraz(36) jazdim mercedesmi,postupne W123 200D,W201 200D,W124 250D,W210 270CDI.spolahlive boli vsetky +/- rovnako a u W210 nebadam ziadny ubytok kvality,alebo spolahlivosti oproti starsim modelom. :stern: samozrejme hodnotim konkretne auta,v ktorych som jazdil a boli v dobrom stave :)

Tak tomu dám ještě šanci jak mě citoval Džejár, nevzdám se tak lehce. Koupím misky pružin, obě nechám vyměnit, jelikož na to nejsem cajkama ani prostory vybavenej, po té provedu výměnu filtru a olejů v motoru a převodovce a pokud to stále bude fungovat jak má, tak v červnu/červenci ho nechám zakonzervovat v novým laku ;)

*thumbs up* konecne rozumna rec :)

postup při opravě :)
http://www.ulozto.cz/12892650/replace-l ... -mount-pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Paty píše:Tak tomu dám ještě šanci jak mě citoval Džejár, nevzdám se tak lehce. Koupím misky pružin, obě nechám vyměnit, jelikož na to nejsem cajkama ani prostory vybavenej, po té provedu výměnu filtru a olejů v motoru a převodovce a pokud to stále bude fungovat jak má, tak v červnu/červenci ho nechám zakonzervovat v novým laku ;)

Když by mi sem šly fotky, tak ti ukážu svůj postup,kterým dělám já misky.

Rozhodně máš bod za snahu.Říct Ne umí kde kdo,ale vyřešit problém... :)

spolehlivost w210 je kapitola sama pro sebe měl sem pouze dvě,jednu teda ještě mám.První r96 řadová E320,to auto se mohlo jmenovat absolutní průšvih,krom motoru bylo skoro vše ve smrti elektrika,silnější koroze,celkově odjetý auto předpokládám že tacho se 432tis km bylo poctivý *jokingly* ,ale s velmi dobrou výbavou,v tu chvíli když sem jí prodal pronesl sem,že si jí už nikdy nepořídím,ale za rok jezdím v další tentokrát E320 V6,ale má to své ale koupil sem jí jen kůli tomu, že je to 4matic a výbavě,která je bez pěti nepodstatných položek absolutně plná(chybí jen webasto,autotelefon,šíbr,vyhřívané zadní sesle,co mi teda chybí je roleta zadního okna *jokingly* ,auto nemá jakýkoliv mechanický problém,jakýkoliv elektrický problém,koroze je jen povrchová(tomu se w210 prostě nevyhne),dobrému stavu ovšem připisuji zásadní podíl předchozích majitelů,kteří byli jen dva.ztoho první to měl na firmu,tak servisoval v MB a druhý byl jeho strejda,který tam zezačátku jezdil také a pak si našel stálého servisáka,auto má pravé KM,prostě úplný opak toho co byla první,přesto až jí prodám, už si w210 nekoupím o:-)

Ja som kupil od prvej majitelky,so vsetkymi papiermi manualmi,dokonca fakturou+vsetky kluce,kompletne dolozena servisna historia a nestoceny tachometer.Aj tak bolo potrebne do auta trochu zainvestovat,ale vacsinou len preto lebo som puntickar a mam rad ked vsetko funguje perfektne.Teraz ma auto kvalitny servis a ked sa nahodou nieco vysere,kupim original diel a mam na dlhu dobu vystarane.Auto neni hnile a pouzivam ho denne na ucely,na ake sa tu na fore zvykne doporucovat passat. :stern: