Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

No zkus to HR.
Nebo se obrať na HP, nebo ny Křístka. Ti udělaj cokoliv.

rebel.mercedes píše:No mam v tom 300 D turbo ale dlouho už tam asi nezůstane. jako jak řikam auto na denní ježdění nemam a chci ho jen pro zábavu. stavítko chci pro to že se dá měnit ta vejška a tuhost ale je to každýho věc, jen potřebuju poradit kde ho sehnat

a ten odkaz co sem ti sem dal je neviditelnej ?
nebo tady už se dá utratit trochu víc peněz. ;)
http://www.kwsuspension.de/de/" onclick="window.open(this.href);return false;

Když to dotahneš do konce, tak sem hoď fotku

Fotka je naprd. Když ti vyfotím auto s demontovanejma prižinama, sedící na dorazech, tak takhle to může vypadat. Mám jednu fotku doma.: Š-Octavia, bílá, polepená start. číslama, bez pér, hotovej závoďák.
Je třeba se svézt !

Na W124 podle mě nikdo nevyrábí stavitelnej podvozek.
Osvědčené řešení je opravdu H&R a KONI.
Výšku můžeš ladit jen výměnou gumových lůžek pružin, S talířovým stahovákem to jde rychle.

Zkus ještě kontaktovat kluky se 190 16V - někdo z nich jezdí amaterský závody, tak budou vědět víc a W201 má skoro stejnou nápravu.

Přemek Doležal píše:Fotka je naprd. Když ti vyfotím auto s demontovanejma prižinama, sedící na dorazech, tak takhle to může vypadat. Mám jednu fotku doma.: Š-Octavia, bílá, polepená start. číslama, bez pér, hotovej závoďák.
Je třeba se svézt !

*jokingly*
a tak to je mi jasné přece, chtěl jsem to vidět jako celek auto, kola...

vážně přemejšlim otom co mi kolouch poslal kolouch ten první odkaz. ono s pevnym podvozkem nejde auto snížit na krev

Snížíš to na krev, a nikam neprojedeš. Zná to z vlastní zkušenosti. CHce to tak akorát.

ono u nás teď začlo platit heslo jezdit nejrychleji neznamená nejstylověji

Tomu nerozumím, ale dá se jet rychle, a přitom i hezky.

Na E30 mám tuhostně stavitelný koni. Když je přitáhneš, cístíš i vajgl na silnici. Taky jsem jezdil hodně nízko 80/60 3cm od země, pak se bojíš přejet i dělící čáru na silnici. U W124 bych to dolu moc nepouštěl.

Využil bych tohoto tématu a chtěl se zeptat na rozdíl mezi normálním podvozkem a sportline.Četl jsem, že sportline je nižší a tvrdší.Může to někdo víc upřesnit.dík.

Osobne by som tiež volil tuhostne nastavitelný podvozok :D lebo ja som W124 znížil a pri vytočených 18" kolesách v zákrute chytil jamu :( au au au ......... vyťahoval blatníky za jazdy ...... dnes už viem že znižovať W124 pokial naozaj nemá aspom 200 koní a má slúžiť na každodenné vozenie je blbosť, úplne to stratí to očo sa :stern: snažil ..... popravde som sa lepšie cítil na 60tkách gumách a seriovom podvozku ala loď :-)

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hp ... 7585_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hp ... 3858_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hp ... 9474_n.jpg
ale vypadalo to hezky :-)

Kde se furt berou? :-!

CEGY píše:Využil bych tohoto tématu a chtěl se zeptat na rozdíl mezi normálním podvozkem a sportline.Četl jsem, že sportline je nižší a tvrdší.Může to někdo víc upřesnit.dík.

jiný pružiny, stabilizátor, popisky na bocích, šití interíeru (vzor), řadička, volant