Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Teď jsem se dostal k odpovědi,co tak bude stát klon ř. jednotky. Musím uznat, že je levnější, než nová.
Za klon 12.000,- a za novou 42.000,- A celý auto v raichu na díly za litr Eu,- Myslím si, že problém rychle dořeším.

Tak odpovím si sám.
ř.jednota je u tohoto tipu nezaměnitelná bez kódování. Né každá ř.j. jde nakódovat tak, aby spolupracovala !!!!! Napřed je nutné oslovit Bosch technika. Čerpadlu nevadí co je tam za jednotku. Je totiž bez elektroniky.
Moje řj začala spolupracovat. To co jsem s ní udělal, tomu tady stejně nebude nikdo věřit:
Vyndal jsem jí rozebral a vykoupal
Vyzkoušel jsem jinou jednotku-nespolupracovala
Vložil jsem starou jednotku a je po sarostech. Chytá to na klíček. Hurááá
Nevím co pomohlo, odpojení od baterky to rozhodně nebylo, to už jsem dělal několikrát

solimmoto píše:

Mijanboy píše:Co to konkrétně znamená ten mezityp? Mám na mysli u w210 300td Je tam něco opticky jinak? Aneb jak lehce se dá mezityp identifikovat?

Doufám, že nemám doma taky mimozemšťana ... =-o

Hele jsou tam drobnosti jinak. Např. na výměnu čerpadla nepasuje středící kroužek. Prostě to má díry jinde. Dál u nastavení čerpadla je u všech 14 stupňů za. Tady je 21 stupňů. No a vrcholem ledovce je ta řídící jednotka.

já mám tu samou řídící jednotku co máš ty a rozhodně nemám žadný mezityp. Motor je naprosto normální a neliší se od ostatních =-o

Můj medvěd, taky vypadá jako všechni ostatní. To, že tam jednotka jde pouze stejná, to mám od Bosche. A o zbytku se s tebou nebudu dohadovat. Jestli ti tam všechno funguje, tak buď rád.

michal124 píše:

solimmoto píše:

Mijanboy píše:Co to konkrétně znamená ten mezityp? Mám na mysli u w210 300td Je tam něco opticky jinak? Aneb jak lehce se dá mezityp identifikovat?

Doufám, že nemám doma taky mimozemšťana ... =-o

Hele jsou tam drobnosti jinak. Např. na výměnu čerpadla nepasuje středící kroužek. Prostě to má díry jinde. Dál u nastavení čerpadla je u všech 14 stupňů za. Tady je 21 stupňů. No a vrcholem ledovce je ta řídící jednotka.

já mám tu samou řídící jednotku co máš ty a rozhodně nemám žadný mezityp. Motor je naprosto normální a neliší se od ostatních =-o

Oznaceni mezityp jsem dost casto slichal u WV ale Mercedesu jeste nikdy :-)

spacak píše:Oznaceni mezityp jsem dost casto slichal u WV ale Mercedesu jeste nikdy :-)

Máš pravdu předsedo

solimmoto píše:Můj medvěd, taky vypadá jako všechni ostatní. To, že tam jednotka jde pouze stejná, to mám od Bosche. A o zbytku se s tebou nebudu dohadovat. Jestli ti tam všechno funguje, tak buď rád.

U mě předvstřik normálně na 14st a vše ostatní taky normální a taky si myslím, že 2/99 asi nebude žádnej mezityp když už se blížil za pár měsíců jeho konec :-$

a zkoušel sis tu ECU nechat přeprogramovat ? někdy to pomůže.
ty závady závady cos popisoval jsou spíš v komunikaci ř.j.
během výroby se v 300TD používaly tři typy ř.j.
ta tvoje se ještě vyskytuje v G 300td .
číslo firmwaru je 1 037 352 663.

kolouch píše:a zkoušel sis tu ECU nechat přeprogramovat ? někdy to pomůže.
ty závady závady cos popisoval jsou spíš v komunikaci ř.j.
během výroby se v 300TD používaly tři typy ř.j.
ta tvoje se ještě vyskytuje v G 300td .
číslo firmwaru je 1 037 352 663.

Bus
Teď už je to dobrý už se snaží a spolupracuje. Horší to bylo, když nereagovala vůbec a nedala se nikde připojit. Přehrát firmwar do jiný jsem chtěl na Kladně u Diesel-tuning. Mám s nima super zkušenosti. A tam mě právě řek, že ta moje to má za sebou a že potřebuje stejný č. od Bosche. Školy v tomhle nemám, tak jim věřim. Auto trochu projedu a zkusím znovu připíchnout. Nezkoušel jsi přečipování ze 177 na 215koní?
Uvažuju, že když jí tam teď dám nakontrolu, že přihodím 6-ku a budu mít něco co jede.