Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Suchý jak sušenka, tomu zrezne brzo asi spodek.. ! :)

Jednoduše, na konektoru na relátku žhavení. Ten velkej konektor. Do každý žhavky vede zvlášť vlastní drát, na konektoru máš přímo napsaný i čísla válců, že rovnou víš, o kterou jde a nemusíš rozebírat zbytečně to co je dobrý kvůli kontrole.

žhavky sa dajú zmerať napríklad ohmmetrom. Dobrá žhavka by mala mať odpor do 1 ohmu +-, odpálená bude mať podstatne väčší odpor ;)

Díky za info, hned to proměřím. On sice v takovým teplu chytne i bez žhavení, ale raději ať je to v kupě. *thumbs up*
Podvozek je super, včera jsem byl na STK a parádička, všechno fungovalo na jedničku. Nikde žádná koroze ani vůle. *thumbs up*
Kdyby už ho neměla slíbenýho manželka tak si ho na lítání po městě vemu já. :)

presne to to sa stalo aj mne,moja 190D ,velky slub manzelke-ked prejde cez stk tak je tvoj,do prdele presiel az na jednu nepodstanu chybu,teraz mam 124 2.5D

Tak to bylo ložisko napínací kladky a je ticho. *thumbs up*

Když si to kupoval a volal mě, říkal sem sundej řemen a uvidíš...a hle...


Né já vím, je to starý a nerozumím tomu.

=-o

Samozřejmě jsem tě poslechl hned jsem sundal řemen a zjistil že to nejde z motoru ale bude to nejspíše servo, kladka, vodní pumpa nebo alternátor. Takže jsem byl klidnější.
Z toho si nic nedělej, já zase nerozumím některým přízpěvkům. =-o

já taky ne, čtu jenom příspěvky... ;)

Kdybys je jenom četl, tak bys nebyl legenda hvězd! *jokingly*

taky mam stejnej problem ze pri volnobehu nic a pri pridani to hrozne kvici...poslouchal sem a vyrhnul se do serva...vymontoval kladku a pak rozdelal cely servo...promazal vycistil a ted je klid...akorad mi prestalo chodit servo...uvnitr sou 2 krouzky (1 je jen kruh a po stranach diry na ty tycky a 2 je kolo) muzete prosim poradit jak to do sebe zasadit aby zas chodil posilovac? diky moc