Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Odběr pro startér závisí na vnitřním odporu baterie který závisí zejména na její kapacitě a stavu. Ve voze mám nadstandard 105Ah už z výroby, kabely my nehřejí protože motor startuje během 2 vteřin. Starter tento přísun skvěle zvládá už přes 100000tkm i když vůz je provozován nejvíce na krátkých trasách Ve voze mám trvalé digitální měření palubního napětí a proudu s rozsahem do 1000A. Protékajicí proud do nebo z akumulátoru je vyhodnocován z úbytku napětí na kabelu který spojuje - pól akumulátoru s kostrou. Kalibrace proudu i napětí byly provedena přístrojem s třídou přesnosti 0.5%. Samozřejmě provozní přesnost bude horší v závislosti na teplotě a stabilitě vyhodnocovacího příslušenství. Jednoduchým ověřením správnosti měření je při vypnutém motoru rozsvítit potkávací světla a proud vzroste o cca 11A.

Zcela přesně napsané - proud 600A by snad mohla být nejvyšší hodnota tzv. zkratového proudu. Je to okamžik kdy zasune pastorek, ale startér se ještě netočí - zde je pro nás důležitý pokles napětí.
Přesné hodnoty tohoto děje, lze naměřit pouze osciloscopem viz. obr.

Svislý kurzor A - napětí na sv. 30 svorka startéru - zde je vytvořena maximální zátěž
Pastorek je již zasunutý, ale motor je v klidu, startérem a tedy i spínačem v cívce prochází maximální proud.
kanál.1 červená - napětí na svorce 30 startéru je 8,5 V
kanál.2 modrá - napětí na svorce startéru je 7,87V. Rozdíl je nižší než 1V.
kanál.3 zelená- el. proud dosáhl hodnoty 438,6A.
Na zelené linií je vidět jak zapalující válce pomáhají startéru, až do úplného nastartování motoru

To Modry: a byla by možnost skrze fotku se podívat na tu tvoji mašinérii měřících přístrojů, které si vozíš stále v autě ;)

To Džejár, fotku jsem ti poslal na e-mail na tvém profilu. Doufám, že to žadná hrůza není. Nepodařilo se mi ji poslat jako přílohu na fórum. Už nemám paměťák, takže nemohu dělat tak pěkné obrázky i zhodnocení jako blueabyss. Ty čísilka o proudu už dávno neodčítám, zajímá mne pouze jestli to nabíjí a jestli napětí vozové sítě nepřekročí 14,4V.

jé je, ten mail je starý a neumím ho změnit..

Prosím na 405225@centrum.cz

děkuji.

modry píše: Už nemám paměťák, takže nemohu dělat tak pěkné obrázky i zhodnocení jako blueabyss. Ty čísilka o proudu už dávno neodčítám, zajímá mne pouze jestli to nabíjí a jestli napětí vozové sítě nepřekročí 14,4V.

Já to mám na opravy ne pro zábavu(trošku se tím živím) je to signální rekordér(Texvik DS) 8 kanál a víceméně se s ním stále učím. Mám ho teprve tři měsíce - před tím jsem měl dvou kanál PMS 100 od Bosche ale ten mi jak-si na moderních motorech přestal stačit.
Dnes je již seriová diagnostika jen návodem kde začít, ale ke konkrétnímu zjištění je třeba měřit a to hlavně u sporadických závad - bez toho to již nejde.