Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Na ten finál mě nic nenapadá, jen ten balakryl. Nebo nějakej vosk.....
Z modelaření krajiny u mašinek :) vím, že i když je balakrylu silná vrstva, pěkně ztuhne. Jinak balakryl je lepidlo jako hrom.

Ale tak nějak si na to asi zvyknu, tak často ten motor zas otvírat nebudu, kor když jsem ho měl otevřenej skoro nonstop 3 měsíce. *jokingly*

Fotky mám , ale sem jsou dát jen nějaký 100k a nechce se mi to zmenšovat :)

Ale kdyby to někdo dělal a něčemu nerozuměl, fotky sem dám.
Nic na tom není, zvládne to průměrně zručnej člověk, jen ten finál s tím epoxidem je ....... honička :)
Ten druhý tlumič už mám o hodně hezčí, když jsem už věděl co od toho epoxidu můžu čekat. :)

Tak chci to udělat, časem. Kde a co mám koupit, co k tomu potřebuju? Čím jsi dával pryč ten černej sajrajt?

Všechno přesně podle toho rublechova nebo jak se jmenuje návodu.


1)auto vepředu podložit špalkama, až se odšroubujou hadičky aby to na ně sedlo.
2motor zakrej igelitem, nechat si díru jen u tlumiče aby to nelítalo všude.
3)sajrajt pryč navostřeným šroubovákem a kladívko, bacha kolem ventilu vopatrně, sekat směrem od.
4)vyšroubovat ventil
5)do díry jsem si udělal krátkej dřevěnej kolíček aby tam ninc nepadalo a nepřekáželo v broušení, bacha šroub tam nejde, je tam jemnej závit!
6)vrtačka kartáč, takovej ten malej přímej jak štětka na holení vybrousit na kov. kolem koliíčku jsem se nedostal, doškrabal jsem to ostrým šroubovákem.
7) vyluxovat bordel, to jsem luxoval průběžně............
8 ) umejt vodmastit, použil jsem perchlorethylen a pak líh, dával jsem bacha aby to neteklo do tý dírky u pokličky, používal jsem jen navhčené ubrousky, dokud nezustaly čisté.
9) vofouk dočista a dosucha komresorem
10) našrouboval jsem zpátky ventil, předtím vobalit teflonouvou instalaterskou páskou závit.
11) rozmíchat lepidlo (http://www.olejshop.cz/lepidla-a-tmely/ ... ml-60-021/" onclick="window.open(this.href);return false;) a honem to tam cpát, aby se to dostalo i pod ventil kde je blbej přístup
Nastříhal jsem si ze stěrky na kit takové ouzké špachtle a dbal špíš než abych udělal vrstvu na pokličce, abych udělal fabion až nahoru po obvodu. Po zaschutí to jde mírně tvarovat alá plastelína, ale je lepší to dát napoprvé, ono se to pěkně sleje. Zalil jsem tedy trochu i ten kořen vetlilu.
12) po 24hod přišroubovat hadičky nafoukat, dát do vysoké polohy podvozek, namidlit, zahrcat nahoru tlumičem za blatník a........ jít oslavovat! *jokingly*
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Už s tím týden popojíždím a ještě jsem snad neslyšel zapnutý kompresor.
Dříve jsem o něm věděl imrvere.

Díky!

Co a kde je Rublechův návod? Ještě úplně nerozumím tomu postupu plnění, ale z toho asi foto nemáš :)

v tomhle příspěvku dole první pedeefko,
ty ostatní jsou další verze oprav

http://www.benzworld.org/forums/w220-s- ... ost4255094" onclick="window.open(this.href);return false;

Zdravím,
tak jsme se s tatou pustili do předních tlumičů. Auto často klesá při nerovnostech na dálnici, kdy nestíhá dofukovat.
V tlumičích jsou praskliny v místech po obvodu, kde se ten původní tmel dotýká plechu + kolem ventilu. Vyřešili jsme to vybroušením tmelu do hloubky asi 1,5cm. Poté jsme to zalili obyčejným epoxidem.

Zítra to projedu a uvidíme co to vydrží, ale vypadá to dobře. *thumbs up*

Fotky jsou nic moc (z mobilu) ale aspoň něco. ;)

Neměli jste se toho bát, měli jste dát ten plast pryč všechen, vybrousit, zdrsnit, zalejt tak jak to bylo celé. Drží to potom i na té inkriminované pokličce, co tam na ní v mercedesu zapomněli dát těsnění.
On ten epoxid má špatnou přilnavost ke kovu, já jsem to moc vybrousil do hladka, to chce naopak do toho vytvořit rýhy, aby mělo v čem to lepidlo držet. Na jednom místě mě to už začalo trošku zase utíkat, napustitl jsem to capitánem creeprem (silná disperze) a zatím dobrý i na tom našem vesnickém tankodromu. :)

Co tam máš za kola?
Mě plast popraskal a začalo to utíkat ruku v ruce s pořízením devatenáctek kol, ale možná to jen urychlilo co přijít muselo.

Je to jen test, jinak se to kdyžtak dá komplet pryč jak říkáš. Povrch jsme zdrsnili řádně *thumbs up* ....jezdím trasu Šumperk - Praha a pokaždé mi to na panelovce před Prahou padlo na zem, tak se uvidí :)

Mám tam 225/55 17 jinak léto 245/45 18

Tak epoxid nevydržel vubec nic...zjištěno 2 hodiny před odjezdem z Moravy na Prahu.

Rychle přelepeno tenkou vrstvou, (asi 3mm) tím černým silikonem na okna. Nemělo to moc času zaschnout, asi jen hodinu a půl, ale jeden měch to zalepilo luxusně a vydržel, na druhym to nestihlo zatvrdnout a odfouklo se to. Chyba také byla v hladkém nezdrsněném povrchu.

Proto byl epoxid znova vyfrézován jak je na obrázcích výše a kompletně jsme to zalili tím silikonem.
Je tam teď pořádná vrstva i přes ventil. Ani po 27 hodinách to nebylo kompletně vytvrzené, ale cestu Morava - Praha to přežilo, zatím to mám třetí den a drží. :)

Podle mě by stačilo přetřít tím silikonem původní nevyfrézované praskliny a byl by klid. *thumbs up*

Tím siliconem myslíš tohle? http://eshop.okentes.cz/chemie/tmely-je ... 38206-0%5D" onclick="window.open(this.href);return false;

Myslíš prostě špachlí zatřít praskliny...bez zdrsnění..? Vyzkoušel bych to.

Zkusil bych MAMUTH.
To je lepidlo neskutečný, ale nechat min 24 v teple uschnout !!!
Jinak Schikaxlex - lepidlo na okna, je taky OK, ale musí bejt super podklad, nejlépe natřenej speciálním černým oknovým Primerem, jinak se to má snahu oddělit.
*thumbs up*

von spíš myslí lepidlo na autookna, to má dobrou přilnavost a je poměrně tvrdý po vytvrzení, že se tlakem neprotrhne. Ale asi to pak pujde blbě dolu. :)

Tady jde hlavně právě vo přilnavost v našem případě k holému železu.
Co řádně nedrží, vzduch si pěšinku mezi materiálama najde.
Mě zatím epoxid + disperze drží.

Karlos2 píše:von spíš myslí lepidlo na autookna, to má dobrou přilnavost a je poměrně tvrdý po vytvrzení, že se tlakem neprotrhne. Ale asi to pak pujde blbě dolu. :)

Tady jde hlavně právě vo přilnavost v našem případě k holému železu.
Co řádně nedrží, vzduch si pěšinku mezi materiálama najde.
Mě zatím epoxid + disperze drží.

A já myslím asi CO ??? =-o
Schikaflex = lepidlo na autoskla, a černý primer je základní nátěr pod toto lepidlo.
Hoši hoši......... :-/

Přemek Doležal píše:

Karlos2 píše:von spíš myslí lepidlo na autookna, to má dobrou přilnavost a je poměrně tvrdý po vytvrzení, že se tlakem neprotrhne. Ale asi to pak pujde blbě dolu. :)

Tady jde hlavně právě vo přilnavost v našem případě k holému železu.
Co řádně nedrží, vzduch si pěšinku mezi materiálama najde.
Mě zatím epoxid + disperze drží.

A já myslím asi CO ??? =-o
Schikaflex = lepidlo na autoskla, a černý primer je základní nátěr pod toto lepidlo.
Hoši hoši......... :-/

Přesně tak, lepidlo na autoskla + ten černej základ. Šlo to hodně težko dolů, ten první pokus ]:->

Kdybych to dělal znova, tak bych to jen přebrousil šmirglem a dal tenkou vrstvu do toho záhybu.

mate mě, že tomu říkáš silikon
silikon mě přijde že má zcela jinou viskozitu