Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Přemku a co dělat když to necvaká :( ?

Při zapnutém zapalování a teplota na MIN:
..... je třeba zjistit, je-li ve štekru + a - a je-li, změřit ventily, zřejmě budou v řitce, ale to nebývá zvykem.
Pokud ve štekru není v krajních dírkách - , je vadná destička ze kolečkama topení na stř.panelu, nebo přívody do ní.

to mi tak nejak pripomina:
Auto cislo 1: spuchrene gumy v duoventile...
Auto cislo 2: medzizavitovy skrat v jednej z cievok solenoidu...
Auto cislo 3: Pridrene jadra (obe) v duoventle..

=

Kurvitko bei :stern: ?

.....i to se může přihodit. A pak to teda necvaká a necvaká.

nevim, jestli se dá považovat něco, co pracuje dvacet a více let v pořádku, za kuvítko .... možná tak měsíc po záruce, ale tohle bych řek, že je více než slušná trvanlivost *stop*

Moje duoventily jsou ORIGO rv. 1989, ujely, či vlastně uventilovaly 1.400.000 km, a jsou stále v pohodě.
:stern: 007 *drink*

:x

Co se divíš, sokolíku ?
Mercedes, to byla záruka kvality, a ten můj, to byl asi nějakej kvalitativní výstřelek.
Nebo měl dobrýho a hodnýho pána.
@=