Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Mno Přemku, matici motorku - čili třecí spojku- povolovat netřeba, stačí pouze povytáhnout kolečko mikrospínačů, nastavit na "zavřeno" a zase zamáčknout. A mělo by to fuckat. Jenže jak poznat, který mikrospínač je na "zavřeno"? Myslím, že na ovládacím kolečku mikrospínačů je vylisovaná šipka a na držáku pohonu je zase vylisovaná tečka. Mohlo by to patřit v zavřené poloze proti sobě.

Někdo mi tady asi před rokem radil jask to seřídit-opravit.Nebylo to složité,ale byli zapotřebí 2 lidi.První aby mačkal tlačítko a druhej v co měl vystihnout moment kdy se zavře.Přesně si to nepamatuju,ale byla to práce na cca. 10 minut.Měl jsem problém s bovdenem.

Šipkama jsem se nikdy nezabejval.
Zavřel, povolil, vytáh, nastavil, zacvak, utáh, a na to pívo, šel.
*drink* :D

MedvědW124 píše:Mno Přemku, matici motorku - čili třecí spojku- povolovat netřeba, stačí pouze povytáhnout kolečko mikrospínačů, nastavit na "zavřeno" a zase zamáčknout. A mělo by to fuckat. Jenže jak poznat, který mikrospínač je na "zavřeno"? Myslím, že na ovládacím kolečku mikrospínačů je vylisovaná šipka a na držáku pohonu je zase vylisovaná tečka. Mohlo by to patřit v zavřené poloze proti sobě.

Myslím,že si mi radil snad dokonce ty a bylo to bez problémů a fungovalo to během chvíle. *thumbs up*

Výborně Přemku! a jsme u toho. Co je,kde je,jak vypadá spojka motorku,spojka uvládání kontaktů,jakým ovladačem dojedu na koncový vypínač....Návod od tebe je výborný ale jen pro toho,kdo přesně ví kam sáhnout.Prosím tě nešlo by to nějak popsat pro samouky jako jsem já.

Spojka pohonu šíbru se fakt asi nemusí povolovat, to mám jen utkvělou představu.

Návod : říkal jsem, že šíbr je sviňa svinutá, a že je lepší, aby se do všech operací pouštěl někdo, kdo ví, o čem je řeč.
Jestliže dodnes nevíš, že to bílý kolečko na motoru se dá povytáhnout -silou- ,a motor vrčí, a šíbr nejede, tak by ses neměl raděku pouštět do žádných větších akcí.
Víš alespoň, kde motor v autě je ? Tak tam je všechno, po ruce.
Zavřeš šíbr, bílý kolečko vytáhneš, elektricky se dostaneš do polohy : Zavřeno, tzn, přepínač tlačíš kupředu, zacvakneš kolečko, a vyzkoušíšj, jestli je šíbr tam, kde má být;, a jestli z jakékoliv pozice, zatlačením spínače dopředu, udělá krásně hladkou střechu, a vypne se.!!!
Tož, do toho.
*thumbs up*
Je těžko někomu radit, jak vyměnit zámek spínací skříňky, když on pak napíše :
Já se nemohu dostat do auta.!!!
A odemknul sis ho ???
No, ale to jste v návodu nepsal.!!!

Nikdo se neurážejte, ale tak to tady v mnoha případech, bohužej, JE.

Dobrá,dobrá.Zas úplný hňup asi nejsem.To,že tam je kolečko samozřejmě vím.Ale už nevím přesně na co je a jak se mu říká.
Takže vyzkouším a sdělím dojmy.

Říkám, aby se nikdo neurazil, ale moje zkušenost je taková.
Tak to prubni.
Přemek
*thumbs up*

Seřízení koncového spinače šíbru:
Pokud po zmáčknutí tlačítka šíbru na zavření šíbr nezavře do požadované polohy a zastaví se po cestě, je třeba povytáhnout na motorku šíbru bílé kolečko, takové jakoby zubaté, nikoliv to se šestihranem, poté na ovladači šíbru zmáčknout tlačítko na větrací polohu do momentu, než bude šíbr v požadované poloze, poté zamáčknout kolečko na motorku šíbru bez jakéhokoliv pootočení a šíbr je nastaven. bohužel se obávám, že když se koncový spínač jednou rozešteloval, tak k tomu měl nějaký důvod a udělá to i podruhé.

Mě už chodí šíbr...héč!
S Přemkem na lince se to konečně podařilo.Já su tak ščastné!

*thumbs up* šikovnej.