Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

A preco si nespravit temu s guferami loziskami tesneniami? Kde sa budu dotycni dotazovat a tema sa bude postupne rozrastat ;)

p. Přemku tak dik :)

Chcel som to poslat ako sz, tak som to zmazal aby som to tu sam nezas.eral :) dakujem za odpoved

Skříň v řiti !!!
Asi bych mohl opravit, komponenty mám, ale aby to nebylo dražší, než jiná skříň !
:stern:

poprosil by som ešte kto má poznatky o množstve konkretných náplní
ja môžem povedať že motor 300D cca 6 litrov
prevodovka typujem 2,5 litra, dnes som lial a prelial :D
čo diferák, posilovač, voda. dik za všetkých

Krom motroru :
Až to přeteče, je to plný.

ano to je pravda :D ale povedzme že si niekto chce ten olej kúpiť tak aby vedel kolko :D

007

Malo by to byť nejako takto:

V 300 D by malo byť celkovo 7,5 litra oleja, mení sa 6,5 litra. Značky na odmerke max=5litrov, min=3,5 litra. Chladiaci systém - 11 litrov. Brzdy -0,5 litra.

To som vyčítal z amerického návodu pre americké auto... :)

Zdravím,

rozhodně by dával je to, co splňuje předepsanou normu - to už je trochu problém sehnat.

1) Diferenciál: Náplň 1 litr, SAE 90, 85W 90, norma MB 235.0
http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/235.0_en.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Celkem dobře se dá sehnat Mobil Mobillube HDA

2) Manuální převodovka: Náplň 1,6 litru, ATF Typ A Suffix A (to je tuším chrysler norma), norma MB 236.2 (oleje pro všechny převodovky mercedes). V pětikvaltu je doporučená výměna 60tis km, jinak odchází ložiska - čtyřkvalt se skoro měnit nemusí.
http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/236.2_en.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Sehnat se dá Castro TQ a nebo Shell Donax TM

3) Servo: stejný olej jako do manuální převodovky - náplň 1,4 litru.

4) Automat: ATF Dextron II, norma MB 236.7, náplň 5,3 litru. (normou si nejsem jist, ale je to v Tecdocu).

http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/236.7_en.html" onclick="window.open(this.href);return false;

5) Olej v motoru: Příručka píše, že pro celoroční provoz se hodí 10W 40, 10W 50, 15W 40 a 15W 50.

Já si osobně myslím, že je to ÚPLNĚ JEDNO! Jezdil jsem na 15W 50 a v létě byl lepší tlak oleje a v zimě to zase neznatelně hůř točilo při startu, 10W 40 trochu více tekl kolem. Nebyl to však takový rozdíl, abych to musel nějak řešit.

Snad to někomu pomůže, přeji hezký večer.

Přemek